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根据【检索词:
发动机结构
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关键词
机器学习在航空
发动机
钛合金研究中的应用进展
作者:
弭光宝
孙圆治
吴明宇
李培杰
来源:
航空制造技术
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
合金成分优化
性能预测
机器学习
主动学习
航空发动机钛合金
描述:
高性能航空
发动机
的不断发展对钛合金的综合性能提出更高要求,基于不同合金化元素作用机理的材料成分设计技术是实现钛合金改性的重要途径。对于日益复杂的航空
发动机
钛合金材料体系,不同元素的相互作用机理及精准
航空
发动机
导管CNC弯曲回弹智能预测及补偿系统开发与应用
作者:
王睿乾
潘林
童志远
张建国
涂泉
刘伟
来源:
航空制造技术
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
回弹
机器学习
遗传算法(GA)
导管
智能系统
描述:
针对航空
发动机
导管数控(Computer numerical control,CNC)弯曲成形时回弹控制难度大、成形精度差的问题,开展了0Cr18Ni9和
1
Cr18Ni9Ti两种不锈钢导管的CNC
应用型高校航空
发动机
构造课程改革探索
作者:
孙杰
巩二磊
龙兵
来源:
装备制造技术
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机构造
仿真建模
教学改革
课程设计
描述:
航空
发动机
构造课程是飞行器制造工程民航机务方向的专业培养方案中专业核心课程之一,课程涉及机械原理、工程制图、工程力学等课程,具有较高的知识复杂度和抽象度,传统的以教师讲授为主的授课模式下,学生课堂
航空
发动机
积垢和在线清洗技术研究进展
作者:
王立文
霍金鉴
鲁鑫
刘强
唐杰
来源:
航空发动机
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
在线清洗
航空发动机
液滴尺寸
颗粒物沉积
射流系统
沉积模型
描述:
随着中国民航事业的发展,航空
发动机
的经济性与安全性至关重要。压气机积垢是造成航空
发动机
性能降低的主要因素之一,
发动机
在线清洗是目前经济有效的除垢手段,积垢的清除效果与清洗系统参数密切相关。系统总结
航空
发动机
叶片自动化磨削加工质量分析
作者:
孙雨婷
昂给拉玛
赵明
吴志新
来源:
中国新技术新产品
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
自动化磨削
叶片
加工质量
描述:
为了提升航空
发动机
叶片的加工质量,本文采取自动化磨削的加工方法,从仿真加工的角度分析了自动化磨削的加工过程,对磨具和被加工叶片的接触情况和磨削工具进行了可视化展示,从理论上证实了磨削加工的弹性特征
航空
发动机
燃油控制装置可靠性研究综述
作者:
安理会
王建礼
刘意
李柯柯
符江锋
魏鹏飞
李华聪
来源:
推进技术
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
燃油控制装置
可靠性设计
故障类型
综述
描述:
航空
发动机
燃油控制装置是航空
发动机
的核心控制单元,长期服役在高温、高压、强振的恶劣环境,在航空
发动机
外场使用中故障率占比高,产品的寿命及可靠性是当前制约我国装备能力提升的短板。本文总结了当前燃油控制
航空
发动机
压气机旋转不稳定现象研究进展
作者:
汪松柏
郝玉扬
吴亚东
陈勇
余华蔚
杜林
来源:
航空学报
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
气动弹性
航空发动机压气机
旋转不稳定现象
流动控制
非定常流动
描述:
旋转不稳定现象是航空
发动机
压气机内一种复杂的流动不稳定现象,常常导致叶尖气动噪声增加或诱发叶片高幅值的流致振动问题。随着压气机气动负荷不断提高和整体叶盘叶片阻尼下降,国内外主要
发动机
公司在新型
发动机
航空
发动机
涡轮叶片疲劳寿命预测和可靠性分析
作者:
马雄
李翠
杨飘
来源:
科学技术创新
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
极大似然估计
涡轮叶片
可靠性分析
疲劳寿命
描述:
针对航空
发动机
涡轮叶片未及时检修发生疲劳破坏造成
发动机
故障问题,本文对航空
发动机
涡轮叶片做
结构
可靠性分析,从而进行故障风险评估以及优化涡轮叶片的巡检时间。以我国航空
发动机
常用的涡轮叶片材料
考虑装配变形的航空
发动机
零部件NX建模方法研究
作者:
刘兴广
苏霞
李文元
周枫林
来源:
内燃机与配件
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
建模方法
NX
变形件
描述:
在航空
发动机
装配过程中,部分零部件将因装配应力产生显著变形,需要准确预测因装配引起的变形量,要求在三维建模时需同时考虑制造状态和装配状态下的零件变形。在分析现有三维建模软件特点的基础上,在NX软件
基于风险优先数的航空
发动机
可靠性设计方法
作者:
张晓爽
罗宿明
金向明
周坤
来源:
航空发动机
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
严酷度
风险改进项
密封装置
故障被检测难度
风险优先数
故障模式发生概率
描述:
设计故障模式和影响分析中严酷度和故障模式发生概率划分了
1
~10级评分原则,增加了故障被检测难度,且结合航空
发动机
特点,对故障被检测难度也划分了
1
~10级评分原则,得出了故障模式的风险优先数,确定
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