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- 航空发动机薄壁叶片加工误差补偿迭代学习建模方法
- 作者： 丛靖梅 莫蓉 张莹 王奇 来源： 机械科学与技术 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 迭代学习 航空发动机 误差补偿 叶片
- 描述： 的综合误差,研究了航空发动机薄壁叶片加工误差补偿迭代学习建模方法。基于弹性变形理论、泰勒展开建立误差补偿模型,根据前次加工后的数据通过学习迭代算法,计算出下一次切削误差补偿量并重构叶片模型,生成新
- 低氧含量SiC纤维在模拟航空发动机环境中结构和性能
- 作者： 李亮 毛仙鹤 简科 王亦菲 袁晓宁 来源： 航空材料学报 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 低氧含量 航空发动机 碳化硅纤维 结晶 氧化膜
- 描述： 一种低氧含量碳化硅纤维在:P_(H_2O):P_(O_2):P_(Ar)=14 kPa:8 kPa:78 kPa的模拟航空发动机环境中1200℃保温1~50 h,利用元素分析,XRD和SEM以及强度
- 民用飞机协同研制模式下的适航管理体系建设研究
- 作者： 何静 耿延升 何永为 武宁 来源： 航空工程进展 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 适航管理 型号合格审定 协同研制 数字化集成 民用飞机
- 描述： 随着民用飞机数字化集成协同研制的快速发展,传统的适航管理体制已经越来越不适应数字化、信息化、网络化的飞机协同研制需求,迫切需要建立一个与之相适应的适航管理体系。从协同研制构架入手,分析协同研制的特点
- 基于快速存取记录器数据的飞机滑行阶段的油耗模型优化
- 作者： 钱宇 毛子源 向小军 来源： 民航学报 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 回归分析 滑行时间 数据拟合 滑行燃油
- 描述： 降低燃油成本既是航空公司成本控制的重中之重,也是响应节能减排号召的重要举措。为了降低滑行阶段油耗,本文利用回归分析方法对航空公司运行数据进行拟合,建立了飞机滑行阶段的油耗模型并利用实际数据进行了验证。结果表明,利用该方法可提高对滑行时间的预测精度,实现对滑行阶段燃油消耗更准确的估计。可见,应用该方法可以有效减少不必要的燃油消耗,具有较好的实用价值。
- 从“设计思维”看航空旅客地面服务的建模、仿真与客户体验提升
- 作者： 张允 来源： 民航学报 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 业务建模与仿真 旅客体验 设计思维 排队论 元设计反思 航空公司地面服务流程 面向六西格玛的设计
- 描述： 本文提出航空公司和机场等民航业者在新产品研发或服务流程设计时应积极引入设计思维,贯彻"面向六西格玛的设计"理论;可以运用运筹学中的排队论的经典模型对航空公司地面服务的各个环节进行通用化建模,然后借助流程建模仿真软件对新的设计建议和改进措施的有效性进行模拟验证,验证有效后再投入资源实地推广;民航业者也可以事先对各种极端和特殊状态进行建模和仿真,模拟验证预案措施的有效性,提升服务应急指挥和处置的主动性、及时性和有效性。最后本文强调民航业者不仅要重视对现有流程和产品进行优化设计,还有必要在设计活动开始前进行"元设计"反思,追求更具创新性和颠覆性的设计。
- 国内民航飞行员初始培训市场整合模式研究
- 作者： 雷凌航 于蓉 来源： 民航学报 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 经济性 整合模式 民航飞行员 初始培训
- 描述： 目前,我国民航飞行员初始培训行业存在二元格局,整体培训能力滞后发展需求。除在位寡头形成规模效应外,其余驾驶员学校、培训机构等绝大多数训练能力有限,价值链阶段较低。本文从产业演进角度对行业内外部政府主导、寡头一体化扩展或技术推动的整合模式进行前瞻分析,并预测市场均衡趋势,旨在为初始培训行业的结构调整与资源优化奠定基础。
- 基于航空科研院所特点的批量生产管理模式探讨
- 作者： 班玉宝 来源： 企业改革与管理 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 多品种小批量 生产管理
- 描述： 本所属于新型技术预研、型号研制、产品批产、维护保障等完整的专业体系研究所。在生产类型上,为典型的多品种小批量生产方式。在生产组织过程中物流、信息流传递环节太多,对生产过程的跟踪、协调和控制难度较大。因此,为适应科研生产经营模式的转变,必须适时调整生产组织管理模式,以满足生产资源高度交叉和动态调整的要求。通过实行"一套计划两种流程"的生产计划管理模式,实现新研、批产分类管理;推行"一套产品转产机制",实现新研产品与批量产品分线管理;优化"两个典型生产流程",形成批量生产规模等手段打造了适应航空科研院所的批量生产管理模式,并取得了一定的经济效益。
- 航空发动机外部管路振动模态试验研究
- 作者： 黄燕晓 王轩 苗万青 来源： 机械科学与技术 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机 振动 试验 固有频率 结构优化 模态分析 外部管路
- 描述： 真实模型的试验结果基本一致;两种模型主振型均为1弯、2弯、3弯;两种模型固有频率除第1阶管路两端不能完全固支约束差异大外,后2阶在10%误差内;试验结果与仿真结果保持一致。振动模态试验方法对材料参数不全构件振动特征分析,助于管路结构优化与特征精确预测。
- 改进熵权逼近理想解排序法的航空发动机限寿件模糊风险评估
- 作者： 李元斌 孙有朝 李龙彪 来源： 中国机械工程 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 熵权 逼近理想解排序 模糊 限寿件 风险评估
- 描述： 以航空发动机限寿件典型故障模式为评估对象,将风险指标模糊化,并以信息熵权作为属性权重,对逼近理想解排序(TOPSIS)方法进行改进,提出一种新的限寿件风险评估方法。以故障模式的严重度、发生频度和被检测难易度这3个参数为主要风险指标,建立三角模糊数决策矩阵,并进行规范化处理;在限寿件故障数据为小子样的情况下,运用熵权法,集成相关专家和工程人员的决策信息计算风险指标的熵权,并作为加权向量对规范决策矩阵进行修正;利用TOPSIS法进行评估。应用实例分析与计算,用正负理想解、欧氏距离和相对接近度等数据对5种故障模式进行模糊风险评估。结果表明,改进熵权TOPSIS的模糊风险评估方法可以实现评估对象的精确排序,比危害性矩阵作图法分析效率更高,能够为故障模式影响分析(FMEA)方法中制定预防措施和降低风险提供可靠依据。