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根据【检索词:航空航天工业 热塑性树脂基复合材料 技术分析 性能测试】搜索到相关结果 25 条
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某型航空发动机低压涡轮叶尖径向间隙数值分析
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作者:
句彦松
黄向华
来源:
2015年第二届中国航空科学技术大会
年份:
2016
文献类型 :
会议论文
关键词:
流
航空发动机
起动过程
叶尖径向间隙
热耦合
固
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描述:
航空发动机涡轮叶尖径向间隙是影响发动机性能的重要指标,为了研究涡轮叶尖径向间隙的变化规律,本文基于有限元软件Workbench,采用流-固-热耦合的方法,考虑温度载荷和离心载荷的影响,以航空发动机从地面起动到最大这一起动过程为研究对象,计算叶尖径向间隙起动过程变化规律。
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多电航空发动机关键技术在某型航空发动机上的初步应用
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作者:
孙莉
来源:
2015年第二届中国航空科学技术大会
年份:
2016
文献类型 :
会议论文
关键词:
永磁发电机
开关磁阻发电机
BR710发动机
多电发动机
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描述:
本文利用两个不同类型发电机,以BR710发动机为基本构架,建立了多电发动机模型。假设发电机功率密度不变,通过改变其尺寸结构,改进后的发电机可以满足发动机尾锥空间要求和多电飞机功率需求。
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基于结构强度评估的某航空发动机涡轮叶片典型失效模式分析
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作者:
栗尼娜
来源:
2015年第二届中国航空科学技术大会
年份:
2016
文献类型 :
会议论文
关键词:
啮合面间隙
涡轮叶片
动测
结构强度
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描述:
针对配装某型航空发动机的K417材料带锯齿冠结构Ⅱ级涡轮叶片在外场实际使用过程中出现的叶冠啮合面总间隙异常和由间隙异常进一步导致的叶片于叶身的近叶冠处折断的故障,简称"掉冠"故障,本文主要从叶片结构
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从F-135发动机技术特征展望军用航空发动机维修保障模式的发展趋势
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作者:
唐民锋
来源:
2015年第二届中国航空科学技术大会
年份:
2016
文献类型 :
会议论文
关键词:
维修保障
航空发动机
135
趋势
F
技术特征
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描述:
本文根据公开资料分析了F-135发动机的技术性能和技术特征,据此提出了军用航空发动机维修保障模式三个方面的发展趋势。
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新工业革命与未来航空制造
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作者:
刘亚威
来源:
2015年第二届中国航空科学技术大会
年份:
2016
文献类型 :
会议论文
关键词:
赛博物理系统
机器人
工业4.0
航空工业
智能制造
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描述:
制造模式需求,对未来世界各国制造业发展的影响不可估量。未来,航空制造将以智能为主线,向着更加精益、柔性、绿色、可持续和低成本的道路迈进,届时,我们将能够看到一个智慧型航空工业的形成。
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航空无线通信双导频载波同步设计
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作者:
金哲仕
李金喜
邹星
来源:
2015年第二届中国航空科学技术大会
年份:
2016
文献类型 :
会议论文
关键词:
载波同步
航空无线通信
双导频
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描述:
本文针对航空无线通信系统对接收信号载波同步的需求,设计了一种双导频辅助载波同步算法。本文载波同步算法结合FFT校频技术和锁频锁相环技术,并综合利用双导频信息。仿真表明,本算法在航空无线信道环境下性能良好。
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航空自组网半实物仿真平台设计与实现
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作者:
彭文攀
仇启明
殷晓晨
来源:
2015年第二届中国航空科学技术大会
年份:
2016
文献类型 :
会议论文
关键词:
QUALNET
Ad
半实物仿真平台
Hoc网络
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描述:
QUALNET纯软件网络仿真结果对比表明该半实物仿真平台能够有效验证嵌入式网络协议设计的完备性,提高网络协议算法开发的可靠性,对于航空网络协议的开发及测试验证具有较大的实用意义。
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基于设计改进的航空产品维修性综合评价方法
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作者:
房冠成
杨大
邓伟
贾大鹏
来源:
2015年第二届中国航空科学技术大会
年份:
2016
文献类型 :
会议论文
关键词:
模糊综合评判法
层次分析法
综合评价
航空产品
维修性设计
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描述:
为使维修性评价有效用于设计改进,本文提出了一种航空产品维修性综合评价方法。首先分析影响航空产品维修性的设计因素,并梳理出相关的评价因素,对评价因素的量化方法进行研究,在此基础上建立了维修性多层评价
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多项目管理系统在航空发动机行业中的应用
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作者:
王群
许连芳
孙彦贵
黄涛
来源:
2015年第二届中国航空科学技术大会
年份:
2016
文献类型 :
会议论文
关键词:
航空发动机
多项目管理
全生命周期
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描述:
本文针对航空发动机研制项目,将多项目管理系统与发动机项目管理业务需求相结合,构建了多项目管理系统功能模型,并应用于航空发动机项目管理全过程中,实现对科研项目全生命周期的管理,从而大大提高应用单位的项目管理水平。
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抽功法建立航空发动机小偏差状态空间模型
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作者:
段进峰
谢寿生
任立通
王立国
姚凯翔
刘蕴哲
来源:
2015年第二届中国航空科学技术大会
年份:
2016
文献类型 :
会议论文
关键词:
航空发动机
状态空间模型
抽功法
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描述:
航空发动机控制的研究过程中,首先要建立航空发动机数学模型。本文通过抽功法建立航空发动机小偏差状态空间模型,以阶跃输入响应进行模型的仿真检验,通过与原非线性数学模型响应过程比较,分析其抽功法的性能特点,为下一步对建立航空发动机状态空间模型的改进奠定了基础,更有利于对航空发动机控制系统的研究。