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- 抽功法建立航空发动机小偏差状态空间模型
- 作者： 段进峰 谢寿生 任立通 王立国 姚凯翔 刘蕴哲 来源： 2015年第二届中国航空科学技术大会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空发动机 状态空间模型 抽功法
- 描述： 航空发动机控制的研究过程中,首先要建立航空发动机数学模型。本文通过抽功法建立航空发动机小偏差状态空间模型,以阶跃输入响应进行模型的仿真检验,通过与原非线性数学模型响应过程比较,分析其抽功法的性能特点,为下一步对建立航空发动机状态空间模型的改进奠定了基础,更有利于对航空发动机控制系统的研究。
- 某型涡扇航空发动机建模方法的研究
- 作者： 程兴齐 来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空 航空发动机 航天推进系统 状态空间模型 数字电子控制器
- 描述： 本课题来源于航空推进技术验证计划（APTD-0901）发动机数控系统总体与软件技术的验证：建立某型涡扇航空发动机的状态空间模型，并开展控制系统H∞控制器和鲁棒PID控制器设计研究及其工程应用的子项目。 本论文完成了某型航空发动机的状态空间模型参数规律的研究，并利用线性插值方法得到了指定的状态空间模型，在多种情况下进行了验证。 对在求取某型发动机状态空间模型之中耗费大量时间和精力，运用修正后的状态空间模型，计算得到的以某型涡扇发动机飞行包线内的间隔高度为0.1km，马赫数为0.1Ma的准确数学模型的基本网格，基于线性插值方法，开发出了可求包线内任一点的发动机模型并且不改变原有发动机状态空间模型的QM软件。为说明所得到的发动机模型可以应用于控制器设计，用Chien-Hrones-Reswick整定算法公式对QM软件计算出的包线内15个点的发动机模型，进行了PID控制器设计，并使用Simulink进行建模仿真，进行了对比及验证。从仿真结果可以得出：该QM软件计算出的包线内任一点的发动机模型可以用于发动机控制器的设计，而且所设计的控制器也可以对其周围的点进行控制，使之稳定且控制效果良好。本论文的意义在于根据修正后的某型涡扇发动机的状态空间模型，建立飞行包线内准确模型基本网格，可以满足工程需要随时提取发动机模型系统矩阵参数，节约了大量的建模时间，在航空发动机状态空间模型获取方面作出了有益的探索，最重要的是在不影响发动机模型精度的前提下，对于实时建模，动态及半物理仿真具有重要的工程意义。
- 基于状态空间模型的飞行器装配误差敏感度研究
- 作者： 孙崇飞 李欣 朱一鸣 尚建忠 罗自荣 何立军 来源： 农业机械学报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞行器 关键控制特性 关键产品特性 状态空间模型 装配误差敏感度
- 描述： 飞行器具有零部件多、结构复杂和装配精度要求高等特点，其装配有安全性装配、少可逆性装配等要求。本文根据飞行器相关的关键产品特性（Key product characteristic，KPC）和关键控制特性（Key control characteristic，KCC）参数，提出一种基于状态空间模型的装配误差敏感度量化分析理论方法，对飞行器多舱段精密装配过程中的误差敏感度分为3级指标进行阐述和定义。通过联立飞行器状态空间模型和输出方程，得到输入向量和输入矩阵的关系。进而求出状态转换矩阵，得到不同级别误差敏感度的理论表达式。把随机产生服从正态分布的装配特征误差代入系统矩阵，运用蒙特卡洛（Monte Carlo）仿真对不同装配特征的敏感度指标进行计算，并对比分析理论计算和蒙特卡洛仿真求得的特征级敏感度指标值。研究表明，将动态系统灵敏度分析方法应用到多工位装配过程可行。本文所提出的基于状态空间模型的飞行器装配误差敏感度分析方法合理且准确，该研究方法对飞行器舱段精密装配过程的精度评估具有积极意义。