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航空发动机分布式系统解耦控制研究
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作者:
段进峰
彭靖波
谢寿生
王立国
来源:
火力与指挥控制
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
解耦
分布式控制
模拟退火
自适应遗传算法
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描述:
航空发动机控制系统是一个复杂的多变量控制系统,控制变量之间的相互耦合会严重影响系统的动态、稳态性能,在发动机最大工作状态时,甚至会造成超温、超转等现象,严重威胁着飞行安全,制约着发动机性能的提高。针对上述情况,利用改进型遗传算法对航空发动机双回路PID控制参数进行寻优,实现了对控制变量的解耦。数值仿真结果表明改进方法能有效消除各变量之间的耦合影响,而且在控制精度、跟踪性能等方面表现良好,对不同环境条件下的航空发动机模型均有良好的控制效果,适用于航空发动机控制。
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航空发动机分布式系统解耦控制研究
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作者:
段进峰
彭靖波
谢寿生
王立国
来源:
火力与指挥控制
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
解耦
分布式控制
模拟退火
自适应遗传算法
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描述:
航空发动机控制系统是一个复杂的多变量控制系统,控制变量之间的相互耦合会严重影响系统的动态、稳态性能,在发动机最大工作状态时,甚至会造成超温、超转等现象,严重威胁着飞行安全,制约着发动机性能的提高。针对上述情况,利用改进型遗传算法对航空发动机双回路PID控制参数进行寻优,实现了对控制变量的解耦。数值仿真结果表明改进方法能有效消除各变量之间的耦合影响,而且在控制精度、跟踪性能等方面表现良好,对不同环境条件下的航空发动机模型均有良好的控制效果,适用于航空发动机控制。
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抽功法建立航空发动机小偏差状态空间模型
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作者:
段进峰
谢寿生
任立通
王立国
姚凯翔
刘蕴哲
来源:
2015年第二届中国航空科学技术大会
年份:
2016
文献类型 :
会议论文
关键词:
航空发动机
状态空间模型
抽功法
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描述:
航空发动机控制的研究过程中,首先要建立航空发动机数学模型。本文通过抽功法建立航空发动机小偏差状态空间模型,以阶跃输入响应进行模型的仿真检验,通过与原非线性数学模型响应过程比较,分析其抽功法的性能特点,为下一步对建立航空发动机状态空间模型的改进奠定了基础,更有利于对航空发动机控制系统的研究。