关键词
基于改进局部线性模型树的航空发动机过渡态非线性辨识
作者: 王伟   李建锋   刘帅   来源: 信息与控制 年份: 2021 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机   非线性系统   局部线性模型树(LOLIMOT)   系统辨识   AIC准则  
描述: (NARMAX)和LOLIMOT网络融合的改进神经网络结构.基于非线性自回归滑动平均模型NARMAX的思想,将原始局部子模型的线性函数替换为非线性多项式函数,并基于AIC(Akaike information
基于增量非线性动态逆的大型民用飞机容错控制研究
作者: 秦天成   来源: 上海交通大学 年份: 2020 文献类型 : 学位论文 关键词: 着陆控制   容错   大型民用飞机   非线性动态逆   增量动态逆  
描述: 基于增量非线性动态逆的大型民用飞机容错控制研究
基于非线性观测器的潜艇滑模控制联合操舵技术研究
作者: 江正   来源: 华中科技大学 年份: 2018 文献类型 : 学位论文 关键词: 联合操舵   非线性观测器   滑模控制   潜艇垂直面控制   模拟仿真实验  
描述: 基于非线性观测器的潜艇滑模控制联合操舵技术研究
基于简化逆模型航空发动机PI控制
作者: 姜殿文   李秋红   来源: 2011 International Conference on Aerospace Engineering and Information Technology(AEIT 2011) 年份: 2016 文献类型 : 会议论文 关键词: 航空发动机  逆模型  比例积分  解耦  
描述: 论文针对航空发动机推力控制系统,根据系统线性模型逆的存在条件,采用开环灵敏度分析的方法选定发动机压比、推力构成双输入双输出控制系统,并建立了系统的逆模型,继而以逆模型作为解耦装置,利用比例积分控制
航空发动机非线性分布式控制系统故障检测
作者: 翟旭升   杨仕美   段朋振   王磊   曹国梁   来源: 电光与控制 年份: 2020 文献类型 : 期刊 关键词: 故障观测器   稳定性分析   非线性系统   随机系统   时延  
描述: 针对航空发动机非线性分布式控制系统的故障检测问题,首先,通过辨识方法建立了具有多项式组合形式的航空发动机非线性模型,并考虑网络因素,建立了具有随机时延的航空发动机非线性分布式控制系统模型,然后,把
基于非线性估计的航空发动机转动部件 健康监控技术
作者: 郑宇昕   来源: 国防科学技术大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 航空发动机  健康监控  非线性退化方程  退化因子  改进的粒子群算法  抗差卡尔曼滤波  
描述: 和整个发动机的可靠性。因此对航空发动机的健康监控日显重要。本文主要研究了基于非线性部件级模型航空发动机健康监控。首先,使用变比热热力方法建立了发动机部件级解析模型,通过分析其共同工作条件,得到了发动机
基于非线性滤波器的航空发动机气路性能分析
作者: 吕怡秋   来源: 南京航空航天大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 航空发动机  气路性能  粒子滤波  卡尔曼滤波  自适应滤波  非线性模型  
描述: 航空发动机健康管理是实现发动机低成本维护以及安全飞行的重要手段,而气路性能分析作为发动机健康管理的关键问题之一,直接影响发动机健康管理功能的实现,因此,本文以某型涡扇发动机非线性模型为基础,开展
基于模型航空发动机总体结构设计
作者: 张芮   来源: 北京航空航天大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 发动机总体结构设计  主模型  参数化设计  自顶向下建模  
描述: 本文主要研究了基于模型技术的发动机总体结构设计,通过发动机总体结构主模型整合发动机总体设计过程,将传统设计方式变为并行设计过程,探索了发动机总体结构设计的新方法。根据发动机总体结构特点和发动机一般
基于系统工程V模型航空发动机正向设计方法
作者: 高明   李明   陈庆贵   来源: 海军航空大学学报 年份: 2023 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机   需求定义   功能分析   需求分析   架构设计  
描述: 针对国内航空发动机研制面临需求分析和需求验证薄弱、正向研发能力欠缺的情况,在民用飞机及系统开发指南要求的基础上,构建了基于系统工程V模型航空发动机正向设计流程,从需求定义、需求分析、需求确认
基于模型参考的航空发动机重置自适应控制
作者: 王培光   孙云龙   王霞   来源: 信息与控制 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机   重置   自适应控制   模型参考  
描述: 研究了航空发动机的重置模型参考自适应控制.鉴于传统模型参考自适应控制调节过程中可能会出现过度调节的情况,在其后添加一个重置结构来解决该问题,进而达到在保证系统渐近跟踪的前提下,提高控制性能的目的.系统的稳定性和动态性能通过类李亚普诺夫函数加以证明.最后通过一个仿真实例说明了本文设计方法的可行性.
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