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- 航空发动机电子控制器BIT设计及验证技术研究
- 作者： 卞春江 来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 机内自测试 航空发动机 DSP 电子控制器 ARM 故障注入
- 描述： 航空发动机电子控制器正朝着复杂化、综合化、高性能方向发展,其故障测试难度越来越大,机内测试(BIT)技术作为系统和设备测试发展的新方向和关键技术,为提高航空发动机控制系统的可靠性提供了新的解决途径.本文在分析航空发动机电子控制器典型电路模块故障模式的基础?
- 航空发动机数字控制器与航空电子综合系统BIT技术研究
- 作者： 李璇君 来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 2 ART 数字系统 BIT 后驱动 故障模型 Smart 故障注入 神经网络
- 描述： 进行了系统研究；此后，为客观评价BIT系统的 故障检测覆盖率，进行了故障注入技术研究。主要内容如下： 1．对航空发动机数字控制器和航空电子综合系统进行了系统的故障情况分析与建
- 航空发动机传感器神经网络故障诊断及滑模容错控制研究
- 作者： 范昕宇 来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机 传感器 故障诊断 容错控制 BP神经网络 滑模控制
- 描述： 航空发动机是一类复杂的非线性系统,在飞行包线内,发动机工作状态变化非常大,故障时有发生,而传感器故障时最主要的一类故障。因此针对航空发动机传感器进行故障诊断和容错控制的研究对提高发动机控制
- 基于RT-LAB的航空发动机控制系统实时仿真技术研究
- 作者： 张义 来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： LAB 控制器设计 参数整定 航空发动机 控制系统 实时仿真 RT
- 描述： 鉴于航空发动机控制系统的复杂性，在其开发过程中采用各种仿真试验技术可有效降低开发成本、缩短研制周期并能避免真实系统的试验风险。离线数字仿真侧重于对控制方案的机理验证，而为了评估方案的实时性和工程可
- 航空发动机电子控制器PCB布局电磁兼容性设计研究
- 作者： 张寅 来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 电子控制器 PCB 电磁兼容 SIwave EMSCAN
- 描述： 随着微电子技术的不断发展，多层印制电路板技术不断成熟，航空发动机全权限数字控制系统的性能也在不断提升。目前，主流电子设备的处理器时钟已超过500MHz，时钟的上升/下降沿更是提高到了ps（皮秒）级
- 用于航空发动机控制系统的386EX与DSP通讯实现
- 作者： 丁波 来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 电平转换 双双余度 航空发动机 双口RAM 高速、可靠通讯 双CPU
- 描述： 航空发动机控制系统是个复杂的多变量控制系统,智能控制、实时控制是其未来发展方向。数字电子控制器是发动机数控系统的核心部件。数字电子控制器的设计就是基于复杂的多变量控制,适应先进的控制算法,提高
- 3kVA三态DPM电流控制并联高频脉冲直流环节航空静止变流器
- 作者： 李旭 来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 均流 并联 三态DPM电流滞环控制 静止变流器 高频脉冲直流环节
- 描述： 本文论述了并联逆变器电路结构和控制技术的现状与发展。逆变器并联运行可以提高供电的可靠性、易于扩容。三态DPM电流滞环控制高频脉冲直流环节静止变流器,可以方便的实现共用电压环的并联系统。 共用