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根据【检索词:海峡两岸直航 航空运输 枢纽】搜索到相关结果 1322 条
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基于SCP范式下中国航空运输市场结构的战略调整:以中国国际航空公司为例
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作者:
李振国
来源:
中国人民大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
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描述:
基于SCP范式下中国航空运输市场结构的战略调整:以中国国际航空公司为例
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论《统一国际航空运输某些规则的公约》(蒙特利尔公约)及其对我国的影响
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作者:
丁成斐
来源:
人民大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
蒙特利尔公约 航空保险 责任限额
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描述:
随着航空运输行业的快速发展,要求统一国际航空运输领域私法体系的呼声也越来越高。在这种背景下,1999年《蒙特利尔公约》的订立显然具有转折性的意义。本文从介绍华沙体系的历史沿革出发,分析了1999年
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论航空运输用油的组织变革及财务工程-以桃园国际机场公司与中国航空油料集团公司论证
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作者:
尹台生
张函钧
吴相勋
来源:
第二十一届海峡两岸都市交通学术研讨会
年份:
2016
文献类型 :
会议论文
关键词:
组织变革 国际空运协会油品联盟 财务工程 空运联盟
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描述:
组织是藉资源搜集与分配以达到特定目的的有机体,运输是人类因地形限制与经济活动衍生的物质空间活动,运输组织是ㄧ项有机体的活动,基本的运输形态有陆上运输、海上运输、航空运输与管道运输。由于载具的改良
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中华人民共和国交通运输部令---民用航空运输机场航空安全保卫规则
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作者:
暂无
来源:
中华人民共和国国务院公报
年份:
2016
文献类型 :
期刊
关键词:
民用航空运输 中华人民共和国 安全保卫工作 机场 运输部 交通 工作人员 设施设备
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描述:
第一章总则 第一条为了规范民用航空运输机场航空安全保卫(以下简称航空安保)工作,保证旅客、工作人员、公众和机场设施设备的安全,根据《中华人民共和国民用航空安全保卫条例》,制定本规则。第二条本规则
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"营改增"对航空运输业税负的影响分析——以中国东方航空股份有限公司为例
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作者:
张煜
来源:
财经界
年份:
2016
文献类型 :
期刊
关键词:
"营改增" 航空运输业 税收负担
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描述:
近年来,在新常态下,我国经济发展速度依然可观,之前的税制已无法适应经济发展的需要,尤其是营业税重复征税,限制企业长远发展.航空运输业是我国"营改增"改革的一部分,其组织结构大、经营地域广、服务种类多、营业成本支出大.本文以东方航空公司为例,比较"营改增"前后税负,并针对性提出相应税收筹划措施.
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“营改增”对航空运输业税负的影响分析——以中国东方航空股份有限公司为例
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作者:
张煜
来源:
财经界(学术版)
年份:
2016
文献类型 :
期刊
关键词:
“营改增”航空运输业 税收负担
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描述:
近年来,在新常态下,我国经济发展速度依然可观,之前的税制已无法适应经济发展的需要,尤其是营业税重复征税,限制企业长远发展。航空运输业是我国"营改增"改革的一部分,其组织结构大、经营地域广、服务种类多、营业成本支出大。本文以东方航空公司为例,比较"营改增"前后税负,并针对性提出相应税收筹划措施。
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航空公司实质所有权和有效控制权研究:以美国和欧盟航空运输自由化为视角
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作者:
姚昌金
来源:
中国政法大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空 所有权 控制权 自由化 航空安全 保安
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描述:
全球化是当今世界经济发展最重要的特征,航空业在促进经济全球化过程中发挥了的重要作用。因“领空主权”缘由,航空业自诞生之日起一直采用严格的管理体制,各国之间通过双边谈判签署双边航空运输协定,相互交换
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航空碳税法律问题研究:以欧盟航空碳税对我国国际航空运输业的影响为视角
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作者:
田甜
来源:
烟台大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空碳税 贸易保护 低碳经济 碳税立法 环境立法
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描述:
的应对措施。而对于欧盟新提出的航空碳税,无疑给我国的国际航空运输业当头一棒,也给航空运输业敲响了警钟。而国内外航空业在应对绿色贸易壁垒面前稍显混乱,欧盟企图借环保这层合法的外衣,行给国际航空贸易设置壁垒
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浅谈“营改增”对航空运输业税收筹划的影响探析——以东方航空公司为例
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作者:
赵思宇
焦栋
来源:
经营管理者
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
营改增
税收筹划
航空公司
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描述:
近年来,随着市场经济体制改革和不断发展,加之我国经济发展的速度依然可观,之前的税收制度已经无法适应经济发展的需要了,然而"营改增"于2012年1月1日在部分行业进行试点,其效果对于市场发展很有作用
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典型锂离子电池和电解液燃烧特性及航空运输环境对其影响机制研究
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作者:
付阳阳
来源:
中国科学技术大学
年份:
2017
文献类型 :
学位论文
关键词:
高温
质量损失速率
低压
火焰高度
锂离子电池
电解液
点燃时间
热释放速率
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描述:
随着锂离子电池的广泛应用和我国航空业的高速发展,航空运输锂离子电池数量日趋增多。锂离子电池作为第9类危险品,其本身存在易燃易爆风险,特殊的航空运输环境(如高温、挤压和碰撞等)使其危险性更加暴露,而