便携式航空发动机内窥检测系统设计

作者： 魏徽   来源： 浙江大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： CCD　　MiniGUI   HAD   嵌入式Linux　　ARM　　FPGA　　双处理系统　　SUPER  

描述： 国产化程度不高、图像质量不好等缺点,针对这种情况,本课题将嵌入式系统引入到设计方案中,设计出一款高性能、低成本的便携式航空发动机检测工业内窥镜。本文旨在克服当前国内工业内窥镜存在的不足,突出易操作

航空发动机叶尖动态间隙检测研究与实现

作者： 袁熹   来源： 电子科技大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 叶尖间隙检测　　调幅电容法　　高速数据采集  

描述： 航空发动机叶尖动态间隙检测是航空发动机研制和维护的重要组成部分。为了尽可能提高航空发动机的工作效率,研究人员开展了很多工作。其中,调整发动机转子叶尖间隙的距离就是提升其性能的主要方法之一。然而,叶尖

航空发动机精密铸件射线 CR 检测工艺研究

作者： 黄冬琴   来源： 南昌航空大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 射线CR检测　　IP板　　基本空间分辨力　　发动机精密铸件　　曝光参数  

描述： 铸件在航空发动机中所占比重越来越高,且铸件形状复杂、工作条件苛刻,对铸件质量的要求越来越高,传统的射线胶片拍片工作量非常大、检测周期长、费用高、底片保管困难,迫切需要一种检测速度快、成本低、检测质量

数字图像处理在航空发动机孔探检测技术中的应用

作者： 杨宇   来源： 东北大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　孔探　　图像增强　　图像分割  

描述： 发动机是飞机的动力部分,也是整架飞机的心脏,发动机性能的好坏直接关系到整架飞机的命运。孔探检测是检查航空发动机内部表面结构损伤的最有效的手段之一。以往的发动机孔探技术主要是通过人工观察,根据个人

基于确定学习的航空发动机旋转失速快速检测的并行计算实现

作者： 周龙沙   来源： 华南理工大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 旋转失速　　确定学习　　动态模式识别　　并行计算  

描述： 并行计算是近几十年来发展的一门交叉学科。计算机结构最初采用的是冯·洛伊曼结构,随着人们面对的问题日益增长,对计算机本身的处理速度要求越来越高,以往单个处理器已无法满足人们的需求,在冯洛伊曼结构的基础上产生了新的计算机处理器结构,即是现在的并行计算处理器结构。并行计算不仅从硬件上实现并行的要求,也从软件的角度加以完善和提高计算机的计算性能。对于并行计算,它是同时使用多种计算资源解决计算问题的过程,基本思想是将一个大的计算问题分解为多个部分,在许多处理器单元上同时进行各部分的计算,目的在于加快问题的计算速度,解决传统计算机无法解决的问题。确定学习是适用于系统与控制领域在动态环境下机器学习的新理论。它运用自适应控制、RBF神经网络、动力学系统等领域中的概念和方法,在动态模式的表达、相似性、快速识别与分类,和基于动态模式识别的智能控制上提出了很好的方法。在动态模式快速识别过程中,所学到的知识通过动态系统的匹配和内部机制在一个完全动态方式中使用,体现了一种新的信息处理过程,即动态并行分布式计算(Dynamic Parallel Distributed Processing),所以并行计算是确定学习得以实现的必不可少的一部分。近几年来轴流压气机的建模和控制引起很多人的关注。在对压气机旋转失速和喘振上人们做了很多研究工作,Mansoux等人在研究压气机喘振的情况下提出了Mansoux模型,这是对压气机叶片流量状态的一种数学描述,有助于判断压气机所处的状态,对防止系统喘振和失速有积极的作用。把确定学习与Mansoux模型结合,并在仿真上得到了对Mansoux模型旋转失速预测的较好效果,在仿真的过程中发现要实现对发动机失速的辨识需要的计算量特别大,而要求计算的时间很短。当前的单核或双核台式计算机在短时间内根本无法完成,所以寻求高性能计算机,更好的并行计算模式成为解决当前问题的一个主要目的。本文通过介绍确定学习理论在涡扇发动机旋转失速中的应用,寻找一种实现确定学习在涡扇发动机旋转失速中的并行计算解决方案,通过多种方案的分析最终采用在多核平台上实现对压气机Mansoux模型多个流量模态的并行程序设计,展示了多模态的动态快速识别过程,体现确定学习和并行计算的优势。

航空发动机涡轮叶片裂纹红外热波无损检测研究

作者： 赵璐   来源： 长春理工大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 红外热波　　无损检测　　涡轮叶片　　裂纹　　亚像素  

描述： 涡轮叶片是航空发动机的重要零件,因此对涡轮叶片的安全性要求十分严格。由于涡轮叶片不同于普通的材料,并且价格昂贵,所以在进行裂纹检测时,一般采用无损检测技术。由于传统检测方法不能满足涡轮叶片裂纹检测

航空发动机涡轮盘结构损伤检测的研究

作者： 黄燕晓   来源： 中国民航大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 整体性能   航空发动机   模态分析技术   位移   结构损伤检测   涡轮盘   研究对象   简化模型   识别误差   神经网络   损伤模型   安全工作   振型   网络技术   识别效果   有限元理论   固有频率   识别检测   模态参数   振动实验  

描述： 航空发动机涡轮盘结构损伤检测的研究

航空发动机内窥检测损伤评估系统研究

作者： 徐文君   来源： 中国民航大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机   内窥检测   损伤评估  

描述： 本文对航空发动机内窥检测损伤评估系统进行了研究。文章在对航空发动机损伤特点及损伤评估进行分析的基础上，综合运用计算机图像处理、模式识别、立体视觉、专家系统等技术，构建了航空发动机内窥检测损伤评估系统

航空发动机构件缺陷检测方法

作者： 安雄   来源： 西安电子科技大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 数据标注   生成对抗网络   语义分割   缺陷检测   异常检测  

描述： 航空发动机构件缺陷检测方法

航空制孔机器人的末端姿态调整技术研究

作者： 公茂震   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 机器人制孔　　法线测量　　法向姿态调整　　飞机装配　　制孔机器人控制系统  

描述： 垂直姿态调整的要求，创新设计了“双偏心法向姿态调整机构”，给出了调姿算法，利用两个偏心半径相同的大小偏心盘，实现主轴轴向指向的两个旋转自由度微调，同时保持钻头刀尖不动，避免位置补偿和重复定位。机器人