航空公司客运收入管理动态定价与舱位控制的统一策略及其风险分析初探

作者： 李晓花   来源： 四川大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 动态定价   收入管理   风险   舱位控制  

描述： 航空公司的激烈竞争时处于劣势。作为现代航空公司参与市场竞争的不可或缺的手段，收入管理曾为国外航空公司创造大量奇迹。收入管理强调通过对市场进行细分，对消费者行为进行分析，利用动态定价与舱位控制策略实现航空公司的收入

职业噪音及丁酮共同暴露对航空制造业劳工24小时动态血压之影响

作者： 曾志豪   来源： 中国医药大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空制造业　　职业噪音　　丁酮　　动态血压　　重覆测量研究  

描述： ，95% CI = 3.49-21.13；9.52 mmHg，95% CI = 1.64-17.40)。我們也發現噪音每上升1-dBA會使共同暴露組勞工在工作日與非工作日24小時平均的即時暴露收縮壓

职业噪音暴露对航空制造业劳工之24小时动态血压与心跳速率的影响

作者： 谢琇惠   来源： 中国医药大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 动态血压　　航空工业　　心跳速率　　职业噪音　　重复性测量研究  

描述： ；7.22 mmHg，95% CI=5.31-9.13)；而且兩組在工作日的動態收縮壓與舒張壓差異明顯大於在非工作日。噪音每上升1分貝會使高血壓勞工在工作日與非工作日24小時平均的即時暴露收縮壓(0.25

航空高动态网络流量特性及路由关键技术研究

作者： 刘智   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空高动态网络　　移动性管理　　带宽分配　　拥塞避免　　组播路由　　自相似流量  

描述： 移动性和业务流突发性针对性不强的问题，以研究和设计可靠的航空路由算法为主线，开展了快速带宽分配、高动态环境下的组播路由技术、突发自相似网络流的路由方法等研究。主要研究成果包括： 1）针对航空高动态网络中

基于品牌战略的动态核心竞争力研究：以中国南方航空公司为例

作者： 葛俊彩   来源： 西安交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 品牌战略　　核心竞争力　　动态核心竞争力　　层次分析法（AHP）  

描述： 在科技发展日新月异且带来产品替代功能越来越趋于一致化的当今，品牌已成为企业竞争的主题，对企业品牌竞争力的关注也提到了空前的高度。同时，从发展的角度看，企业不仅面临外界环境的动态变化，而且面临内部资源

航空液压能源系统动态失效机理与健康管理关键技术研究

作者： 杜隽   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空液压泵　　健康管理　　磨损寿命　　润滑油膜　　磨粒磨损　　性能可靠性　　故障诊断　　同时多故障  

描述： 面的研究： （1）基于雷诺方程提出了液压泵配油副润滑油膜压力分布解析模型。首先根据柱塞泵的结构和工作特点对雷诺方程进行简化，考虑油膜的动态挤压效应，并以此为基础分别求解配油盘排油窗口、排油口三角槽和顶部过渡

东方航空YN分公司的动态定价及舱位控制策略研究

作者： 冯莹   来源： 云南大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 收益管理　　动态定价　　舱位控制　　航空公司　　民航企业  

描述： 东方航空YN分公司的动态定价及舱位控制策略研究

航空发动机控制系统供油机构建模及动态特性研究

作者： 曾德堂   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 供油机构　　建模方法　　状态空间模型　　结构参数优化　　热力学计算　　弹性变形　　振动特性  

描述： 系统动态性能等优势，近年来得到快速发展，并在航空产品设计中发挥越来越重要的作用。发动机供油机构的建模仿真方法涉及机械、液压及力学等多学科领域，通过仿真方法对机构的热、力学、振动及供油等性能进行全面评估

航空发动机轴承-主轴轴系动态性能分析

作者： 孟瑾   来源： 河南科技大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 数学模型   传递矩阵法   航空发动机   主轴   转子   动态性能   轴承  

描述： 本文以我国某航空发动机主轴为研究背景,建立了双转子-滚动轴承系统研究数学模型;在滚动轴承内部各零件相互运动和相互作用关系以及润滑剂特性研究基础上,建立滚动轴承瞬态拟动力学方程,采用龙格-库塔积分算法进行数值求解,并着重讨论圆柱滚子轴承径向游隙对轴承动态?

航空发动机燃油泵柱塞及斜盘材料的动态离子束混合改性研究

作者： 王向晖   来源： 西南交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　燃油　　离子注入　　动态离子束混合　　摩擦磨损  

描述： 该文采用动态离子束混合工艺,对Cr12MoV和Cr4Mo4V这两种现役轴承材料分别进行了Cr,Cr+Ag,Ti,Ti+Ag,Ta五种工艺的处理,并进行了表面残余应力分析、显微硬度测量、X射线光电子能谱(XP...