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- 基于线性变参数系统的航空发动机最优控制问题研究
- 作者： 滕娇 来源： 大连理工大学 年份： 2022 文献类型 ： 学位论文 关键词： 最优控制 控制参数化 线性变参数系统 航空发动机控制 智能优化算法
- 描述： 基于线性变参数系统的航空发动机最优控制问题研究
- 一类带有扰动的涡扇航空发动机最优控制问题
- 作者： 王敏 来源： 大连理工大学 年份： 2022 文献类型 ： 学位论文 关键词： 涡扇航空发动机 预测—校正算法 变分不等式 交替方向乘子法 鲁棒模型预测控制
- 描述： 一类带有扰动的涡扇航空发动机最优控制问题
- 基于BIP的航空控制系统行为故障建模与形式化验证方法
- 作者： 唐旭东 来源： 华东师范大学 年份： 2022 文献类型 ： 学位论文 关键词： 故障建模 基于模型的安全分析 模型检查 BIP(行为交互优先级) 形式化方法
- 描述： 基于BIP的航空控制系统行为故障建模与形式化验证方法
- 3kVA三态DPM电流控制并联高频脉冲直流环节航空静止变流器
- 作者： 李旭 来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 均流 并联 三态DPM电流滞环控制 静止变流器 高频脉冲直流环节
- 描述： 了3kVA 27VDC/115V400HzAC共用电压外环三态DPM电流滞环控制并联高频脉冲直流环节航空静止变流器样机。试验结果表明,该并联逆变器具有体积重量小、变换效率高、静态精度高、动态响应快、输入电压变化范围宽、输出波形质量高、均流效果好、过载与短路能力强、带不同性质负载能力强等优良的综合性能。
- 基于LMI的航空发动机全状态全飞行包线鲁棒最优H∞控制器设计及工程应用
- 作者： 郑铁军 来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 输出反馈控制 航空发动机 控制计划 线性矩阵不等式 飞行包线
- 描述： 全状态、全包线航空发动机鲁棒控制器设计的关键技术之一在于航空发动机非线性模型的建立、线性状态空间模型的提取、鲁棒控制器设计方法的选择、控制系统中多控制器协调工作方式方法的设计、复杂控制计划的实现
- 发展型飞机航空电子系统GJB289总线数据流控制方法研究
- 作者： 杨松岩 来源： 西安交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 总线负载 航空电子系统 数据流控制 1553B多路传输数据总线
- 描述： 该文针对西飞公司发展型飞机航空电子系统的要求,首先剖析了美国MIL-STD-1553B飞机内部时分制指令/响应式多路传输数据总线和总线协议芯片BU-61580.然后通过对发展型习机航空电子系统GJB289总线数据流进行分析,编制了基本的接口控制文件,并提出了相应的总线数据流控制
- 386EX CPU模块在某型航空发动机控制器中的应用与研究
- 作者： 华伟 来源： 甘肃工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机控制器 抗干扰设计 CPU模块设计 386EX
- 描述： 近年来,随着飞机发动机战术技术指标不断提高,对航空发动机控制系统的功能和性能相应提出了严格要求;随着大规模、超大规模集成电路技术的发展,微电子技术突飞猛进,微处理器的性能也大大提高了.作为控制对象的某型航空发动机,信号多且复杂.该文针对这种情况,通过对各?
- 航空公司实质所有权和有效控制权研究：以美国和欧盟航空运输自由化为视角
- 作者： 姚昌金 来源： 中国政法大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空 所有权 控制权 自由化 航空安全 保安
- 描述： 地提高了航空公司运营效率,在降低票价的同时提高了服务质量。尽管放松管制体制没有直接涉到航空公司实质所有权和有效控制权问题,但由放松管制开始的航空运输自由化氛围间接对美国航空公司外国所有权规定产生了很大