二维竞争:头等舱价格自由化之后中国航空业的定价与均衡

作者： 黄瑞娇   来源： 北京大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 二维竞争:头等舱价格自由化之后中国航空业的定价与均衡

高铁时代我国民航业的差异化竞争战略：以山东航空为例

作者： 朱帅   来源： 人民大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 高铁　　航空　　山东航空  

描述： 沟通与反馈方面进行了又一次深入尝试。 高铁对民航业的冲击是显而易见的，然而两者并非是水火不容的关系。高铁一方面扮演了航空业“鲶鱼”的角色，另一方面两者通过相互协作，还可形成相互促进良性竞争的局面。高铁

航空业企业风险因子分析-以中华航空与长荣航空为例

作者： 谢宜恬   来源： 东吴大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空业　　企业风险因子　　後退淘汰法  

描述： 本研究將以航空業為主，其中以國內規模相似之中華航空與長榮航空為主要探討對象，此兩家航空公司均有經營國際航線且較具比較性，並區分成兩個構面分別為收入面和成本面，比較兩家航空公司遇到外在因素的變動之下，對收入或成本所造成的影響，並在此架構下再區分成不同航線進行比較，分析兩家航空公司各別在不同航線下，承受風險因子變動時，企業成本與獲利面受到衝擊的輕重。其中，本研究為建立風險因子與財務因子之關係式，選定會影響航空業起伏之風險因子為商品價格與要素價格，商品價格為RPK(酬載旅客延人公里)，要素價格則為北海布蘭特原油，影響之財務因子為客運收入與營業成本。有關風險因子之預測方法則採用迴歸分析中的後退淘汰法，亦即先將所有會影響RPK之變數放入迴歸方程式中，然後根據淘汰標準依序將不符合標準的變數加以淘汰，最後選取出較少的變數來解釋財務因子。迴歸結果就以華航美洲航線為例，經由後退淘汰法所選取的總體經濟變數為：法國領先指標、澳洲領先指標、日本東京日經225指數、美國NASDAQ指數、台灣各行業受雇員工每月的經常性薪資、英國IPI、法國IPI，從邊際檢定中可發現華航美洲線對法國領先指標、日本東京日經225指數、法國IPI具有顯著性，提供給航空公司作為參考，在面對風險變動時有所因應措施。迴歸結果顯示，各項迴歸式之總檢定皆具顯著性且能拒絕虛無假設，表示迴歸式具有預測能力。

中国支线飞机制造业的发展模式探究：基于对巴西航空工业公司的对比分析

作者： 吴昭含   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 发展模式　　支线飞机制造业　　巴西航空工业公司　　钻石模型  

描述： 航空制造业是一个国家制造业基础的集成，其发展不仅对一国的国防实力具有决定性的战略意义，而且对国民经济与综合国力也有着诸多的影响。经过50多年的长足发展后，世界各主要航空强国均形成了自己极具竞争力

航空运输业噪声与排放负外部性效应测度及治理研究

作者： 陈林   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空运输　　投入产出模型　　噪声　　排放　　外部成本　　测算模型　　治理　　排放权交易  

描述： 随着世界航空运输业的蓬勃发展，航空运输噪声污染和空气污染等环境外部性问题将日益严重。西方发达国家已经开始研究航空运输环境外部性相关问题，提出了一些航空运输环境外部成本的测量方法和技术，并进行了应用

航空货运承揽业多重并装模式之创值功能研究 - 以空并为例

作者： 余智仁   来源： 国立高雄大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空货运承揽业　　重拋并装　　单层式并装　　多重式并装　　空并　　全球运筹模式  

描述： 輸，使得現今航空貨運承攬業者的經營環境更加惡劣，因此如何利用手中現有的貨量及價格資源且將利潤創造極大化，這將是影響業者持續生存發展的嚴肅課題。航空貨運承攬業者的利潤來源主要為二：1. 空運貨物的重、拋

航空业多元化经营产业链的探讨：以海航集团为例

作者： 林勃   来源： 华南农业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 多元化经营　　产业链　　航空企业　　竞争环境　　战略选择  

描述： 航空业多元化经营产业链的探讨：以海航集团为例

人格特质与工作绩效之关系研究：以航空服务业空服人员为例

作者： 刘瑛   来源： 国立中央大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 工作绩效　　人格特质　　空服人员  

描述： 人格特質一直以來是甄選工具中，人力資源上廣為討論的範疇，而人是公司最有價值的資產，如何取得有用的人力，究竟何種人格特質在工作上有較優秀的表現、與組織契合度高等，皆為各領域及組織無不努力探究的重要議題。若我們能暸解適合相關產業或職業、甚至是職務的人格特質，對員工而言，將有助於其在工作上的勝任度；而對組織而言，亦能藉由員工對於工作的勝任來提升整體工作績效。本論文主要研究的目的，以航空服務業個案公司部分接受檢測之空服員為對象，研究其人格特質與相關績效的關聯性，期能透過此研究主題歸納出於甄選航空服務業空服員重要之決策因素；更進一步找出何種人格特質較適合及有意願於此職場中發光發熱、願意付出努力並提升工作效能者。本研究嘗試依據相關學術文獻等所提供之理論基礎，經歸納及統計分析後，發現個案公司使用之甄選工具，其人格特質與工作績效的相關性與有效性分析如下：一、人格特質中「挑戰性」、「思考性」、「持續性」、「情緒安定性」與考核成績呈正相關。二、人格特質中「親和外向與情緒穩定」構面高之空服員，出缺勤紀錄相對較佳。三、人格特質與訓練成果、自請離職無顯著相關。

服务业人力资源“双序列”管理研究：以重庆航空有限责任公司为例

作者： 朱磊   来源： 上海财经大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 上述问题，本文以服务业发展为研究背景，以重庆航空有限责，(?)下简称“重航”或“重庆航空”）为案例，对服务型企业“双序列”人力资源管理模式进行了系统研究，提出了在服务业的应用模型。论文的主要研究内容包括：br 1

企业风险管理与矩阵之应用─航空业盈余风险值与信用评等之比较

作者： 林家葳   来源： 东吴大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 公司风险矩阵　　盈余风险值  

描述： 本研究以航空業為探討主軸，並以國內主要經營國際航線且經營規模相似之長榮航空與中華航空作為研究對象，參考公司風險矩陣 (CorporateMetrics) 模型進行兩家公司2007年盈餘風險值 (EaR) 與每股盈餘風險值 (EPSaR) 之估算，再進一步對兩家公司於TCRI信用評等與盈餘風險值分別對股價資訊反應績效及銀行貸放資金利率之比較，檢視盈餘風險值或信用評等何者較具投資參考指標作用，作為本研究之結論。首先，本研究進行風險因子與財務因子關係式之建立，選定與航空業有關之風險因子為商品價格 (載客率及載貨率) 、要素價格 (西德州原油價格) 與利率 (Fed銀行放款利率) ，三者分別影響之財務因子依序為客貨運收入、營業成本與淨利息費用。有關風險因子之預測方法採迴歸分析、單根檢定、共整合檢定與誤差修正模型等評估，其次以蒙地卡羅模擬法進行風險因子之未來模擬分配與機率，此外，另針對西德州原油價格進行壓力測試，最後再將模擬情境結果代入關係式求得財務因子之分配，並在設定之信賴水準下估算出兩家公司分別之盈餘風險值與每股盈餘風險值。實證結果發現，在95%信賴水準下2007年度長榮航空與中華航空之絕對盈餘風險值分別為-90億與-152億，盈餘風險值分別為73億與159億，而每股盈餘風險值分別為1.9559與4.4606，表示相對而言長榮航空面臨較低之營運風險。在兩家公司2006年及2007年之TCRI信用評等皆維持在6評級的前提下，因而進一步比較兩家公司在股價報酬率、夏普比率與銀行貸放資金利率等三項指標，檢視其動向是否與本研究計算之盈餘風險值有同步趨勢。結果顯示，上述三項指標的表現中，長榮航空亦優於中華航空，即作成本研究估算之盈餘風險值較信用評等具投資參考指標作用之結論。