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- 高铁时代我国民航业的差异化竞争战略：以山东航空为例
- 作者： 朱帅 来源： 人民大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 高铁 航空 山东航空
- 描述： 近年来我国高速铁路迅猛发展，一方面极大地方便了老百姓的出行，另一方面也给我国民航业带来了巨大的压力。而且随着我国铁路中长期发展规划的全面实施，“四纵四横”高铁网络布局的不断完善，民航业不久将面临高铁在全国范围内的围追堵截。特别是中短途线路，民航根本无法与高铁竞争。与高铁相比，民航中短途航线无论在票价、乘坐舒适度、还是在旅途时间、正点率方面都不具备优势。一些往日的热门航线也因高铁的开通陷入停航或者将要停航的悲惨境地。巨大的竞争压力是每个民航企业都无法回避的。 面对强劲对手所带来的严峻挑战，民航业不能坐以待毙，必须采取有效的竞争战略来加以应对。一般竞争战略中成本领先战略和重点集中战略对民航来讲比较难以实施，而差异化竞争战略则是民航业为获取竞争优势所作出的合理选择。通过实施市场细分以及为旅客提供个性化的服务，民航业可以相比高铁获得差异化的特性，从而获得竞争优势。文章以山东航空公司为例，探讨我国民航企业在高铁时代如何通过差异化竞争战略来实现自身的发展。 作为一家主营国内航线的区域性地方航空企业，山航面临高铁所带来的压力尤为突出。目前山航执飞航线绝大部分为国内航线，且相对集中在中东部地区，与高铁线路重合度较高。要想求得生存并迎接挑战，山航必须对自身的优势和劣势有清晰的认识，并采取有针对性的应对措施。为此，山航从服务的价值层面、物质层面、包装层面以及附加层面来实施差异化战略。在价值层面，山航有着骄人的安全记录以及不断进步的便捷服务；在物质层面，旅客能深刻体会到山航新机型所带来的舒适感受，还能享受到可口的机上餐食以及乘务员带来的温馨服务；在包装层面，山航越来越重视各种宣传手段对自身形象的塑造；在附加层面，山航努力为旅客提供超值服务，实现个性化服务的累加，从而构成差异化的重要来源。 为实现差异化竞争战略，首先民航业要对运输市场进行细分。山航不仅按照传统模式对旅客进行细分，还推出了更加精细的细分方式，大客户、常旅客的概念也应运而生，航空年票、月票也相继推出。其次民航业还要形成自身产品的差异化特点。从服务内容、服务对象、服务方式等方面实现航空与高铁产品的区别，形成航空产品和服务的特色与差异性，使旅客获得独特的利益，从而争取到更多的高端旅客。对于已受影响较为严重的航线，山航若继续咬牙坚持运营则是无益的，适时采取战略性调整或缩减策略不失为明智之举。山航还提早布局，加快主基地开拓的步伐，使服务的对象不仅局限于山东以及我国东部沿海省份城市，同时也为日后航线网络的进一步丰富，以及运力的合理调整打下良好的基础。在新航线的开通上，山航不再一味追求飞往大城市的热门航线，而是尽量选取与高铁线路重合度较小的支线，一些偏远小城市也开始纳入山航航线网络。在长航线以及国际地区航线上，民航比高铁更有优势，寻求更多长航线及国际地区航线的运营权也是避免过度竞争的有效手段。 在客票与服务方面，山航采取了积极的应对措施。高铁票价就是紧盯航空客票来制定的。山航通过综合分析航空票价的影响因素，制定出适合自己的有竞争力的票价，并根据各种因素的变化不断作出调整。山航还积极探索新技术在服务方面的应用，努力提高在旅客成行各个环节上的服务水平，让旅客体会到更舒适更人性化更精细化的服务。在售票环节，山航加大网络直销、电话售票的销售力度，不仅为节约成本降低客票价格提供空间，而且使得旅客的购票过程更加轻松快捷。此外山航还与山东邮政合作，实现机票下乡，最大范围提高自身销售能力。在值机环节，山航推出机场自助值机设备值机、手机值机以及网上自助值机，极大的缩短了旅客值机时间，避免了旅客因长时间等候带来的痛苦，丰富了旅客的值机体验。在飞行环节，山航推行微笑服务，亲情服务，热心照料每一位旅客，并为旅客提供精心准备的餐食，让旅客在万米高空也能感受到温馨和快乐。山航还应用通讯3G技术开发出山航手机门户客户端“掌尚飞”，旅客通过自己的手机即可完成航班查询、机票预定、购买机票、支付票款等多个环节。随着微博的兴起，山航也率先开通了国内第一家航空公司官方微博，从而搭建起与旅客面对面的交流平台，拉近了与旅客之间的距离。在信息查询，旅客沟通与反馈方面进行了又一次深入尝试。 高铁对民航业的冲击是显而易见的，然而两者并非是水火不容的关系。高铁一方面扮演了航空业“鲶鱼”的角色，另一方面两者通过相互协作，还可形成相互促进良性竞争的局面。高铁承运基数巨大，不仅可以为民航输送大量的客源，而且可以帮助航空公司分驳从中心城市前往中小城市的旅客。空铁联运也是运输行业的发展趋势。如果在我国实现了空铁联运，实现两种交通工具无缝对接、一票到底，那么两者相互促进相互合作的关系将更加明显。此外民航企业间也需要加强合作，积极应对共同的挑战。开通城际快线，实现代码共享和通城登机，加入航空合作联盟等等都是航空公司间相互合作的有效模式。航空企业间通过这些合作手段不仅可以有效降低运营成本，优化航空资源配置，提高盈利水平，而且在抵御来自高铁的压力方面具有积极的意义。