关键词
飞机红外辐射特征仿真研究
作者: 李韬锐   童中翔   黄鹤松   王超哲   李慎波   来源: 激光与红外 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 蒙皮   大气传输   红外辐射   排气系统  
描述: 了波段平均透过率;通过模型仿真,定性地分析了排气系统(尾喷口、尾焰模型联立)和蒙皮的红外辐射分布规律。将排气系统和蒙皮辐射模型代入大气传输模型之中,分析了飞机红外辐射的高度特性。通过对比仿真实测结果,验证模型的可靠性。
航空战时弹药保障供应能力优化预测仿真
作者: 康宗宇   陈义军   陈伟   来源: 计算机仿真 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 航空弹药   预测模型   保障能力  
描述: 能力的状态向量,结合卡尔曼滤波理论对航空战时弹药保障供应能力的状态向量进行最优预测,组建航空战时弹药保障供应能力优化预测模型。仿真结果表明,所提模型能够有效预测出未来阶段的航空战时弹药保障供应能力,且预测精度较优,实用性较强。
民用飞机甚高频天线布局的方向图仿真
作者: 宁敏   史剑锋   来源: 电子技术与软件工程 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 仿真分析   天线布局   甚高频天线  
描述: 外形影响,因此进行天线布局时需要重点考虑甚高频天线的位置。本文介绍了甚高频天线布局时需要考虑的问题,并选取机身上5个典型位置,对甚高频通信天线在机身上不同安装位置上的方向图进行仿真分析,为甚高频天线布局提供一定的参考。
飞机平行航路侧向碰撞风险预测仿真
作者: 党淑雯   王康乐   来源: 计算机应用 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 侧向间隔   甚高频全向信标导航   碰撞模型   风险评估  
描述: 仿真建模分析。首先确定影响空域安全性评估的各参数间的关系,再根据飞机侧向偏航距离的分布规律,应用新模型分析得出碰撞风险的发生概率。采用实际飞行数据进行仿真实验,在给定航路距离、机身相对距离、偏航距离
大型飞机前起落架摆振仿真分析
作者: 刘伟   贾玉红   来源: 飞机设计 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 飞机重心   动力学   起落架   柔性模型   摆振   刚体运动  
描述: 飞机前起落架的摆振是飞机在地面滑跑时产生的一种有害的自激振动。基于多体动力学理论,建模时运用点线耦合的方法处理起落架缓冲器的柔性化问题。采用子结构模态法建立刚柔耦合模型,考虑了起落架结构的弹性以及
尾流干扰下的飞机纵向航迹仿真
作者: 张鑫   杨格   来源: 自动化与仪器仪表 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 飞行控制   尾流干扰   仿真   PID控制  
描述: 下的数学模型,然后将其干扰效果等效到飞机纵向模型的数字仿真中,设计并完善了基于PID的尾流干扰下的俯仰角和高度控制器。通过仿真结果可以知道,实际航迹理论航迹的曲线几乎重合一致,说明该系统具有良好的跟踪能力和抗干扰能力。
基于CEL的某型飞机撞水数值仿真
作者: 王永虎   吴志坚   林天龙   来源: 航空计算技术 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: CEL   流固耦合   数值模拟   水上迫降  
描述: B777-20ER进行非计划的水上迫降冲击动力学分析研究。利用有限元仿真软件ABAQUS采用耦合欧拉-拉格朗日算法(CEL)模拟失事飞机在无计划情况下撞水过程。根据马航MH370官方发布的事故搜救信息和安全调查
民用飞机再循环系统流量仿真计算
作者: 吴丹   来源: 民用飞机设计与研究 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 流量   再循环系统   仿真计算  
描述: 以某型民用飞机再循环系统为研究对象,考察了从再循环系统到货舱和混合腔的流量分配。采用Flowmaster软件对再循环系统进行建模,对飞机在高空巡航和地面热天两种工况下的再循环系统流量分配进行了仿真计算。结果表明,该再循环系统的设计满足下游用户的流量需求。
一种飞机侧向增稳系统设计方案及仿真验证
作者: 曹栋   曲东才   黄婧丽   李飞   来源: 海军航空工程学院学报 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 飞行品质   控制规律   侧向特性   增稳系统  
描述: 和偏航两通道的相互交联,将滚转通道舵偏信号引入偏航通道,以增强偏航角速度反馈信号,增加飞机转弯的协调性,进而设计了一种高速飞机航/横侧向增稳控制系统。通过进行大量仿真,验证了所设计的飞机航/横侧向增稳控制系统结构简单合理,在其控制规律传动比等参数选择合理时,飞机航/横侧向飞行品质良好。
高速飞机总静压探头的气动设计、仿真和测试
作者: 杜振宇   石岩   张亚军   来源: 计测技术 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: CFD   飞行校测   风洞测试   总静压探头   气动设计  
描述: 阐述了高速飞机总静压探头的气动设计、CFD仿真、风洞测试、飞行校测。通过旋成体理论实现总静压探头补偿型面在设计阶段的快速调整,通过商用CFD软件得出静压误差的仿真。设计的总静压探头气动性能需要通过风洞测试的验证,并最终通过飞行校测验证其是否满足使用要求。
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