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- 一种飞机侧向增稳系统设计方案及仿真验证
- 作者： 曹栋 曲东才 黄婧丽 李飞 来源： 海军航空工程学院学报 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞行品质 控制规律 侧向特性 增稳系统
- 描述： 具有三角翼、大后掠角等气动布局特点的现代超音速飞机虽然解决了飞行速度问题,但同时极易出现高空飞行的荷兰滚阻尼、航/横侧向静稳定性减小、滚摆比变大等问题。为改善飞机航/横侧运动的飞行品质,基于飞机滚转和偏航两通道的相互交联,将滚转通道舵偏信号引入偏航通道,以增强偏航角速度反馈信号,增加飞机转弯的协调性,进而设计了一种高速飞机航/横侧向增稳控制系统。通过进行大量仿真,验证了所设计的飞机航/横侧向增稳控制系统结构简单合理,在其控制规律传动比等参数选择合理时,飞机航/横侧向飞行品质良好。
- 考虑系统非线性的大型飞机阵风响应分析
- 作者： 徐丹 来源： 中国民航大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 阵风载荷减缓系统 系统非线性 刚弹耦合 气动伺服弹性 增稳系统
- 描述： 考虑系统非线性的大型飞机阵风响应分析
- 交通运输部关于修改《正常类旋翼航空器适航规定》的决定
- 作者： 暂无 来源： 中国交通报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 持续适航文件 侧滑角 电子系统 飞行数据记录器 悬停升限 适航 增稳系统 千米/小时 航向操纵 旋翼
- 描述： 交通运输部决定对《正常类旋翼航空器适航规定》(民航总局令第112号)作如下修改:一、将相关条文中"中国民用航空总局"修改为"中国民用航空局","民航总局"修改为"民航局"。二、增加一目,作为第27.25条(a)款第(1)项第(ⅳ)目:"(ⅳ)用来演示第27.87条或第27.143条(c
- 全文：交通运输部决定对《正常类旋翼航空器适航规定》(民航总局令第112号)作如下修改:一、将相关条文中"中国民用航空总局"修改为"中国民用航空局","民航总局"修改为"民航局"。二、增加一目,作为第27.25条(a)款第(1)项第(ⅳ)目:"(ⅳ)用来演示第27.87条或第27.143条(c
- 交通运输部关于修改《运输类旋翼航空器适航规定》的决定
- 作者： 暂无 来源： 中国交通报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 持续适航文件 侧滑角 飞行数据记录器 运输类 适航 增稳系统 千米/小时 航向操纵 旋翼 疲劳评定
- 描述： 交通运输部决定对。运输类旋翼航空器适航规定。（民航总局令第113号）作如下修改：一、将相关条文中“中国民用航空总局”修改为“中国民用航空局”，“民航总局”修改为“民航局”。二、增加一项，作为第29.25条（a）款第（4）项：“（4）客座量等于或小于9座
- 全文：交通运输部决定对。运输类旋翼航空器适航规定。（民航总局令第113号）作如下修改：一、将相关条文中“中国民用航空总局”修改为“中国民用航空局”，“民航总局”修改为“民航局”。二、增加一项，作为第29.25条（a）款第（4）项：“（4）客座量等于或小于9座