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- 民航空管大数据存储下AIX服务器快速恢复方法
- 作者： 裘禛宇 曹烨琇 来源： 电子技术与软件工程 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： AIX系统 小型机 快速恢复
- 描述： 由于IBM的AIX小型机往往在信息系统中作为最核心的服务器被采用,一旦出现故障如不能及时处理、恢复,其后果可能就是灾难性的。本文在民航空管大数据存储背景下,就AIX数据库服务器的快速恢复方法展开讨论
- 无人机航空伽马能谱数据处理中大气氡的修正
- 作者： 王景丹 高国林 杨金政 蔡文军 安政伟 倪卫冲 来源： 铀矿地质 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 无人机航空伽马能谱测量 校准系数 剥离系数 大气氡的修正 能谱比法
- 描述： 介绍了无人机航空伽马能谱数据处理中大气氡修正的一种方法——能谱比法的原理与方法、数据处理过程及其在无人机航空伽马能谱数据处理中的应用。使用该方法对喀什地区的无人机航空伽马能谱进行修正,修正后的航放U较好地反映了该区的地质情况,可以应用到生产实践中去。
- NASA开发碳纤维复合材料滑翔机采集气象数据
- 作者： 暂无 来源： 高科技纤维与应用 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 感知技术 气象气球 NOAA 气象灾害预警 气象数据 材料结构 碳纤维复合材料 气象探测 飞翼 航空航天局
- 描述： 美国航空航天局(NASA)将打造一款能收集气象数据的全新滑翔机:气象灾害预警和感知技术辐射无线电探空仪滑翔机(WHAATRR)。该机构表示,这种滑翔机能够降低收集气象数据的成本,并迅速将数据提供给美国国家海洋和大气管理局(NOAA)等,预计每年可帮NOAA节省1.5×10~7美元成本。
- 全尺寸飞机结构试验数据三维空间插值技术研究
- 作者： 贺谦 来源： 工程与试验 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： Kriging法 反距离加权平均法 三维空间插值
- 描述： 以某型飞机垂尾为例,利用反距离加权平均法、Kriging法构造了插值函数,进行了位移试验数据的三维空间插值方法研究。结果表明,两种方法的插值精度均满足要求,反距离加权平均法的插值效率更高。综合考虑精度和效率,反距离加权平均法更适合作为全尺寸飞机试验数据三维实时显示的插值算法。
- 航空重力梯度数据向下延拓的正则化方法及参数选取研究
- 作者： 李伟 许才军 来源： 大地测量与地球动力学 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 向下延拓 航空重力梯度测量 参数选取 数值模拟 正则化
- 描述： 围绕航空重力梯度测量数据处理的向下延拓问题,利用不同的正则化算法和参数选取方法对向下延拓的数学模型分别求解。通过梯度数值的模拟,联合EGM2008位系数计算的大地水准面上的重力场参数,对向下延拓结果
- 基于数据有效性航空发动机转速滤波算法的研究
- 作者： 白洁 张磊 吕伟 来源： 信息通信 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机转速 滤波算法 基于数据有效性
- 描述： 转速信号是航空发动机控制的一个重要参数,如何快速并准确地测量航空发动机转速,对提高航空发动机控制系统的稳定性和响应能力具有重要意义。文章根据航空发动机转速测量原理,结合试验数据分析,设计了一种基于数据有效性的滤波算法,并完成了数字仿真、硬件在回路仿真验证和发动机台架试验确认。
- 民航空管的ORACLE RAC数据库实时可视化监控技术
- 作者： 裘禛宇 来源： 电子技术与软件工程 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 脚本 监控 数据库
- 描述： 本文在民航空管大数据存储背景下,提出了一种针对的Oracle RAC数据库的实时可视化监控技术。该方法支持任意Linux/Unix操作系统查询命令行指令以及SQL查询指令,通过这些指令的脚本实现
- 基于QAR数据的民航客机对称发动机差异监控模型和算法
- 作者： 张春晓 李润辉 石晓磊 来源： 数理统计与管理 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 性能参数 民航发动机 QAR数据 HOLT双参数指数平滑模型 差异监控
- 描述： 从某型民航客机发动机机队管理的实际出发,利用HOLT双参数指数平滑方法,建立基于机载QAR数据的对称发动机性能参数的差异监控模型,并给出实现对称发动机差异监控的算法。算例分析表明模型和算法能有效地识别发动机运行状态,并能预测发动机故障征兆,使发动机排故端口提前,且方法简单易于实现。
- 航空运输与中国国际贸易发展——基于国际贸易面板数据的实证分析
- 作者： 匡旭娟 谢立 来源： 广东社会科学 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 国际贸易 航空运输 航空网络 扩展贸易引力模型
- 描述： 随着我国国际货物贸易规模不断扩大,航空运输由于其速度快、附加值高的特点在航空货物运输中的作用日益明显,承担的货物贸易比例也逐渐增大,但中国航空承担的货物贸易相对比例却出现逐年下降趋势,本文就这一中国民航国际贸易悖论现象进行实证研究。结果表明:中国及其贸易国的经济规模对中国航空货物贸易量呈正向影响,国别距离为负向影响,而是否签订自由贸易协定影响并不显著,共同边界起到明显阻碍作用,国内国际航空网络特性对不同地区呈现出差异化影响。