关键词
波音737NG飞机中央翼蒸汽格栅修理方浅析
作者: 文亚龙   来源: 航空维修与工程 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 永久修理   裂纹   蒸汽格栅  
描述: 介绍了737NG系列飞机中央翼蒸汽格栅常见的损伤形式,简要分析了维护过程中合理选择修理方的依据,并讨论了此蒸汽格栅在设计上存在的改进可能性。
基于故障树分析的某型飞机刹车控制系统排故
作者: 叶茂   陈传锐   卢运动   曾家祥   来源: 航空维修与工程 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 故障树分析法   刹车控制系统   飞机维修  
描述: 利用故障树分析对一起飞机刹车控制系统故障进行了全面分析,通过故障树逐步排查,最终发现故障源,为类似无明显指向性故障的排除提供参考。
催化温度滴定在深色航空油品酸值测定中的应用
作者: 张健健   杨士钊   胡建强   辛永亮   来源: 精细石油化工 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 催化温度滴定   酸值测定   多聚甲醛   航空油品  
描述: 0.999 2,回收率为102.4%~109.4%,具有很好的准确性、重复性和再现性。该15号航空液压油、4109号航空润滑油都具有很好的适用性,能够实现深色航空油品酸值的准确测定。
基于大比例尺航空影像共面约束条件的相机自检校方
作者: 赵爽   李学军   刘涛   谢剑薇   来源: 测绘学报 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 相机自检校   网格区域划分   共面约束   大比例尺航空影像  
描述: 提出了基于大比例尺航空影像共面约束的相机自检校方,该方使用所有立体像对同名点基于共面约束对相机的内方位元素及畸变系数进行解算。首先进行航空影像同名点匹配,构建立体像对;然后基于共面约束使用直接
基于相关向量机的SAR图像飞机目标分类方研究
作者: 张维坤   叶伟   李国靖   来源: 电子测量技术 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 支持向量机   相关向量机   飞机目标   SAR图像  
描述: 、分类时间、泛化能力和鲁棒性方面全面考察其性能。与支持向量机(SVM)相比,相关向量机没有多余的参数调整,核函数不需要满足Mercer条件,可以获得更多的稀疏模型。仿真结果表明,在对3种类型的飞机仿真目标进行分类的情况下,使用RVM总体分类性能略高于SVM
民航空管大数据存储下AIX服务器快速恢复方
作者: 裘禛宇   曹烨琇   来源: 电子技术与软件工程 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: AIX系统   小型机   快速恢复  
描述: 由于IBM的AIX小型机往往在信息系统中作为最核心的服务器被采用,一旦出现故障如不能及时处理、恢复,其后果可能就是灾难性的。本文在民航空管大数据存储背景下,就AIX数据库服务器的快速恢复方展开讨论
基于STR的情感挖掘方研究——以航空公司质量评价为例
作者: 史伟   来源: 湖州师范学院学报 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 数据科学   情感主题识别(STR)   商务智能   情感挖掘  
描述: 用于检测文本的情感极性和情感主题。该方包括一个情感主题的识别模型(STR),这个模型是在带有VEM算法的相关主题模型(CTM)的基础上构建的。然后基于微博上航空公司的数据,验证了本文方的适用性和高效性。最后,基于本文方输出的结果,计算了三大航空公司的航空质量等级,从而检测了它们的声誉。
航空发动机部件级模型实时性提高方研究
作者: 殷锴   周文祥   乔坤   王鸿钧   黄金泉   来源: 推进技术 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 流路计算   Broyden法   部件级模型   实时性   涡扇发动机  
描述: 减少80%,在3.3GHz Intel CPU平台下模型单次流路计算耗时0.02ms,在168MHz STM32F407硬件平台下耗时1.55ms。研究了不同收敛残差对模型流路计算次数及仿真精度的影响
航空信标辅助WSN三维定位的移动路径规划方
作者: 谭中华   徐玉   来源: 计算机技术与发展 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 三维   航空信标   定位   无线传感器网络   路径规划  
描述: CIRCLES、3D S-CURVES和3D LMAT是该方的六种典型实现。仿真实验结果表明,基于该路径规划方的六种典型路径都能够满足三维定位需要。其中,3D S-CURVES路径长度最短、定位精度最高。
大型飞机气动载荷向有限元节点等效分配的方
作者: 张建刚   孙仁俊   唐长红   来源: 力学与实践 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 气动载荷   薄板样条   有限元节点  
描述: 将气动载荷分配到有限元节点上是工程实际中的一项重要而繁琐的工作.对于二维的翼面气动载荷,根据原始的气动压力点的压力值,采用样条曲面拟合的方,拟合得到翼面压力分布曲面,由该曲面得到有限元节点上的压力
< 1 2 3 ... 266 267 268 ... 338 339 340
Rss订阅