关键词
浅析航空发动机上的裂纹
作者: 杨晓   来源: 军民两用技术与产品 年份: 2016 文献类型 : 期刊 关键词: 航空  发动机  裂纹  
描述: 航空行业已然成为了促进经济发展的必不可少的一个部门,随着航空行业地位的上升,相关问题也相继出现,尤其是随着航空发动机的直径愈发加大,航空发动材料的裂纹问题得到了极大的重视,本文对航空发动机上的裂纹的危害进行了分析,提出了几点研究的成果。
某型飞机作动筒壳体裂纹故障分析
作者: 祖挥程   房顶   来源: 西安航空学院学报 年份: 2020 文献类型 : 期刊 关键词: 作动筒   有限元分析   塑性变形   金相组织分析   疲劳裂纹  
描述:疲劳应力和退刀槽的R值较小等多因素导致的疲劳裂纹,为偶发性故障,为降低壳体发生裂纹的概率,可采取对壳体退刀槽部位抛光、振动光饰等措施。研究结果为预防及降低裂纹故障发生率提供一定方法。
飞机关节轴承内圈裂纹分析
作者: 王珊   黄超   欧阳康   来源: 装备制造技术 年份: 2019 文献类型 : 期刊 关键词: 卡滞   过载断裂   关节轴承   装配  
描述: 某飞机进行地面装配前检查,检查时发现杠杆机构非常紧涩、卡滞,分解后发现关节轴承存在裂纹。该轴承为标准件,工作中受34.3 N推拉力,工作环境为空气。通过对关节轴承裂纹进行了外观观察、体视检查、微观
航空发动机叶片检测与裂纹分析
作者: 尤敬业   何娟娟   来源: 计测技术 年份: 2016 文献类型 : 期刊 关键词: 中值滤波  自动阈值canny算子  自适应均衡化  叶片裂纹检测  
描述: 航空发动机的叶片故障是致命的,对于航空发动机叶片的检测,本文提出了一种基于图像处理的方法。这种方法的第一步为针对发动机叶片所实施的校正以及滤波;第二步为实施以自适应为基本特征的均衡化图像的增强处理;第三步为对于自动阈值的canny算子,实施边缘的检测。
某小型航空发动机排气锥裂纹焊接修复
作者: 陈辉   张清贵   孙红梅   李国娜   来源: 电焊机 年份: 2016 文献类型 : 期刊 关键词: 排气锥  应力腐蚀裂纹  固溶处理  焊接修复  喷丸强化  
描述: 某小型航空发动机排气锥服役中产生大量裂纹,通过观察裂纹断口宏观形貌、微观组织及能谱分析,判断裂纹为应力腐蚀裂纹。焊前采用固溶处理恢复母材为奥氏体组织,消除晶间贫铬,采用脉冲钨极氩弧焊修复裂纹,焊后对焊缝进行喷丸强化处理,成功修复排气锥裂纹
航空铝合金材料腐蚀裂纹扩展性能试验研究
作者: 王池权   熊峻江   马少俊   陈勃   来源: 北京航空航天大学学报 年份: 2016 文献类型 : 期刊 关键词: 铝合金  裂纹扩展  疲劳  腐蚀  SEM  
描述: 腐蚀环境下的裂纹扩展性能是航空金属结构损伤容限设计的重要前提,为此,试验测定了 3 种航空铝合金材料(即 2E12-T3、2E12-T42、7050-T7451)在 2 种腐蚀环境(3.5%Na
航空发动机内部裂纹自动测量方法研究
作者: 李华   陈果   陈新波   王洪民   来源: 计算机工程与应用 年份: 2016 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机  图像处理  裂纹测量  
描述: 基于内窥镜的视觉检测技术在现代航空发动机故障诊断中发挥着重要的作用。针对航空发动机内部部件损伤产生的裂纹,提出了一种裂纹自动测量方法。该方法需要选取裂纹所在区域,对其进行图像预处理,去除图像中的伪
某型飞机液压导管裂纹原因分析及预防措施
作者: 刘学文   范鑫   舒送   来源: 航空维修与工程 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 分析   裂纹   导管  
描述: 针对某型机液压导管平管嘴根部管体多次发生磨损、裂纹故障,通过对管系建立数字化模型进行仿真计算、振动模态分析及实际验证,找出了故障发生原因,针对故障原因提出预防和改进措施。
裂纹尖端张开角在飞机金属薄壁结构中的应用
作者: 鲁龙坤   庄茁   柳占立   来源: 航空科学技术 年份: 2021 文献类型 : 期刊 关键词: 薄壁结构   局部断裂准则   断裂过程区   韧性断裂   CTOA  
描述: 本文回顾了裂纹尖端张开角(Crack Tip Opening Angle,CTOA)在飞机金属薄壁结构中的应用。主要回答了"为什么CTOA是一个有效的断裂参数"和"CTOA怎样估算工程结构的断裂过程
飞机蒙皮裂纹补片修理技能实训实验平台的开发
作者: 闫锋   付为刚   曾博涛   来源: 实验技术与管理 年份: 2019 文献类型 : 期刊 关键词: 补片   飞机蒙皮裂纹   有限元受力分析   技能实训教学   实验平台  
描述: 为了改善飞机结构修理技能实训教学设施,基于C++语言开发了飞机蒙皮裂纹修理补片制作平台,实现了补片尺寸、铆钉数目以及铆接孔位置的自动计算和定位,并在CATIA V5环境下,对修理后的蒙皮进行了有限元建模受力分析及验证。实验结果表明,修补后的飞机蒙皮强度满足要求,实验平台设计方案可行。
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