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- 航空维修用小型化多功能磁粉探伤仪的研制
- 作者： 陈新波 李小丽 王洪民 来源： 第十届全国无损检测学术年会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空维修 小型化 多功能 磁粉探伤仪
- 描述： 根据航空维修磁粉探伤的需要，研制成一种适用于外场原位检测的多功能磁粉探伤仪。该仪器集多项磁化功能于一体，既有支杆式通电磁化又有磁轭式磁化，还有线圈式磁化，操作简便，在航空维修部门具有广阔的应用前景。
- 航空维修无损检测体系建设应用研究
- 作者： 陈新波 孙金立 袁英民 王龙训 来源： 航空维修与工程 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空维修 无损检测 体系建设
- 描述： 结合新形势下航空维修无损检测工作需求,利用体系工程原理与方法,形成并完善了理论研究、技术方法、组织管理、人员培训与资格认证四个相对独立又密切联系的子体系,具有一定的应用价值,可为航空维修无损检测工作提供理论指导作用。
- 航空发动机内部损伤智能诊断系统研制
- 作者： 陈新波 袁英民 李小丽 陈果 来源： 无损检测 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机 内部损伤 智能诊断
- 描述： 基于数字图像处理技术、智能诊断技术和计算机视觉技术,研制成一套适用于航空发动机内部损伤的智能诊断系统。系统实现了对发动机内部损伤的发现-测量-诊断-评估-决策的智能检测,将航空发动机内部损伤测量与智能诊断融为一体,可以方便地进行航空发动机内部损伤诊断,并降低了诊断结果对人员素质的依赖度,缩短了对发动机内部损伤缺陷的评估周期,提高了检测灵敏度、诊断准确性和工作效率。
- 航空发动机内部裂纹自动测量方法研究
- 作者： 李华 陈果 陈新波 王洪民 来源： 计算机工程与应用 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机 图像处理 裂纹测量
- 描述： 基于内窥镜的视觉检测技术在现代航空发动机故障诊断中发挥着重要的作用。针对航空发动机内部部件损伤产生的裂纹,提出了一种裂纹自动测量方法。该方法需要选取裂纹所在区域,对其进行图像预处理,去除图像中的伪裂纹,进行裂纹测量计算。基于该方法,开发了集裂纹分割、裂纹识别、裂纹测量为一体的航空发动机内部损伤裂纹的自动测量系统,解决了孔探裂纹检查中严重依赖工作人员经验、测量结果准确性较差、效率较低等问题。通过多组发动机孔探图像的裂纹测量实验证明了所开发系统的正确有效性和普遍实用性。
- 飞机导管损伤的弱磁检测
- 作者： 陈新波 李小丽 柳小江 来源： 无损检测 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 损伤检测 弱磁检测 飞机导管
- 描述： 因飞机导管特殊的结构和安装位置的复杂性,给损伤检测带来了较大的困难。研究了基于弱磁检测的飞机导管损伤检测的可行性,并结合ANSYS软件仿真方法梳理了常见的损伤类型及部位,利用试验研究了弱磁检测的可行性,及扫查方式对不同部位缺陷检测的影响。通过分析试验结果,验证了弱磁检测技术在飞机导管损伤检测上的可行性,为飞机导管检测提供了一种检测方法。
- 飞机多层结构内层腐蚀损伤的远场涡流检测与评估
- 作者： 李小丽 陈新波 时建云 王莉 来源： 无损检测 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 多层结构 内层腐蚀 远场涡流检测技术 铝合金
- 描述： 飞机多层结构的内部腐蚀具有隐蔽性强的特点,因而难以及时发现,严重威胁飞行安全。利用远场涡流检测技术,针对飞机多层结构的内层损伤,研究了硬铝合金多层结构内层模拟腐蚀缺陷的涡流检测。结果表明:对相位进行分析可以判断缺陷的埋藏深度;结合飞机蒙皮的单层厚度,可以确认缺陷所在蒙皮的层数,根据埋深和层数调用相应的公式,可以获得缺陷的准确信息;远场涡流检测的灵敏度高,可以实现对腐蚀缺陷的定位检测和定量检测。
- 飞机导管损伤的弱磁检测
- 作者： 陈新波 李小丽 柳小江 来源： 无损检测 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 损伤检测 弱磁检测 飞机导管
- 描述： 因飞机导管特殊的结构和安装位置的复杂性,给损伤检测带来了较大的困难。研究了基于弱磁检测的飞机导管损伤检测的可行性,并结合ANSYS软件仿真方法梳理了常见的损伤类型及部位,利用试验研究了弱磁检测的可行性,及扫查方式对不同部位缺陷检测的影响。通过分析试验结果,验证了弱磁检测技术在飞机导管损伤检测上的可行性,为飞机导管检测提供了一种检测方法。
- 飞机多层结构内层腐蚀损伤的远场涡流检测与评估
- 作者： 李小丽 陈新波 时建云 王莉 来源： 无损检测 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 多层结构 内层腐蚀 远场涡流检测技术 铝合金
- 描述： 飞机多层结构的内部腐蚀具有隐蔽性强的特点,因而难以及时发现,严重威胁飞行安全。利用远场涡流检测技术,针对飞机多层结构的内层损伤,研究了硬铝合金多层结构内层模拟腐蚀缺陷的涡流检测。结果表明:对相位进行分析可以判断缺陷的埋藏深度;结合飞机蒙皮的单层厚度,可以确认缺陷所在蒙皮的层数,根据埋深和层数调用相应的公式,可以获得缺陷的准确信息;远场涡流检测的灵敏度高,可以实现对腐蚀缺陷的定位检测和定量检测。