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根据【检索词:动力学建模】搜索到相关结果 316 条
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热致混合式转子变结构与动力学特性研究
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作者:
潘健智
魏大盛
胡伟男
来源:
北京航空航天大学学报
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
弯曲势能
混合式转子系统
热膨胀
厚转盘
弯曲刚度
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描述:
厚盘转子动力学模型;其次针对热膨胀引发的系统变结构特征,以曲线拟合结合Hermite插值法描绘出圆柱厚转盘窜动到任意位置时的转轴弯曲情况,再根据弯曲轴所储存的弹性势能运用数值方法折算出对转盘所提
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基于改进准则法的复合壳阻尼结构拓扑减振动力学优化
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作者:
袁维东
高瞻
刘浩康
缪国峰
来源:
航空学报
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
拓扑减振优化
全域寻优
有限单元法
壳阻尼结构
改进优化准则法
模态损耗因子
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描述:
拓展优化目标灵敏度具有不局限于某一变密度法插值模型的形式,推导了数值表达式的一般函数式。动力学优化中优化目标灵敏度正、负数集共存,使得非凸性的目标函数设计变量出现负值或优化函数寻优于局部极值点。为此
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刚柔耦合的民航行李传送车举升机构动力学分析
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作者:
高建树
丁一
刘天宇
来源:
机械设计
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
举升机构
内行李传送车
动力学分析
刚柔耦合
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描述:
证明刚柔耦合的分析方法与刚性建模相比,分析结果更加接近真实情况,结果更加精确,为行李传送车的结构优化设计工作提供参考依据。
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考虑绳阻尼的绳系并联机器人动力学特性分析
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作者:
彭苗娇
吴惠松
林麒
周凡桂
柳汀
王晓光
来源:
北京航空航天大学学报
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
绳系并联机器人
风洞试验
动力学特性
绳阻尼
模型支撑
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描述:
针对应用于风洞试验模型支撑的绳系并联机器人的设计需求,采用实验和理论建模相结合的方法,研究绳阻尼对绳系并联机器人动力学特性的影响。首先,为了准确地定量描述绳阻尼,设计了一套测量绳索阻尼的实验装置
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机场道面凹陷对飞机与牵引车抱轮系统动力学性能的影响研究
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作者:
张威
宁志华
王伟
王立文
来源:
机械设计与制造工程
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
道面激励
抱轮机构
MATLAB仿真分析
前起落架
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描述:
为研究无杆式飞机牵引车在牵引飞机过程中机场道面产生的激励对抱轮系统的影响规律,牵引车采用10,20和30km/h 3个不同牵引速度牵引飞机,并针对每个牵引速度施加不同波幅的凹陷道面激励对系统进行仿真,得出系统在不同牵引速度下的振动加速度曲线和不同道面合适的牵引速度,从而为抱轮机构的结构强度设计提供依据。
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航空发动机高速锥齿轮瞬态动力学分析与试验研究
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作者:
栾孝驰
沙云东
郭小鹏
廖宇楠
赵奉同
刘欣
来源:
推进技术
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
声测法
航空发动机
中央传动锥齿轮
动力学分析
断裂故障
行波共振
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描述:
针对航空发动机中央传动锥齿轮由行波共振引起的掉块故障,采用瞬态接触动力学分析方法与试验验证相结合的手段,对行波共振发生时从动锥齿轮的共振特性和应力分布开展研究。基于声测法开展了航空发动机中央传动锥
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扑翼飞行器柔性尾翼动力学模型的建立与研究
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作者:
黄灿
李文彬
赵卫凯
吴杰
朱攀
来源:
兵器装备工程学报
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
仿鸟扑翼飞行器
尾翼
俯仰力矩
柔性变形
偏航力矩
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描述:
扑翼飞行器柔性尾翼动力学模型的建立与研究
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“航空发动机结构冲击动力学的若干问题”新生研讨课实施效果
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作者:
赵振华
刘璐璐
罗刚
陈伟
赵梦熊
来源:
教育现代化
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
冲击动力学
效果评测
新生研讨课
翻转课堂
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描述:
“航空发动机结构冲击动力学的若干问题”新生研讨课实施效果
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飞机指定区用防火密封硅胶燃烧特性及热解动力学研究
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作者:
张旭
卜庆伟
王志
来源:
高校化学工程学报
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
锥形量热测试
聚合物
热重分析
火区密封胶
烟密度
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描述:
,随着升温速率的加快,最大分解温度逐渐向高温方向移动;利用Coats-Redfern法对DAPCO2200指定火区密封胶进行热解分析,得出转化率为20%时活化能最小为78.9 kJ×mol~(-1),转化率为50%时活化能最大达164.6 kJ×mol~(-1)。
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飞机指定区用防火密封硅胶燃烧特性及热解动力学研究
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作者:
张旭
卜庆伟
王志
来源:
高校化学工程学报
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
锥形量热测试
聚合物
热重分析
火区密封胶
烟密度
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描述:
,随着升温速率的加快,最大分解温度逐渐向高温方向移动;利用Coats-Redfern法对DAPCO2200指定火区密封胶进行热解分析,得出转化率为20%时活化能最小为78.9 kJ×mol~(-1),转化率为50%时活化能最大达164.6 kJ×mol~(-1)。
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