航空货运收益管理及其在N航空公司中的应用研究

作者： 孙荣红   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空货运   服务链管理   舱位管理   收益管理   定价管理  

描述： 收益管理主要通过建立实时预测模型和对以市场细分为基础的需求行为分析，确定最佳的销售或服务价格，为市场决策提供依据。收益管理伴随航空客运业、信息技术以及管理技术的发展而发展，它在航空客运业已经取得一定成功，并广泛应用到其他的行业。跟航空客运一样，货运生产同样具备开展收益管理的相关条件，目前很多国际上的航空公司都开展了货运收益管理的研究与应用。国内的航空公司开展货运收益管理还处于萌芽阶段，把开展货运收益管理作为公司战略已经逐渐为国内的航空公司所重视。本文首先对收益管理的相关知识进行介绍，在回顾客运发展历程的同时，回顾了收益管理在航空客运业的应用。接着介绍航空货运行业的业务流程和特点，并比较航空客运业和航空货运业的业务区别。在借鉴了航空客运业的经验和学术成果，并对航空货运业务进行深入的研究之后，本文提出了货运收益管理应主要从三个方面着手：舱位管理、价格管理、服务链管理，指出收益管理是一个全员全过程的管理。然后，本文以中国N航空公司的货运生产为例，在结合其货运生产流程的基础上，对适合当前生产的各种收益管理方法进行了应用分析。.最后，本文对货运收益管理应用方法和研究结果作了概括和总结，并对其研究和应用作了前瞻性的展望。

航空公司收益管理中的定价问题研究

作者： 许洪   来源： 哈尔滨工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 机票产品   航空运输市场   收益管理   机票定价模型   价格差别理论  

描述： 该论文系统地比较对比了票价水平与收入水平,国内外航空公司定价理论的发展状况,从旅客的需求、航空公司的收益和社会福利最大化三个不同的角度,深入探讨了机票产品的结构特点,分析了收益管理与机票定价的交互能动性,剖析了价格差别理论在航空运输业的应用适宜性.该论

论航空客运收益管理

作者： 郭晖   来源： 华中师范大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 机票   市场   定价   收益管理   航空运输  

描述： 收益管理是通过使产品最佳分配和按市场需求定价来使公司提高收益的方法。航空客运收益管理就是把每一航班每一航段的每个座位以最好的价格出售，从而获得最大的收益。收益管理起源于20世纪70年代末美国航空业放松价格和航线管制时期。放松管制使得航空业的竞争变得尤为激烈。危机中的航空公司必须面对着那些提供廉价机票的新的航空公司。为应对这一局面，美国主要的航空公司都将收益管理作为一种竞争工具而采用。通过收益管理，航空公司可以使产量和价格更好地接近顾客的需求，并使可用的座位达到最大的收益。通过收益管理，航空公司可以在不减少收益的情况下进行不同票价等级客源的开发。在多价格体系下，收益管理理论是指导航空公司运用价格杠杆参与市场竞争的利器，是包括计算机订座系统(CRS)、常旅客计划(FFP)在内的现代航空运输业的三大竞争手段之一。而在我国，航空客运收益管理才刚刚起步，目前国内只有2家航空公司引入了收益管理软件。中国民航长期以来采用单一票价体制，但是，随着民航体制改革的不断深化，中国的航空市场将会越来越开放，票价放开是市场经济发展的必然。同时，中国加入WTO后，国内航空公司将要面对国外航空公司，参与国际竞争。如何引进和利用收益管理，以提高国内航空公司的经营管理水平和竞争实力，是关系到我国航空运输企业生死存亡的大事。收益管理要搞好，不仅仅是引入一套软件的事，更为关键的是对收益管理理论的理解和收益管理人才的培养。本文对收益管理的产生基础、基本理论和方法进行了研究，并着重介绍了两种收益管理的分析方法。同时，在对收益管理进行信息不对称分析的基础上，本文对国内航空公司实施收益管理的可行性进行了研究。 本文在第一章首先回顾了中国民航53年管理体制改革的历史和世界航空运输业的发展趋势，指出了现阶段航空公司引入收益管理的必要性。在第二章 f＼硕士学位论文 TI＆leM MASIER’S刀IESIS 介绍了收益管理的基本理论，包括实施收益管理的理论依据、航空客运收益管 理的分类描述建模方式、基本方法、数据收集及系统功能模块概述。通过这一 章的介绍，我们可对航空客运收益管理的概况作一了解。在第二章基本理论介 绍的基础之上，本文在第三章着重介绍了收益管理的基本方法之—一机票超售 的数值分析方法及超售的管理，希望通过这一章的介绍对各种收益管理的数值 分析方法作一了解。第四章讲了团体旅客的收益管理方法。对这种收益管理方 法的介绍，侧重于航线收益管理人员的实际分析，而对计算机系统对这一类旅 客的接收前后的处理过程没有进行过多的研究，这主要是从实战的角度考虑 的。在第五章，本文引入信息经济学的理论对航空客运市场引入收益管理的意 义进行了分析。希望通过这一章的分析，能从信息经济理论的层面上更好地总 结和发展这一理论。 从历史经验看，国外好的做法、好的理论引入到国内来后，未必有好的效 果。本文的最后一章正是带着这一问题，对国内航空公司实施收益管理的可行 性进行了分析，指出了国内航空公司实施收益管理的内外部条件。

航空客运收益管理与风险决策理论及其应用研究

作者： 刘军   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 收益管理   座位控制   航空运输   风险决策   决策支持系统  

描述： 收益管理是近20年来兴起的航空客运科学管理方法和研究热点之一.该文着重研究了航空客运收益管理决策的系统结构、决策风险问题及其决策支持系统,获得了一些比较重要的结论,并且以国际航空公司的北京-香港航线收益管理决策为例,进行了实证研究.

寡头竞争条件下的航空公司收益决策博弈分析

作者： 李琴   来源： 中国民航大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 收益管理   舱位配置   博弈论   航空运输   产品定价  

描述： 经济全球化导致了世界航空运输市场日益狭窄,面对激烈的竞争环境,航空公司如何进行决策来应对市场形势成为一个重要的研究课题。现代博弈论为研究这类问题提供了一个基本的途径。本文重点是针对我国国内航空运输业的市场竞争特点,对航空公司的收益决策问题进行研究。内容主要包括以下几个方面:首先,采用经典的时间序列预测方法——求和自回归移动平均模型寻找合适的拟合口径对我国民航运输周转量进行了预测,为分析未来几年国内航空运输市场特点提供了必要的前提。其次,运用多个指标衡量了我国民航运输市场的集中度,接着利用聚类分析的方法对我国民航运输市场竞争格局进行定量研究,将我国国内的航空公司按照其综合实力进行聚类,得出了我国民航运输市场呈现出寡头竞争格局的结论。最后,文章结合我国国内航空运输业市场竞争的实际特点,运用博弈论的理论方法对寡头竞争环境下的航空公司收益管理的产品定价和舱位配置问题进行研究。建立并分析了竞争和合作环境下的博弈模型,通过对模型的均衡解分析得到航空公司在竞争环境下纯策略纳什均衡解存在的条件,并对结果进行了效率分析,同时也讨论了双寡头合作协调机制的设计问题,为有关政府主管部门和企业经营决策提供参考。

航空收益管理中NOSHOW率预测研究

作者： 卢巍   来源： 华中科技大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： RBF神经网络   正规正交分解   收益管理   超售   NOSHOW预测  

描述： 收益管理理论在国外航空公司运营中起到了至关重要的作用。它已经成为国内外航空运输企业竞争力的重要体现。收益管理近20年成为研究热点，超售是收益管理中的重要组成部分，超售策略实施的效果直接关系到航空公司的收益水平，而决定超售水平的是NOSHOW率的预测准确水平。本文以NOSHOW率的预测为基础进行研究。首先从介绍收益管理的概念与发展入手，指出了研究意义，分析了中国航空运输业的发展状况，然后分析了影响超售的因素和超售风险、超售收益、现有的一些超售模型和NOSHOW率的预测方法，比较了这些方法的优点和缺点。在NOSHOW率预测方法的研究上，首先分析了NOSHOW旅客的构成、影响NOSHOW率的因素、和NOSHOW率的时间序列特性。接着分析了现有的一些可以对NOSHOW率进行预测的方法，并且探讨了这些方法的优缺点，然后根据现有神经网络预测方法的不足建立了基于时间序列的正规正交分解RBF神经网络（POD-RBF）预测模型，该模型在选取中心时考虑了时间序列数据之间的时序关系，并且使得中心的选取具有并行性，在预测精度与模型复杂度上有其优势。最后应用实际数据对所建立模型的有效性进行验证，并与其它几种预测模型的预测结果进行比较。最后总结了整个研究工作，并对以后的研究做出了进一步的建议与期望。

中国东方航空客运中转收益管理研究

作者： 何春琳   来源： 上海交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 客运中转   收益管理   东方航空公司   辐射航线网络   航班波  

描述： 收益管理是指将合适的产品在合适的时间,以合适的价格销售给合适的顾客,并由此使企业在其产品销售中获得最大限度的收益。对航空公司而言,收益管理是指运用预测和优化等手段,将其经营的航班座位以最合适的价格出售,使企业的整体收益获得最大的一种管理思想。随着国内北京、上海、广州等大型航空枢纽港的确立,国内航空公司都采用了网络化的航线结构。这种辐射型的航线网络最大的好处是无需增加航班就可以使更多的城市有了空中航线联络,其显著的特点就是作为网络中心的枢纽机场一天当中会有几批中转业务,这就需要对整个航线网络进行收益管理,其管理结果的好坏,直接与航空公司的效益和名誉得失相关联。而随着国家对上海航空枢纽港战略地位的确立,作为以上海机场为主营运基地的中国东方航空公司在客运中转的业务上将会有巨大的增长空间,对东航而言,如何牢牢把握住这一市场新的“契机”,这是一个非常值得深入关注和研究的问题。本文首先介绍了东航现有的客运中转服务,通过对其种类、操作流程及现状的分析,挖掘出当前中转业务中普遍存在的问题。然后详细阐述了收益管理的基本内容和方法,主要包括机票的定价、超额预售、座位控制及团体旅客的管理。为了能用收益...

航空货运收益管理实施初探

作者： 陈之侃   来源： 同济大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 运作模型   需求预测   收益管理   航空货运行业   货运预订优化  

描述： 本文首先对航空客运业的实践经验和学术研究成果进行了回顾.同时,本文介绍了航空货运行业的业务背景,总结了航空货运行业适于收益管理的一些特点,并比较了航空客运业和航空货运业的行业区别.在借鉴了航空客运业的经验和学术成果,并对航空货运行业进行了深入的研究之后

我国民营航空公司低成本运营管理模式研究

作者： 鲁琳   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 客户关系管理   民营航空   收益管理   低成本运营模式   差异化  

描述： 随着国家民航总局在政策上逐步对我国民用航空市场的开放,民营资本及外资已被允许进入我国的民用航空市场。2004年,民航总局批准民营资本筹建鹰联航空、奥凯航空、春秋航空和华夏航空4家运输航空公司。在随后的一年多时间内,又有十几家民营航空公司相继获批成立。我国民营航空公司的产生导致整个民航市场的竞争格局发生了改变,国有航空企业垄断经营的现象将逐步被打破。 面对强大的国有航空企业以及激烈的市场竞争,我国民营航空企业应该如何运营才能寻得市场生存空间?什么样的运营模式才是我国民营航空公司的最佳选择呢?围绕这些问题,本文分三大部分进行了研究。首先,对国外低成本航空公司理论与实践进行了借鉴研究,主要包括国外低成本航空公司的产生、现状与发展,低成本运营模式的特点、一般的运营方式、优势与不足,外国理论界的研究成果。其次,对我国航空业的放松管制政策的研究。考虑到低成本航空的出现和发展与政府对航空业的放松管制政策有着密切的关系,通过研究我国民营航空公司的产生及其对民航市场结构、行业竞争力的影响,提出政府对民航业放松管制的政策建议。最后,重点研究国内民营航空公司的运营管理模式和发展战略。笔者在国内外学者低成本运营的经...

基于收益管理的支线航空公司营销决策模型及应用研究

作者： 王斌   来源： 华中科技大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 动态定价   需求预测   收益管理   支线航空公司   剩余座位   决策支持系统  

描述： 收益管理是将合适的产品在合适的时间，以合适的价格销售给合适的顾客，由此使企业在其产品销售中获得最大限度的收益。对航空公司而言，收益管理是指运用预测和优化等科学手段，将自己经营的每一航班的每一航段的每一座位以最好的价格出售，使企业的整体收益获得最大的一种管理思想。支线航空公司是我国航空市场的重要组成部分。但是相对于国外同行，中国支线航空公司经营状况并不十分理想。如何通过提高支线航空公司的收益能来提升我国民航业整体盈利水平、增强航空业的国际竞争力，这是当前民航业最迫切需要解决的问题之一。但是针对支线航空公司的研究还存在很多不足，也没有关于支线航空公司收益管理方面的研究。针对以前研究所存在的不足，本文通过对国内外支线航空公司所面对的市场环境进行分析，并结合支线航空市场的特点，提出了适合支线航空公司的经营战略。同时，针对支线航空公司的特点，提出了解决相关问题的收益管理模型。在这些模型的基础上，建立了基于数据仓库的收益管理决策支持系统，用于辅助支线航空公司的经营活动。论文的主要工作如下：分析了航空客运市场的特点，对于支线航空公司进行了清晰的界定，通过比较国内外支线航空公司的发展状况，对国内支线航空公司的现状进行了剖析，提出了支线航空公司的经营战略。航线客流量的预测是支线航空公司发展规划的重要基础。通过对时间序列法、增量法、回归分析方法、神经网络法等常用航线客流量预测方法进行的分析和比较，在时间序列预测模型和BP神经网络预测模型的基础上，引入组合预测法，建立支线客流量组合预测模型。通过实证分析，比较了三种模型的预测结果，验证了文中提出的组合预测模型的有效性。在对民航定价的国内外研究现状进行综述的基础上，从经济学角度介绍差别定价的基本理论，阐述了民航客运的多等级差别定价理论和动态差别定价理论；引入logit模型来描述旅客选择行为，以航空公司收益最大化为目标，建立动态差别定价模型，并结合粒子群算法，对模型进行了优化求解。针对国内民航业客座率偏低的状况，提出了剩余座位销售策略，设计了剩余座位的拍卖销售流程，建立了剩余座位贝叶斯拍卖定价模型，为航空公司制定剩余座位最低保留价提供了指导。同时，设计了剩余座位投标竞价模型，并使用遗传算法进行了优化求解，完善了剩余座位理论体系。在以上收益管理模型的基础上，提出了基于数据仓库的支线航空公司收益管理决策支持系统，在对收益管理的数据需求进行分析的基础上，设计了决策支持模型的数据仓库模型，并介绍了决策支持系统的功能结构。论文最后对研究工作的创新点进行了总结，并提出了有待于进一步研究的问题和方向。