某型航空发动机燃油喷嘴雾化质量试验研究及其火焰筒头部仿真

作者： 陈俊   来源： 沈阳航空工业学院 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机   燃烧室   燃油喷嘴   供油特性   数值仿真   雾化特性  

描述： 本文全面调研了国内外航空发动机和燃气轮机燃油喷嘴的现状和发展。根据国内航空发动机和地面燃机的研究和实际应用，本文研究了31φ发动机燃油喷嘴特性。通过对该喷嘴的较全面试验研究，得到了该喷嘴的供油特性、喷雾锥角的变化特点和液滴尺寸及其分布规律。结果表明：该喷嘴在低工况下由副喷口供油亦能保证良好的雾化质量且SMD约为13μm，在高工况下由主副喷口共同工作，SMD约为15μm；对于该型压力雾化喷嘴，液滴尺寸随着供油压力的增大而减小，当压力增大到一定程度时，液滴尺寸趋于不变；随喷射距离的增加，SMD减少；喷雾锥角基本不随压力改变而变化。本文还对主油路试验数据进行了拟合，得到了压力与索特平均直径SMD的简明关系，基本可以代表主、副油路共同工作的雾化质量，该公式可供工程估算参考。为了研究压力雾化喷嘴与燃烧室火焰筒头部气流结构的相互作用，本文还模拟了最大工作状态下的燃烧室，得到了该状况下的火焰筒头部温度场、速度场、油滴轨迹、停留时间和喷雾射程等重要特性，并给出了喷雾和火焰筒头部进气共同作用下的气流结构。这些结果为燃烧室和喷嘴的设计、改进和研发提供了可靠的参考依据和基础数据，具有一定的指导意义。

飞机结构加筋壁板参数化有限元模型的实现

作者： 杨志斌   林祥祥   尹新剑   来源： 航空计算技术 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 加筋板   二次开发   PCL   Patran   有限元方法   数值仿真  

描述： 提出一种基于MSC.Nastran/Patran的加筋板结构有限元模型自动生成方法。方法对加筋条位置、加筋条几何尺寸、底板几何尺寸、材料物性以及网格密度完全参数化,给出标量参数、向量参数、字符参数及动态数组在PCL函数中的具体应用,载荷、约束以及材料特性全部施加于几何体以实现网格密度的自动疏密控制。实例表明,对于帽型加筋板,张角为60°时壁板位移最小。

航空材料的冲击疲劳问题研究进展与展望

作者： 郭玉佩   王彬文   杨强   白春玉   刘小川   来源： 航空工程进展 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 微观机制   试验   裂纹   航空材料   数值仿真   冲击疲劳  

描述： 材料的冲击疲劳问题在航空工程中大量存在，舰载机的弹射起飞、拦阻着舰都是典型的冲击疲劳问题。本文梳理了冲击疲劳概念的早期发展历程，综述了自2000年以来冲击疲劳领域的主要研究进展，包括材料冲击疲劳性能的主要影响因素、材料冲击疲劳试验方法、冲击疲劳的损伤表征和寿命预计以及冲击疲劳问题的数值计算方法等，指出材料的微观结构、边界条件、使用环境、冲击载荷类型等对冲击疲劳性能有显著影响。总结了航空工程中冲击疲劳问题面临的主要挑战，并结合未来工程结构设计的需求，展望了航空领域冲击疲劳技术的未来发展方向。

航空发动机数值缩放技术的研究进展

作者： 王占学   宋甫   周莉   张晓博   张明阳   来源： 推进技术 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   高精度   数值缩放   数值缩放方法   变精度分析   数值仿真  

描述： 航空发动机整机和部件仿真是航空发动机设计与研究的常规手段,是短周期研制先进水平航空发动机的重要环节和手段。数值缩放技术可以将基于高精度模型求解的部件特性用于整机性能分析,在有限的计算资源下提高航空发动机整机仿真精度,是实现航空发动机整机和部件高精度仿真的关键技术之一。同时数值缩放技术可以使部件设计在航空发动机整机环境中得到快速、全面的评估与分析,提高航空发动机设计的可信度,降低开发成本与周期。梳理了国内外航空发动机数值仿真技术的发展趋势,回顾了数值缩放技术的发展及在实际研究中的应用情况,分析、总结了数值缩放技术的三种实现方法及现阶段数值缩放技术应用中存在的问题,提出了我国数值缩放技术发展需重点关注的方向。

飞机自适应动力与热管理系统能效分析研究

作者： 黄星   来源： 南京航空航天大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 燃油消耗率   航空发动机   自适应与热管理系统   稳定裕度   多设计点设计方法   数值仿真  

描述： 飞机自适应动力与热管理系统能效分析研究

碰摩故障下航空发动机双转子系统弯扭耦合振动分析

作者： 张天程   来源： 天津大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 碰摩故障   双转子系统   弯扭耦合振动   动力学分析   扭振实验   数值仿真  

描述： 碰摩故障下航空发动机双转子系统弯扭耦合振动分析

平面齿式刀具切削软岩与粘土的数值仿真研究

作者： 张凌博   来源： 天津大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 欧拉有限元方法   任意拉格朗日   软岩切削   拉格朗日有限元方法   耦合欧拉   粘土切削   数值仿真  

描述： 平面齿式刀具切削软岩与粘土的数值仿真研究

飞机起落架系统动力学建模及分析

作者： 刘艳   来源： 中国民航大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 牵引滑行   动力学模型   滑跑   前起落架   动力学响应   数值仿真  

描述： 飞机起落架系统动力学建模及分析

航空发动机加温瞬态传热数值仿真计算与试验

作者： 肖娜   刘康   来源： 中国科技信息 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 高寒环境   滑油箱   发动机   低温起动   瞬态传热   发动机附件   数值仿真  

描述： 加温是某些航空发动机在高寒环境下实现起动的主要手段,为探究高寒环境下某航空发动机低温起动前的加温温升变化规律,以某航空发动机为研究对象,通过建立发动机三维模型,并利用前处理软件对三维模型进行网格划分,在确定初始条件和边界条件下,利用TAITherm软件对航空发动机加温传热仿真模型进行数值计算,得到了加温传热的温度场,并获得温升曲线。通过对比分析该航空发动机加温试验实测结果,验证加温传热仿真模型的准确性,为后续航空发动机在不同工况条件下的加温方案设计提供了一定的参考依据。

航空发动机加温瞬态传热数值仿真计算与试验

作者： 肖娜   刘康   来源： 中国科技信息 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 高寒环境   滑油箱   发动机   低温起动   瞬态传热   发动机附件   数值仿真  

描述： 加温是某些航空发动机在高寒环境下实现起动的主要手段,为探究高寒环境下某航空发动机低温起动前的加温温升变化规律,以某航空发动机为研究对象,通过建立发动机三维模型,并利用前处理软件对三维模型进行网格划分,在确定初始条件和边界条件下,利用TAITherm软件对航空发动机加温传热仿真模型进行数值计算,得到了加温传热的温度场,并获得温升曲线。通过对比分析该航空发动机加温试验实测结果,验证加温传热仿真模型的准确性,为后续航空发动机在不同工况条件下的加温方案设计提供了一定的参考依据。