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根据【关键词:3,层流燃烧速度,影响因素,L密闭球罐,火焰不稳定性,安全工程,RP,20】搜索到相关结果 345 条
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BTM-BERT模型在民航机务维修安全隐患自动分类中的应用
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作者:
陈芳
张亚博
来源:
安全与环境学报
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
安全隐患
机务维修
基于变换器的双向编码(BERT)
安全工程
词对主题模型(BTM)
文本分类
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描述:
BTM-BERT模型在民航机务维修安全隐患自动分类中的应用
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基于容量损失的交叉航路高度层分配
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作者:
王莉莉
张潇潇
来源:
安全与环境学报
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
航路容量
交叉航路
高度层分配
安全工程
冲突解脱
容量损失系数
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描述:
我国空中交通网络越来越复杂,航路交叉点附近的冲突日益增多,调配冲突时需令航空器改变高度层,这却会导致航路容量损失。计算了航空器改变高度层时对其他高度层造成的容量损失系数,并在此基础上以最小化容量损失为目标建立模型,设计了启发式算法,以航路交叉点附近的4架有冲突的航空器为例进行仿真计算。仿真结果表明,该模型可以根据航路各高度层实时飞行流密集情况,求出使航路总容量损失系数达到最小的航空器避让方案,从而减少航路上的容量损失,提高空域资源利用率。
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近距平行跑道配对进近碰撞风险评估
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作者:
牛夏蕾
吕宗平
张兆宁
来源:
安全与环境学报
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
近距平行跑道
碰撞风险评估
配对进近
导航设备测量误差
安全工程
速度误差
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描述:
近距平行跑道实施配对进近可有效提高机场容量,解决机场拥挤和延误的问题。为保证航空器的安全运行,研究其水平碰撞风险,基于导航设备测量误差和速度偏差,建立配对进近前后两机的实际侧向距离和纵向距离基于速度、时间的方程,在此基础上建立近距平行跑道配对进近的碰撞风险评估模型,给出模型中相关参数的计算公式。最后通过Matlab软件对该模型进行计算,给出了随相关参数变化水平碰撞风险变化的曲线图,并验证了模型的合理性。
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BTM-BERT模型在民航机务维修安全隐患自动分类中的应用
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作者:
陈芳
张亚博
来源:
安全与环境学报
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
安全隐患
机务维修
基于变换器的双向编码(BERT)
安全工程
词对主题模型(BTM)
文本分类
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描述:
BTM-BERT模型在民航机务维修安全隐患自动分类中的应用
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RP-3航空煤油单组分替代燃料简化机理验证
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作者:
皮骏
王义为
来源:
科技风
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
正癸烷
化学反应机理
燃烧室
3航空煤油
RP
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描述:
选定正癸烷作为RP-3航空煤油单组分替代燃料,结合采用基于误差传播的直接关系图法、基于CSP重要性指标的方法和基于CSP理论的准稳态方法对75个物种、373步基元反应的详细机理进行了简化,得到了一个
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RP-3航空煤油碳烟机理的构建与验证
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作者:
张浩楠
王静波
来源:
化学研究与应用
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
碳烟产率
多环芳烃
碳烟机理
3航空煤油
RP
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描述:
的三组分替代燃料模型(质量分数为73.0%的正十二烷、14.7%的1,3,5-三甲基环己烷和12.3%的正丙基苯)构建了描述碳烟生成的详细燃烧机理模型,其中包括关键的链烷烃、环烷烃以及芳香烃的多环芳烃(PAHs
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RP-3航空煤油单组分替代燃料简化机理验证
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作者:
皮骏
王义为
来源:
科技风
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
正癸烷
化学反应机理
燃烧室
3航空煤油
RP
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描述:
选定正癸烷作为RP-3航空煤油单组分替代燃料,结合采用基于误差传播的直接关系图法、基于CSP重要性指标的方法和基于CSP理论的准稳态方法对75个物种、373步基元反应的详细机理进行了简化,得到了一个
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RP-3航空煤油碳烟机理的构建与验证
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作者:
张浩楠
王静波
来源:
化学研究与应用
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
碳烟产率
多环芳烃
碳烟机理
3航空煤油
RP
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描述:
的三组分替代燃料模型(质量分数为73.0%的正十二烷、14.7%的1,3,5-三甲基环己烷和12.3%的正丙基苯)构建了描述碳烟生成的详细燃烧机理模型,其中包括关键的链烷烃、环烷烃以及芳香烃的多环芳烃(PAHs
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矩形通道内航空煤油流动换热数值研究
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作者:
王壮壮
周章文
张登成
粟银
来源:
空军工程大学学报(自然科学版)
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
3煤油
矩形通道
超临界压力
RP
流动换热
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描述:
矩形通道内航空煤油流动换热数值研究
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液化天然气与RP-3航空煤油燃烧特性对比试验
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作者:
刘爱虢
朱悦
曾文
刘凯
陈保东
来源:
沈阳航空航天大学学报
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
层流火焰传播速度
着火延迟时间
3航空煤油
液化天然气
RP
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描述:
、压力等参数对LNG着火延迟时间和层流火焰传播速度的影响。试验结果表明,相同条件下LNG的着火延迟时间近似为CH4的一半,但为RP-3航空煤油的20倍,最大层流火焰传播速度比CH4高约5%,但仅为
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