航空旅客黑名单法律制度研究

作者： 庄一鸣   来源： 南京航空航天大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 强制缔约义务   航空旅客黑名单   社会信用体系   航空安全   消费者权益保护  

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民航飞行驾驶舱群体情境意识研究

作者： 李苗   来源： 中国民航大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 飞行员   航空安全   群体情境意识   交互认知模型   暂停测量法  

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论国际航空事故调查报告的证据价值

作者： 袁珊珊   来源： 中国民航大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 国际航空事故调查报告   证据价值   合适文化   司法权力保障   航空安全  

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基于文本挖掘的航空安全事故报告致因因素分析和风险预测

作者： 刘梦娜   来源： 安徽建筑大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： Tensorflow   文本预处理   航空安全   ASRS   文本分类  

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HN航空安全绩效管理研究

作者： 田野   来源： 华中科技大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 安全绩效   绩效指标   监控模型   预警管控   航空安全  

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超声波风速传感器的误差分析及应用

作者： 刘星辉     陈钰彤     梁飞     杨晓嘉     潘曰凯   来源： 实验室检测 年份： 2025 文献类型 ： 期刊 关键词： 民航气象   校准技术   超声波风速传感器   测量精度   航空安全  

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混合不确定条件下航空不安全事件量化分析方法

作者： 崔利杰   陈浩然   任博   张贾奎   来源： 国防科技大学学报 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 混合不确定性   量化分析   Bow   tie模型   航空安全   模糊变量  

描述： 。在此基础上,提出了混合不确定条件下航空安全指标和数值计算方法,所提指标和方法能够简洁、直观、准确地反映航空安全水平。通过航空安全领域普遍采用的Bow-tie模型对轮胎爆破事件安全性指标和隶属度关系进行仿真分析。结果表明:将不确定变量控制在一定隶属度水平,能显著提高航空安全指标。

航空压力环境对锂离子电池热解气体爆炸极限影响

作者： 张伟   郝朝龙   刘添添   曲奕润   张青松   陈达   来源： 中国安全生产科学技术 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 热失控   MS   锂离子电池   GC   航空安全   拉曼光谱技术  

描述： 针对航空锂离子电池热失控释放气体安全性研究不足的问题，采用气体拉曼光谱技术、气相色谱仪（Gas Chromatography, GC）和质谱（Mass Spectroscopy, MS）耦合来探究压力和荷电状态（State of Charge, SOC）对锂离子电池早期故障气体类型、气体动态演变及气体潜在危险性等特征的影响规律，同时综合考虑压力、电压和电池温度等多种因素分析锂离子电池热失控危害。研究结果表明：电池SOC越高且环境压力越低，电池越早触发热失控，爆炸极限越宽，其中30 kPa下100%SOC电池热解气体爆炸极限为8.01%～53.35%;SOC和环境压力越高，电池热失控越危险，释放的气体体积越多；CO,CO2,PF3,C2H4及电解液（C3H6O2、C3H6O3、C4H8O2）等气体可作为航空锂离子电池早期故障诊断特征。研究结果对保障锂离子电池在航空领域的安全运输及应用具有重要意义。

基于机器学习的航空异常着陆事件检测

作者： 杨雄   苏志刚   杨金锋   张海刚   来源： 计算机工程与设计 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 机载快速存取记录器   特征选取   极限梯度提升树   贝叶斯优化   航空安全   异常检测  

描述： 性能,使用贝叶斯优化训练出最佳异常检测模型。实验结果表明,与其它算法对比,该模型特征提取时间和训练时间短,准确率、F1分数、ROC和PR曲线面积表现出突出的性能。

航空人为因素与干预措施的关联性

作者： 王立文   杨楠   张青松   来源： 综合运输 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 干预措施   HFACS   不安全行为   人的因素   HFIX   航空安全  

描述： 针对人为因素导致的航空事故所提出的干预措施存在针对性不强，以定性分析为主的特征。本研究将人为因素分析与分类系统(Human Factor Analysis and Classification System)和人为因素干预矩阵(Human Factors Intervention Matrix)两种方法相结合，对100起商业航空事故/不安全事件的致因因素及安全建议进行统计分析。结果表明HFACS模型的底层因素中共存在15组强关联关系，技能差错(66%)和决策差错(59%)被认为是两种最关键的不安全行为；组织/行政方法是目前最重要的安全干预措施(39.2%)；可以选取以人员为中心的干预措施缓解决策差错；以任务类型为中心的干预措施缓解技能差错；和以组织管理为中心的干预措施解决知觉差错。该方法最终可用于解决干预措施的提出与事故致因的匹配问题。