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根据【关键词:防冰槽,航空发动机,进气机匣,振动,裂纹,整流支板,风扇】搜索到相关结果 2313 条
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航空发动机进口整流支板防冰槽裂纹故障分析
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作者:
张弛
王雅谋
来源:
航空发动机
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
防冰槽
航空发动机
进气机匣
振动
裂纹
整流支板
风扇
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描述:
为了排除某型发动机进口整流支板裂纹故障,利用故障树的排查方法分析了故障原因,并对试验件进行了断口分析、尺寸测量、动应力及残余应力测试、防冰槽结构形式及表面状态疲劳对比试验。结果表明:支板防冰槽裂纹
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某型航空发动机尾喷管裂纹故障分析与改进
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作者:
金洪江
王岩
来源:
内燃机与配件
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
振动
裂纹
尾喷管
高周疲劳
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描述:
某型发动机使用中,飞行前检查发现尾喷管前转阶段出现裂纹。对裂纹断口进行失效分析,裂纹性质为高周疲劳。通过开展整机动应力测量,确定裂纹产生的主要原因为工作转速范围内存在大振动应力。通过优化尾喷管型面,调整更换材料,降低了振动应力并提高了疲劳强度。经整机试车试验验证,改进措施有效。
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航空发动机风扇地面慢车关键结冰温度分析
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作者:
周宏奎
余放
杨坤
来源:
科学技术与工程
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
地面慢车
关键结冰温度
航空发动机
风扇
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描述:
根据《航空发动机适航规定》中第33.68条"进气系统结冰"的要求,发动机需在地面慢车状态下进行结冰试验验证,并应在-9~-1℃的环境温度范围内选择结冰最严重的温度点作为试验温度。风扇是发动机
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航空发动机压气机整流导向叶片裂纹故障分析
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作者:
章宏标
闫志祥
闫庆安
沈军
杜龙梅
来源:
航空精密制造技术
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
整流导向叶片
压气机
裂纹
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描述:
针对航空发动机中LD2CS铝合金压气机整流导向叶片裂纹故障,根据导向叶片结构设计特征,采用故障部位切片检测、裂纹宏微观形貌观察、振动模态计算、加工工艺优化等方法对其进行故障分析及研究,确定导向叶片产生裂纹的性质及原因,并提出相应的预防措施。
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航空发动机过失速及退喘模型研究
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作者:
杨帆
胡骏
严伟
来源:
航空发动机
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
喘振频率
航空发动机
过失速
压气机
退喘
风扇
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描述:
,模拟结果展现出喘振和旋转失速相应的基本特征;对某小涵道比双轴混排涡扇发动机进、退喘模拟结果进行分析,发现风扇与压气机均发生了喘振,且喘振频率相等,并最终都恢复至稳定状态。
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基于叶片应变测量的航空发动机风扇外物撞击监测识别
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作者:
陶冶
张帅
来源:
科学技术与工程
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
监测识别
航空发动机
外物撞击
风扇
应变测量
傅里叶变换
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描述:
飞机在跑道上滑跑、起飞与着陆过程中的发动机外物撞击监测对其飞行安全保障至关重要。为监测识别发动机工作过程中的外物撞击事件,通过风扇叶片外物撞击模拟试验平台开展外物撞击模拟试验,采用应变测量的方法对
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基于叶片应变测量的航空发动机风扇外物撞击监测识别
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作者:
陶冶
张帅
来源:
科学技术与工程
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
监测识别
航空发动机
外物撞击
风扇
应变测量
傅里叶变换
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描述:
飞机在跑道上滑跑、起飞与着陆过程中的发动机外物撞击监测对其飞行安全保障至关重要。为监测识别发动机工作过程中的外物撞击事件,通过风扇叶片外物撞击模拟试验平台开展外物撞击模拟试验,采用应变测量的方法对
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航空发动机风扇叶片振动应力分析
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作者:
董妍
范秀杰
刘涛
来源:
中国新技术新产品
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
振动
测试
风扇叶片
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描述:
将使得航空发动机风扇叶片在运动的过程中因凸肩之间的挤压和摩擦而使得风扇叶片的自振频率和应力分布产生较大的变化,为保障航空发动机风扇叶片的正常运作需要积极做好航空发动机风扇叶片的振动测试,测取航空发动机风扇叶片在实际工作中所承受的振动应力,为后续航空发动机风扇叶片的设计和制造提供有力的数据支撑。
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某航空发动机机载HUMS振动测量幅值偏大问题的研究
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作者:
彭凯
高梁
来源:
自动化应用
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
振动
测量
固有频率
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描述:
本文针对某型航空发动机机载HUMS系统测量振动幅值偏大问题,深入分析了发动机振动数据,并利用专用仪器设备振动测量发动机,逐一排查与分析可能原因。结合对比验证情况,分析得出:HUMS系统测振支架固有频率与发动机动力涡轮转子二倍频频率接近;HUMS系统设置振动总量频率范围不合理。
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航空发动机供油管裂纹失效分析
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作者:
迟岑
张栓
孙越
王滢
邵晓寒
来源:
机械工程师
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
裂纹
装配应力
供油管
疲劳
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描述:
某航空发动机供油管在使用过程中出现了裂纹失效问题,为明确问题的性质和原因,通过观察供油管外观、裂纹断口分析、金相组织检测、硬度试验、强度计算等工作对问题原因进行分析。最终结论为:导管裂纹处为疲劳裂纹