航空发动机过失速及退喘模型研究
日期:2017.06.13 点击数:6
【类型】期刊
【刊名】航空发动机
【关键词】 喘振频率,航空发动机,过失速,压气机,退喘,风扇
【摘要】针对涡喷和涡扇发动机,通过求解带源项的2维欧拉方程组,发展了模拟发动机整机过失速及退喘动态过程的理论模型,实现了2种发动机稳定状态-喘振/旋转失速-退喘动态过程的模拟。分析了某单轴涡喷发动机算例,模拟结果展现出喘振和旋转失速相应的基本特征;对某小涵道比双轴混排涡扇发动机进、退喘模拟结果进行分析,发现风扇与压气机均发生了喘振,且喘振频率相等,并最终都恢复至稳定状态。
【年份】2017
【期号】第1期
【页码】41-47
相关文章
- 1、航空发动机风扇地面慢车关键结冰温度分析 作者:周宏奎,余放,杨坤, 年份:2018
- 2、航空发动机设计和研制技术的应用研究 作者:王华青 年份:2016
- 3、航空发动机压气机整流导向叶片裂纹故障分析 作者:章宏标,闫志祥,闫庆安,沈军,杜龙梅, 年份:2019
- 4、基于临界B参数的航空发动机压气机喘振监测研究 作者:欧阳运芳,李建兰, 年份:2018
- 5、航空发动机进口整流支板防冰槽裂纹故障分析 作者:张弛,王雅谋, 年份:2021
- 6、基于叶片应变测量的航空发动机风扇外物撞击监测识别 作者:陶冶,张帅, 年份:2022