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- 航空发动机轴承-主轴轴系动态性能分析
- 作者： 孟瑾 来源： 河南科技大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 数学模型 传递矩阵法 航空发动机 主轴 转子 动态性能 轴承
- 描述： 本文以我国某航空发动机主轴为研究背景,建立了双转子-滚动轴承系统研究数学模型;在滚动轴承内部各零件相互运动和相互作用关系以及润滑剂特性研究基础上,建立滚动轴承瞬态拟动力学方程,采用龙格-库塔积分算法进行数值求解,并着重讨论圆柱滚子轴承径向游隙对轴承动态?
- 航空发动机转子不平衡量突增的自动识别
- 作者： 马会防 张执南 万召 陈亚龙 虞磊 来源： 航空发动机 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机 振幅突增 转子 自动识别 不平衡量突增 振幅稳定 振动特征 多傅里叶变换滤波
- 描述： 为实现在航空发动机振动信号分析时因封严胶条脱落发生的转子不平衡量突增的自动识别，采用多傅里叶变换（FFT）滤波技术获得转速跟踪滤波后的基频振动时域信号，提出了振幅突增和突增后振幅稳定的转子不平衡
- 基于结构声强可视化的航空发动机转子-支承-机匣耦合系统振动能量传递特性研究
- 作者： 马英群 来源： 中国科学院大学(中国科学院工程热物理研究所) 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 可视化分析 转子 振动抑制 机匣耦合系统 支承 结构声强法 振动能量传递控制 振动能量传递特性
- 描述： 基于结构声强可视化的航空发动机转子-支承-机匣耦合系统振动能量传递特性研究
- 基于结构声强可视化的航空发动机转子-支承-机匣耦合系统振动能量传递特性研究
- 作者： 马英群 来源： 中国科学院大学(中国科学院工程热物理研究所) 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 可视化分析 转子 振动抑制 机匣耦合系统 支承 结构声强法 振动能量传递控制 振动能量传递特性
- 描述： 基于结构声强可视化的航空发动机转子-支承-机匣耦合系统振动能量传递特性研究
- 某通用飞机复合材料机翼静力强度的有限元分析与试验研究
- 作者： 刘嘉 熊俊 赵新新 吕万韬 来源： 复合材料科学与工程 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 应力测试 有限元分析 试验验证 机翼
- 描述： 下进行了有限元分析,给出了机翼的应力、应变结果。设计制造了机翼的试验件和试验装置,并完成了试验验证。试验结果与理论计算值基本相符,表明机翼有限元模型和分析方法是正确可行的,为结构之后的优化改进提供了依据。
- 飞机牵引车举升机构的结构设计与分析
- 作者： 王中长 来源： 滨州学院学报 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 三维建模 举升机构 有限元分析 飞机牵引车
- 描述： 飞机牵引车举升机构,应用SolidWorks软件进行三维建模,对举升机构的工作原理、可行性进行分析,设计举升机构的液压系统,用有限元分析软件ANSYS对举升机构进行静力学分析与研究,为飞机牵引车举升机构的设计提供理论依据。
- 飞机牵引车举升机构的结构设计与分析
- 作者： 王中长 来源： 滨州学院学报 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 三维建模 举升机构 有限元分析 飞机牵引车
- 描述： 飞机牵引车举升机构,应用SolidWorks软件进行三维建模,对举升机构的工作原理、可行性进行分析,设计举升机构的液压系统,用有限元分析软件ANSYS对举升机构进行静力学分析与研究,为飞机牵引车举升机构的设计提供理论依据。
- 基于损伤失效模型的航空复材板钻削分析
- 作者： 董正宝 刘梁 于立国 苏洲 陈中傲 黄晓明 来源： 滨州学院学报 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空复材 损伤失效模型 有限元分析 钻削
- 描述： 基于损伤失效模型，对碳纤维复合材料层合板的钻削过程进行有限元建模。通过钻削过程分析，将钻削历程分为钻入、稳削和钻出三个阶段，分析了钻削轴向力变化规律。研究表明，稳态钻削时平均钻削力为266.5 N,钻入和钻出过程钻削力变化斜率分别为0.62 N/s和-1.77 N/s。分析钻削过程树脂破坏和纤维破坏过程，发现其形貌主要受刀具横刃和切削刃影响，树脂与纤维应力呈圆形和十字形分布，最大损伤应力分别为191 MPa和1450 MPa;最后对钻入口与钻出口破坏程度进行分析，结果表明钻出口撕裂程度明显大于钻入口。