中国民航安全飞行五千万小时之思考

作者： 民航局特聘专家   交通运输部专家委员会委员   机长   刘清贵   来源： 中国民航报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 动作流程   飞行安全   进近   可控飞行撞地   乘务组   军民合用机场   航空安全   备降   事故征候   春秋航空  

描述： 截至5月14日，我国民航实现运输航空安全飞行80个月、5000万小时，创造了我国民航历史上最好的安全纪录。截至2016年底，中国民航运输航空百万小时重大事故率10年滚动值为0.02，同期世界平均水平为0.22；运输航空百万架次重大事故率10年滚动值为0.04，同期世界平均水平为0.43

全文：截至5月14日，我国民航实现运输航空安全飞行80个月、5000万小时，创造了我国民航历史上最好的安全纪录。截至2016年底，中国民航运输航空百万小时重大事故率10年滚动值为0.02，同期世界平均水平为0.22；运输航空百万架次重大事故率10年滚动值为0.04，同期世界平均水平为0.43

国内航空公司逾重行李收费存在问题与对策浅析

作者： 张孝斌   中国民航信息网络股份有限公司研发中心   刘小琴   中国南方航空股份有限公司营销委   杨宏斌   中国国际航空股份有限公司商委   来源： 中国民航报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 美国航空公司   国际航线   值机   机场管理   国内航空公司   国航   行李票   离港   春秋航空   对策分析  

描述： 旅客在机场值机办理行李托运时，如果重量或尺寸规格超过了航空公司根据舱位、常客级别等给予的免费额度，则需要交纳超重或超件的费用，最终形成航空公司的逾重行李收入。对于收费方法和标准，航空公司国内航线一般采用计重制，即经济舱、商务舱和头等舱的免重额度分别是20公

全文：旅客在机场值机办理行李托运时，如果重量或尺寸规格超过了航空公司根据舱位、常客级别等给予的免费额度，则需要交纳超重或超件的费用，最终形成航空公司的逾重行李收入。对于收费方法和标准，航空公司国内航线一般采用计重制，即经济舱、商务舱和头等舱的免重额度分别是20公

航空+旅游 跨界联姻仍需深度融合

作者： 本报通讯员   魏巍   来源： 中国民航报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 出行需求   国际航线   国内航空公司   国航   酒店服务   电子客票   低成本航空   航空运输业   春秋航空   海航  

描述： 2月5日，“中澳旅游年”开幕的消息占据各大媒体头条。在我国逐步迈入大众化旅游时代的同时，与之休戚相关的航空运输业也掀起了一个新的发展高潮。有人说，航空运输业与旅游业就是天然的同盟军，两者牵手联姻那就是“佳偶天成”。诚然，航空运输业对于旅游业的发展起着积极的

全文：2月5日，“中澳旅游年”开幕的消息占据各大媒体头条。在我国逐步迈入大众化旅游时代的同时，与之休戚相关的航空运输业也掀起了一个新的发展高潮。有人说，航空运输业与旅游业就是天然的同盟军，两者牵手联姻那就是“佳偶天成”。诚然，航空运输业对于旅游业的发展起着积极的

低成本航空应利用价格弹性定价

作者： 邓云成   来源： 中国民航报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 商务需求   客座率   出行成本   商务经济   收益管理   易捷航空   低成本航空   价格弹性   价格敏感   春秋航空  

描述： 在当下竞争激烈的民航市场中，低成本航空为了生存和发展，需要持续调节其价格以应对市场的变化。其中包括低成本航空开始涉足的商务出行服务。春秋航空在2012年就推出了商务经济座，从其自身评估结论来看，取得了良好的效果。但很可惜，国内仅有春秋航空这一家低成本航空公司

全文：在当下竞争激烈的民航市场中，低成本航空为了生存和发展，需要持续调节其价格以应对市场的变化。其中包括低成本航空开始涉足的商务出行服务。春秋航空在2012年就推出了商务经济座，从其自身评估结论来看，取得了良好的效果。但很可惜，国内仅有春秋航空这一家低成本航空公司

自动化时代飞行员更要练好驾驶本领

作者： 本报记者   柏蓓   来源： 中国民航报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 航空安全管理   韩亚航空   飞行技术   飞行安全   通用航空   天合联盟   可控飞行撞地   航空界   手动操作   春秋航空  

描述： 目前，飞机驾驶舱的自动化程度越来越高，飞行员的工作负荷越来越小，但同时，高度自动化反而会导致飞行员逐渐丧失手动操纵的技能，一旦飞机进入复杂状态而飞行员不能迅速反应和正确处置，会造成不可估量的后果。日前，在中国民航飞行员协会主办的“空中失控”飞行技术研讨会

全文：目前，飞机驾驶舱的自动化程度越来越高，飞行员的工作负荷越来越小，但同时，高度自动化反而会导致飞行员逐渐丧失手动操纵的技能，一旦飞机进入复杂状态而飞行员不能迅速反应和正确处置，会造成不可估量的后果。日前，在中国民航飞行员协会主办的“空中失控”飞行技术研讨会

新中型航空公司的次枢纽之路

作者： 本报记者   许晓泓   来源： 中国民航报 年份： 2018 文献类型 ： 报纸 关键词： 机队规模   吉祥航空   支线机场   低成本航空   北京南苑机场   吞吐量   华夏航空   春秋航空   库尔勒   枢纽机场  

描述： 随着上海航空即将引进第100架飞机，中国拥有百架飞机以上的航空公司即将达到9家。在这些行业排头兵快速发展的同时，曾经的新兴航空公司也已经悄悄地跻身中型航空公司之列。这些机队规模超过30架的新中型航空公司所处的市场环境较以往更加复杂，竞争也更加激烈。而要想发展壮?

全文：随着上海航空即将引进第100架飞机，中国拥有百架飞机以上的航空公司即将达到9家。在这些行业排头兵快速发展的同时，曾经的新兴航空公司也已经悄悄地跻身中型航空公司之列。这些机队规模超过30架的新中型航空公司所处的市场环境较以往更加复杂，竞争也更加激烈。而要想发展壮?

甘洒热血写“春秋”

作者： 本报记者   孟进   来源： 中国民航报 年份： 2018 文献类型 ： 报纸 关键词： 客舱   国航   伦敦希思罗机场   英航   低成本航空   空客公司   机坪   民营航空公司   春秋航空   上海浦东机场  

描述： 本报讯　记者光琪凝报道：登机牌可以秒变成“专属会员卡”!这不是天方夜谭，而是随着中国市场持续高速增长，阿联酋航空深耕中国市场的重要举措之一。“去年，从中国前往迪拜的客流量达到76万人次，同比增长40%。在2020年迪拜世博会召开之时，这一数字将有望达到100万人?

全文：本报讯　记者光琪凝报道：登机牌可以秒变成“专属会员卡”!这不是天方夜谭，而是随着中国市场持续高速增长，阿联酋航空深耕中国市场的重要举措之一。“去年，从中国前往迪拜的客流量达到76万人次，同比增长40%。在2020年迪拜世博会召开之时，这一数字将有望达到100万人?

鹰击长空 闯出民营航企的新天地

作者： 本报记者   杨群峰   吴勇   刘韶滨   来源： 中国民航报 年份： 2018 文献类型 ： 报纸 关键词： 瑞丽   机队规模   航空运输企业   吉祥航空   厦门航空   云南机场集团   奥凯航空   鹰击长空   民营航空公司   春秋航空  

描述： 云南瑞丽，西南边陲上一颗闪耀的明珠。曾经，在提到这座中缅边境上的口岸城市时，人们联想到的是民族风情、珠宝贸易和如画般的风景。作为云南省第一家本土航空公司，瑞丽航空于2014年5月18日顺利开航，云端上翱翔的“山鹰”成为瑞丽的又一张靓丽名片。从公司成立之

全文：云南瑞丽，西南边陲上一颗闪耀的明珠。曾经，在提到这座中缅边境上的口岸城市时，人们联想到的是民族风情、珠宝贸易和如画般的风景。作为云南省第一家本土航空公司，瑞丽航空于2014年5月18日顺利开航，云端上翱翔的“山鹰”成为瑞丽的又一张靓丽名片。从公司成立之

LCC进入商务市场 助中国企业“降成本”

作者： 钱擘   来源： 中国民航报 年份： 2018 文献类型 ： 报纸 关键词： 联合航空   商务市场   吉祥航空   公务机   湛江   低成本航空   北京南苑机场   LCC   春秋航空   航空枢纽  

描述： “降成本”正成为中国经济领域广受关注的话题。通过“降成本”支持企业发展、支持实体经济，是近年来多次中央经济工作会议提出的重要任务。要帮助中国企业降低成本，民航也有自己的发力点，其中，低成本航空（Low-CostCarrier，LCC）进入商务出行市场就大有可为。在企业

全文：“降成本”正成为中国经济领域广受关注的话题。通过“降成本”支持企业发展、支持实体经济，是近年来多次中央经济工作会议提出的重要任务。要帮助中国企业降低成本，民航也有自己的发力点，其中，低成本航空（Low-CostCarrier，LCC）进入商务出行市场就大有可为。在企业

取消免费飞机餐？没那么可怕!

作者： 张珂   来源： 中国民航报 年份： 2018 文献类型 ： 报纸 关键词： 廉价航空   客舱   国航   低成本航空   南航   祥鹏航空   天津航空   春秋航空   海航   飞机餐  

描述： 近日，天津航空宣布，“从10月28日(含)起，除尊享经济舱外，其他经济舱旅客将不再享受免费餐食”。消息一出，引起公众热烈讨论。有旅客认为，享用机上的免费餐食，已经成为一种习惯，航空公司的做法多少有些不近人情。也有旅客认为，取消免费餐食是航企节约成本之举，是控制?

全文：近日，天津航空宣布，“从10月28日(含)起，除尊享经济舱外，其他经济舱旅客将不再享受免费餐食”。消息一出，引起公众热烈讨论。有旅客认为，享用机上的免费餐食，已经成为一种习惯，航空公司的做法多少有些不近人情。也有旅客认为，取消免费餐食是航企节约成本之举，是控制?