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- 高温条件下RP-3航空煤油的结焦特性
- 作者： 刘天池 范育新 赵世龙 吴伟秋 黄学民 来源： 航空动力学报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空煤油 结焦量 油管壁温 燃油流速 结焦速率 油温
- 描述： 为了解和掌握航空煤油在高温条件下的结焦性能,通过试验分别研究了RP-3航空煤油在静止状态下的结焦边界温度与结焦特性,以及不同燃油进口条件、壁温对结焦特性的影响。试验结果表明:燃油静止时其结焦边界温度介于437～450 K之间,且随着试验时间的增加,结焦速率呈下降趋势。增加流速,降低进口油温和壁温均可有效降低结焦的生成,且降低进口油温的影响最大。从时间尺度上来看,结焦在前期的累积较慢,但在形成一定量的结焦后结焦速率会明显提升,以400 K进口油温、800 K壁温、0.5 m/s燃油流速工况为例,8 h和12 h试验件的结焦量分别达到4 h试验件的约1.5倍和7倍。
- 高温条件下RP-3航空煤油的结焦特性
- 作者： 刘天池 范育新 赵世龙 吴伟秋 黄学民 来源： 航空动力学报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空煤油 结焦量 油管壁温 燃油流速 结焦速率 油温
- 描述： 为了解和掌握航空煤油在高温条件下的结焦性能,通过试验分别研究了RP-3航空煤油在静止状态下的结焦边界温度与结焦特性,以及不同燃油进口条件、壁温对结焦特性的影响。试验结果表明:燃油静止时其结焦边界温度介于437～450 K之间,且随着试验时间的增加,结焦速率呈下降趋势。增加流速,降低进口油温和壁温均可有效降低结焦的生成,且降低进口油温的影响最大。从时间尺度上来看,结焦在前期的累积较慢,但在形成一定量的结焦后结焦速率会明显提升,以400 K进口油温、800 K壁温、0.5 m/s燃油流速工况为例,8 h和12 h试验件的结焦量分别达到4 h试验件的约1.5倍和7倍。
- 民航设备供电故障分析与应急处置方法
- 作者： 马杰 来源： 电子世界 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空煤油 结焦量 油管壁温 燃油流速 结焦速率 油温
- 描述： 民航空管保障设备主要有通信、导航、监视系统,对管制员来说,任何一个设备当出现断电情况时,对指挥运行将产生严重影响,因此在供电系统的故障维护和应急处置及优化方面一直是重要的安全主题;青海空管分局供电负责部门在维护过程中设备基本稳定,但是也碰到一些很难及时确定的故障部位及原因,设备维护人员在日常维护中对相关应急和故障分析不仅是需要掌握的技能和技巧,而且在及时快速排除故障可靠稳定的运行方面
- 超临界压力下航空煤油热声振荡的特性和预测
- 作者： 王彦红 李素芬 来源： 化工学报 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空煤油 不稳定性 边界 预测 传热 超临界流体
- 描述： 对竖直上升圆管内超临界压力航空煤油的热声振荡型流动不稳定开展了实验研究。基于边界层理论揭示了热声振荡的形成机理和发展过程,阐述了运行参数对热声振荡边界的影响机制,通过进口拟过冷度和出口拟相变数建立了热声振荡边界的预测准则,解决了热声振荡的终态换热预测问题。结果表明:热物性剧烈波动使稳定的流动边界层和热边界层遭到破坏,引发了强化换热的热声振荡型不稳定流动现象。热声振荡临界热流密度随着质量流速和进口温度提高均增加。高压力下流体热物性变化平缓,流动稳定性增强,更难出现热声振荡现象。热声振荡临界出口拟相变数随着进口拟过冷度增加近似线性下降,从而为避免不稳定流动现象提供了判别依据。
- 航空煤油活塞发动机空气辅助喷射系统喷雾特性试验研究
- 作者： 高宏力 张付军 王苏飞 武浩 周磊 赵振峰 刘波澜 来源： 兵工学报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空煤油 活塞发动机 索 相位多普勒粒子分析仪 空气辅助喷射系统 喷雾特性
- 描述： 为获得良好的混合气体,保证喷雾特性与缸内时变环境之间的良好匹配,针对航空活塞二冲程煤油发动机空气辅助喷射系统的喷雾特性,开展了系统试验研究。使用高速相机和相位多普勒粒子分析仪并结合图像处理技术,分析了环境压力、温度和喷油脉宽、喷气脉宽等控制参数对喷雾宽度、贯穿距、空间扩散面积和索特平均值的影响。结果表明:控制参数不变情况下,提高环境压力不利于喷雾在空间的扩散,雾化效果也会变差;提高环境温度有利于燃油液滴的蒸发性、破碎;环境条件不变情况下,减小喷油脉宽、增大喷气脉宽有利于喷雾沿喷孔方向延伸,促进液滴膨胀破碎。
- 航空煤油活塞发动机空气辅助喷射系统喷雾特性试验研究
- 作者： 高宏力 张付军 王苏飞 武浩 周磊 赵振峰 刘波澜 来源： 兵工学报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空煤油 活塞发动机 索 相位多普勒粒子分析仪 空气辅助喷射系统 喷雾特性
- 描述： 为获得良好的混合气体,保证喷雾特性与缸内时变环境之间的良好匹配,针对航空活塞二冲程煤油发动机空气辅助喷射系统的喷雾特性,开展了系统试验研究。使用高速相机和相位多普勒粒子分析仪并结合图像处理技术,分析了环境压力、温度和喷油脉宽、喷气脉宽等控制参数对喷雾宽度、贯穿距、空间扩散面积和索特平均值的影响。结果表明:控制参数不变情况下,提高环境压力不利于喷雾在空间的扩散,雾化效果也会变差;提高环境温度有利于燃油液滴的蒸发性、破碎;环境条件不变情况下,减小喷油脉宽、增大喷气脉宽有利于喷雾沿喷孔方向延伸,促进液滴膨胀破碎。
- RP-3航空煤油与藻基燃油在层流扩散火焰中碳烟生成对比研究
- 作者： 成波 李诗铸 杨一阳 甘志文 来源： 推进技术 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空煤油 火焰温度 碳烟 藻基燃油 火焰形态 层流扩散火焰
- 描述： 为了促进藻基生物质航空替代燃料在实际发动机中的应用,得到更多它与传统航空煤油在基础燃烧性能方面差异的实验数据,对比研究了藻基燃油与RP-3航空煤油,两种燃油在相同的工况下形成层流扩散火焰,采用直接采样法采集碳烟颗粒和中间气体成分进行分析。研究结果表明,在本研究工况下,RP-3航空煤油与藻基燃油的火焰高度分别为33.5mm和34.5mm;RP-3航空煤油的表观亮度高;藻基燃油在各个火焰测点的温度都高于RP-3航空煤油,两者的最高温度分别为1453.6K和1405.3K,其数值都与对应的绝热火焰温度相差较多,其原因主要为大量碳烟的辐射和氮气载气吸热;同一火焰位置测点,藻基燃油形成的层流扩散火焰中碳烟颗粒的粒径、碳烟数密度都比RP-3航空煤油少。中间气体的GC/MS分析结果表明,RP-3航空煤油火焰中易形成环芳香烃的短链烃类,如C_4H_2,C_3H_4小分子烃类含量比藻基燃料多,进而更加容易生成碳烟。
- 液相航空煤油加氢装置运行问题分析及对策
- 作者： 颜军文 来源： 石化技术与应用 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空煤油 银片腐蚀 汽提塔 反应器 能耗 液相加氢
- 描述： 。结果表明:采取将反应器液位由80%调至35%,反应器压力调节阀开度控制在1%～5%,汽提塔回流比由设计值1.8提高到2.6以上,塔顶压力由210 kPa下降至90 kPa,反应温度和汽提塔塔底温度分别