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根据【关键词:航空煤油,发动机活塞,瞬态有限元,热,轻量化,机耦合】搜索到相关结果 208 条
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飞机撞击安全壳燃油泄漏燃烧数值模拟研究
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作者:
王友刚
孙运轮
张君鸿
来源:
安全与环境学报
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
航空煤油
飞机撞击
安全壳
安全工程
数值模拟
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描述:
为研究飞机撞击核电厂安全壳后引发燃烧对安全壳的影响,采用Fluent模拟了航空煤油替代燃料在安全壳内部和外部的燃烧过程,分析了安全壳不同位置处的火焰温度变化情况。结果表明,在开始阶段,燃油泄漏时间比
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航空煤油多组分表征燃料碳烟生成分析
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作者:
秦文瑾
孙智成
邵宇
景瑞雄
严俊
来源:
航空动力学报
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
航空煤油
碳烟
大涡模拟
多组分表征燃料
定容弹
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描述:
选取航空煤油的多组分表征燃料Jet-A world average(JW),运用大涡模拟和详细化学反应机理相结合的方法对该表征燃料的碳烟生成过程进行了数值模拟,从碳烟前驱物的生成、碳烟颗粒的生成及
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煤直接液化航空煤油自着火特性实验及动力学研究
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作者:
武颖韬
孔祥东
王新辉
梁金虎
汤成龙
黄佐华
汪必耀
曾萍
来源:
推进技术
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
航空煤油
正戊基环己烷
着火延迟期
化学反应动力学
煤直接液化
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描述:
模型,并通过构建替代物组分中正戊基环己烷的化学反应机理,提高了模型对DCL煤油着火延迟和高温裂解产物的预测性能。研究结果表明,DCL煤油的着火放热量更高,其着火延迟期在高温下(>1 000 K)与
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航空煤油裂解气的高温自点火延迟特性
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作者:
郑祖骏
万中军
李萍
张昌华
来源:
含能材料
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
航空煤油
裂解气
燃烧机理
激波管
点火延迟时间
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描述:
航空煤油是一种典型的吸热性碳氢燃料,燃料在进入燃烧室之前通过热裂解产生裂解产物而吸热,可在高速飞行器的热防护中起着重要作用。航空煤油及其裂解气的自点火延迟特性是冲压发动机设计的主要参数之一,也是验证
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大型飞机库内航空煤油泄漏蒸发扩散特征研究
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作者:
王文和
肖丰
万琳
王学辉
蒋新生
来源:
中国安全科学学报
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
蒸气扩散
航空煤油
大型飞机库
蒸发
数值模拟
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描述:
为有效预防大型飞机库内因航空煤油泄漏扩散导致的重大安全事故,基于国内典型大型飞机库空间结构,构建大型飞机库内航空煤油泄漏扩散过程的三维计算流体动力学(CFD)模型,采用组分输运模型和Standard
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超临界压力航空燃料热声不稳定流动实验研究
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作者:
王彦红
李素芬
来源:
工程热物理学报
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
航空煤油
热声不稳定
边界预测
发展过程
超临界压力
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描述:
对竖直圆管内超临界压力航空煤油的热声不稳定流动进行了实验研究。考察了不稳定流动工况壁温的振荡特征和发展过程,分析了运行参数对不稳定流动的影响机制,获得了不稳定流动的边界,实现了临界热流密度的预测
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航空煤油裂解气的高温自点火延迟特性
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作者:
郑祖骏
万中军
李萍
张昌华
来源:
含能材料
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
航空煤油
裂解气
燃烧机理
激波管
点火延迟时间
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描述:
航空煤油是一种典型的吸热性碳氢燃料,燃料在进入燃烧室之前通过热裂解产生裂解产物而吸热,可在高速飞行器的热防护中起着重要作用。航空煤油及其裂解气的自点火延迟特性是冲压发动机设计的主要参数之一,也是验证
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大型飞机库内航空煤油泄漏蒸发扩散特征研究
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作者:
王文和
肖丰
万琳
王学辉
蒋新生
来源:
中国安全科学学报
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
蒸气扩散
航空煤油
大型飞机库
蒸发
数值模拟
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描述:
为有效预防大型飞机库内因航空煤油泄漏扩散导致的重大安全事故,基于国内典型大型飞机库空间结构,构建大型飞机库内航空煤油泄漏扩散过程的三维计算流体动力学(CFD)模型,采用组分输运模型和Standard
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超临界压力航空燃料热声不稳定流动实验研究
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作者:
王彦红
李素芬
来源:
工程热物理学报
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
航空煤油
热声不稳定
边界预测
发展过程
超临界压力
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描述:
对竖直圆管内超临界压力航空煤油的热声不稳定流动进行了实验研究。考察了不稳定流动工况壁温的振荡特征和发展过程,分析了运行参数对不稳定流动的影响机制,获得了不稳定流动的边界,实现了临界热流密度的预测
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点燃式航空活塞发动机汽油-航空煤油燃烧特性
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作者:
王蕾
赵振峰
俞春存
崔华盛
张付军
来源:
航空动力学报
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
航空煤油
汽油
航空活塞发动机
燃烧特性
爆震
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描述:
增加,航空煤油燃烧特性表现为滞燃期延长、燃烧持续期增加、最大缸内压力降低、燃烧重心后移,并且伴随明显爆震发生。在高转速工况下,航空煤油燃烧受爆震影响,负荷最高只能提升至21%。
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