地沟油预处理及一步加氢制航空煤油实验研究

作者： 苏林   Dona   SOULIYATHAI   来源： 云南师范大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空煤油   预处理   一步法   加氢催化   地沟油  

描述： 地沟油预处理及一步加氢制航空煤油实验研究

航空煤油反应动力学模型的发展现状和挑战

作者： 吴悠   杨明   杨斌   来源： 清华大学学报(自然科学版) 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空煤油   3   模型燃料   燃烧反应动力学   RP  

描述： 航空发动机数值仿真有助于加速发动机的研发进程，但需要准确可靠的航空煤油燃烧反应动力学模型。该文总结了近20年国内外航空煤油(Jet A和RP-3)及其模型燃料的研究进展，包括航空煤油的主要成分及理化性质测定、航空煤油及其模型燃料的基础燃烧实验、模型燃料构建方法及配方组成，以及模型燃料反应动力学模型的发展与验证等方面。航空煤油燃烧数值模拟的关键在于模型燃料的建立及其详细、简化燃烧反应动力学机理的发展，在高保真刻画燃烧反应动力学特性的前提下，航空煤油简化机理最终用于航空发动机燃烧室的计算流体力学(computational fluid dynamics,CFD)仿真。该文将航空煤油反应动力学模型研究分为航空煤油的实验研究、模型燃料构建及其反应动力学模型研究3个部分，并着重讨论了此部分的发展现状与挑战。

松木和杨木热解-加氢催化制备航空煤油组分油的基础研究

作者： 张旭   来源： 云南师范大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空煤油   催化加氢   热重分析   热解油   木本生物质  

描述： 松木和杨木热解-加氢催化制备航空煤油组分油的基础研究

航空煤油生产工艺技术进展

作者： 李坤鹏   代萌   张瀚   李士才   丁贺   徐大海   来源： 当代化工 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空煤油   精制   生产工艺   液相加氢   生物航煤  

描述： 综述了现阶段主要石油基航煤与生物基航煤的生产工艺，并对不同原料生产航煤产品的生产工艺及其特点进行了介绍。石油基航煤的制备技术主要有加氢精制与费托合成技术；生物基航煤的制备技术主要有高温热裂解/改质技术、生物基费托合成技术、加氢脱氧/改质技术、糖和醇制航煤技术等。

单金属/复合半导体催化剂构建及光热催化麻风树油制航空煤油研究

作者： 胡良栋   来源： 云南师范大学 年份： 2022 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空煤油   催化剂   热场   光催化   麻风树油  

描述： 单金属/复合半导体催化剂构建及光热催化麻风树油制航空煤油研究

二冲程航空煤油发动机怠速控制研究

作者： 梁宇生   来源： 西华大学 年份： 2022 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空煤油   缸间差异   二冲程   怠速控制   循环波动  

描述： 二冲程航空煤油发动机怠速控制研究

生物油一步加氢制备航空煤油催化剂的构建

作者： 张文杰   来源： 云南师范大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空煤油   催化剂   催化加氢   小桐子油   生物油  

描述： 生物油一步加氢制备航空煤油催化剂的构建

二维气相色谱归一化法定量分析汽油、航空煤油和柴油中的芳烃

作者： 沈伟健   来源： 南京理工大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 芳烃   航空煤油   汽油   切割反吹技术   二维气相色谱   归一化法  

描述： 芳烃反吹入非极性OV-1分析柱中按照沸点进行详细分离。从FFAP预柱上先流出来的组分和从分析柱上后流出的组分都先后通过微型三通进入同一个FID检测器，因此可用校正响应因子归一化法进行定量分析

航空煤油结焦特性的研究

作者： 钟骏意   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空煤油   结焦模型   航空发动机   称重法   传热   结焦  

描述： 航空发动机涡轮前温度和压气机增压比的日益提高，一方面增加了高温部件的冷却任务，另一方面降低了冷却空气的品质，这给热端部件的可靠运行带来了极大的挑战。在冷气用量和冷却结构都无法大幅度变化的前提下，利用高热沉的航空煤油对冷却空气进行冷却，既可以解决航空发动机日益突出的冷却问题，又有利于燃料的雾化和燃烧。但这一技术的实现受到了航空煤油结焦的限制。本文结合航空发动机的实际工作情况，设计了航空煤油流动结焦测试实验台和静态测焦装置，并利用动态法研究了RP-3航空煤油在亚临界、临界和超临界状态下的结焦特性。在动态测试实验中采用恒定热流的方式加热单通道不锈钢管中的航空煤油模拟实际航空发动机中空气对煤油的传热，并利用“称重法”获得煤油结焦特性。研究结果验证了航空煤油流动结焦测试实验台的可靠性和静态测焦装置的可行性，并得到了实验时间、压力、进口温度和质量流速等因素对RP-3航空煤油结焦影响的规律：在本研究范围内，随着实验时间的增加，壁面结焦量不断增加，而平均结焦速率却呈下降趋势；压力和进口温度对结焦分布曲线的形状影响很小，但压力的增加对结焦有一定的抑制作用，而进口温度的升高会使结焦峰值前移；质量流速的增加会导致结焦峰值后移、结焦速率增加以及结焦总量增加。为了将取得的实验数据延伸到实际的工程设计中，本文还对结焦模型的建立进行了初步的探讨，并根据实验数据建立了RP-3航空煤油的单步反应结焦模型。本文的研究结果将为航空发动机空-油换热器的设计提供重要的参考。

军用车辆柴油机燃用航空煤油性能研究

作者： 姚广涛   刘宏威   杨春浩   刘伍权   来源： 内燃机工程 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空煤油   柴油机   柴油   发动机性能   内燃机   台架试验研究  

描述： 了3.8%,PM排放最多下降40%,平均下降了15.6%。在负荷特性下(发动机转速分别为1 000、1 400、1 900r/min),有效燃油消耗率分别平均下降了1.56%、2.54%、2.24%。