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根据【关键词:
航空活塞发动机,台架试车,故障分析,滑油压力
】搜索到相关结果
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燃气涡轮试验与研究
(1)
关键词
航空发动机滑油喷嘴尺寸敏感性仿真分析
作者:
刘晨昊
焦自涛
信琦
来源:
航空发动机
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
喷嘴
全流量
滑油压力
滑油系统
敏感性
描述:
评估喷嘴的极限尺寸对滑油系统供油压力的影响。结果表明:喷嘴尺寸的极限尺寸公差对滑油系统供油压力的影响在慢车状态达到57 kPa,在地面最大状态可以达到
1
30 kPa,即极限状态下不同批次发动机滑油系统
水平对置
航空活塞发动机
曲轴箱有限元分析
作者:
李义
潘钟键
来源:
小型内燃机与车辆技术
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
水平对置
航空活塞发动机
模态分析
有限元法
描述:
高推重比设计一直是
航空活塞发动机
技术发展的必然趋势,为提升发动机的推重比,实现减重增效,以某款二冲程水平对置
航空活塞发动机
高强度铝合金曲轴箱作为研究对象,根据其结构特点建立三维实体模型,利用
航空活塞发动机
气缸体多物理场耦合磨损机理研究
作者:
丁发军
刘义平
王海斌
来源:
热加工工艺
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
耦合场
失效机理
航空活塞发动机
气缸体
描述:
航空活塞发动机
气缸体表面摩擦失效是滑动摩擦应力场、气缸体表面温度场和循环多变功率载荷耦合作用的结果。统计分析了
航空活塞发动机
在多种工况环境下的摩擦磨损润滑状态,绘制了
航空活塞发动机
气缸体载荷功率谱
某型
航空活塞发动机
健康因子预测方法研究
作者:
郭永昌
王晓卫
来源:
航空维修与工程
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
LSTM
航空活塞发动机
健康因子预测
描述:
航空活塞发动机
作为许多飞行器的动力来源,其故障预测十分重要。本文根据
航空活塞发动机
故障预测的关键流程,针对其中最重要的健康因子预测方法,选取了常用的基于AR模型、LSTM模型和GRU模型的预测方法
航空活塞发动机
气缸体内喷涂TiO2-CNTs涂层热疲劳寿命研究
作者:
丁发军
刘义平
王海斌
来源:
热加工工艺
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
航空活塞发动机
气缸体
涂层
疲劳寿命
描述:
弹性主应变、热应变随
航空活塞发动机
巡航工况下的行程变化而变化;三维缸体-涂层仿真模型承受0.2 MPa的径向载荷和变化缸内压力(最大38936N)时,疲劳寿命保持在3.94×
1
08 h,安全系数为
水平对置
航空活塞发动机
曲轴箱有限元分析
作者:
李义
潘钟键
来源:
小型内燃机与车辆技术
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
水平对置
航空活塞发动机
模态分析
有限元法
描述:
高推重比设计一直是
航空活塞发动机
技术发展的必然趋势,为提升发动机的推重比,实现减重增效,以某款二冲程水平对置
航空活塞发动机
高强度铝合金曲轴箱作为研究对象,根据其结构特点建立三维实体模型,利用
某型
航空活塞发动机
散热器优化设计及高空性能研究
作者:
王磊
刘中宝
张文博
雷乾乾
来源:
内燃机与配件
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
高空性能
散热器
航空活塞发动机
优化设计
描述:
以某型
航空活塞发动机
散热器为研究对象,针对原厂散热器性能不足进行了优化,用Matlab建立了散热器设计仿真模型,通过仿真值与试验值的对比,验证了仿真模型的准确性。风洞试验结果表明,优化后散热器满足某
航空活塞发动机
高空特性研究
作者:
张成成
孙跃
孟飞飞
来源:
内燃机与配件
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
航空活塞发动机
仿真
高空长航时
安全边界
飞行
描述:
针对高空长航时无人机动力需求,以某型一级涡轮增压
航空活塞发动机
为研究对象,建立仿真模型,并根据测功机台架试验数据及手册提供数据对仿真模型校核,验证模型准确性,在此基础上,通过仿真模型探索发动机高空
中冷压降对多级增压
航空活塞发动机
性能影响研究
作者:
任正敏
秦彪
卢康博
姚晔
石磊
邓康耀
来源:
推进技术
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
多级中冷
压降
航空活塞发动机
发动机性能
多级增压
描述:
时,低压级中冷压降导致增压系统实际总压比下降了28.9%。同时,低压级中冷压降造成的
航空活塞发动机
功率损失约是同工况高压级造成的4倍、机械级的8.3倍。
电动增压
航空活塞发动机
进排气系统设计研究
作者:
王成东
魏民祥
李冰林
徐志欣
魏伊阳
来源:
航空动力学报
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
排气背压阀
电动增压
航空活塞发动机
进气不均匀度
功率恢复
描述:
针对无人机高空巡航动力性不足的问题,对某电动增压
航空活塞发动机
进排气系统进行了分析研究。建立了增压发动机一维仿真模型并进行了试验验证;为了提高发动机的进气均匀性,在进气系统中基于DoE(design
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