航空发动机叶片表面损伤与检测研究进展

作者： 程亚茹     李湉     薛辉     黎红英     王丹     唐鋆磊   来源： 航空发动机 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   机器视觉   叶片损伤   深度学习   无损检测  

描述： 航空发动机叶片的工作环境极其恶劣，表面会出现各种类型的损伤。在损伤早期进行表面检测能够有效预防因损伤扩展导致的叶片失效断裂。发动机叶片表面损伤的检测和评估主要由人工操作，严重依赖工作经验，但人工检测

航空发动机用聚四氟乙烯软管可靠性数值研究

作者： 冯凯     史志勇     高凯     吴亚东     杜朝辉   来源： 噪声与振动控制 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   聚四氟乙烯软管   可靠性   疲劳寿命   数值仿真  

描述： 在航空发动机中，外部管路常用于输送各部件间的燃油、滑油和空气等介质，是使用最多的零部件之一，是航空发动机的“血管”，其可靠性直接影响发动机的安全性。以航空发动机外部管路聚四氟乙烯软管为研究对象，采用

航空发动机附件机匣齿轮传动设计分析软件开发与应用

作者： 刘桂源     王曾     杨子艺     胡明珠     刘怀举   来源： 中国机械工程 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   齿轮传动   构型设计   多目标优化   软件开发  

描述： 附件机匣齿轮传动系统作为航空发动机附件动力传递与驱动的关键基础部件，其传动构型与结构设计繁琐，且涉及元件和系统的设计参数众多，传统基于经验公式与零散程序的设计模式难以满足先进航空装备对高承载、长寿命

航空发动机燃油控制装置可靠性研究综述

作者： 安理会     王建礼     刘意     李柯柯     符江锋     魏鹏飞     李华聪   来源： 推进技术 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   燃油控制装置   可靠性设计   故障类型   综述  

描述： 航空发动机燃油控制装置是航空发动机的核心控制单元，长期服役在高温、高压、强振的恶劣环境，在航空发动机外场使用中故障率占比高，产品的寿命及可靠性是当前制约我国装备能力提升的短板。本文总结

航空发动机主轴轴承剥落扩展试验

作者： 胡铭鑫     孔令成     赵聪     张浩     毛宏图   来源： 航空发动机 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   剥落扩展   主轴轴承   监测方式   试验研究  

描述： 为探索轴承的剥落极限，开展了航空发动机主轴轴承的剥落扩展试验研究。介绍了轴承损伤的形式以及国内外关于疲劳剥落损伤的研究现状；介绍了试验轴承的初始剥落状态以及试验器的基本情况，明确了轴承的润滑条件

基于冗余执行器的航空发动机推力快速响应控制方法研究

作者： 李睿超     虞超     姚竞豪     郭迎清     王兵     王向阳   来源： 推进技术 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   冗余执行器   最小相位系统   推力快速响应   推力控制  

描述： 面向飞/推一体化控制需求，开展涡扇发动机推力快速响应控制研究，提出了适用于推力最小相位系统的冗余控制方案。研究内容包括：（1）借鉴阀位控制思想，提出在传统燃油流量（Wf）回路基础上增设尾喷口喉道面积

航空发动机数字工程初步研究与发展思考

作者： 黄维娜     黎方娟     祁宏斌   来源： 航空学报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   数字工程   数字孪生   数字系统模型   数字线索  

描述： 新时代中国社会经济和工业体系的高质量发展，对航空发动机的研制提出更高要求，迫切需要借助数字工程系统化提升产品敏捷研发能力、夯实自主研制基础和提高客户满意度。本文分析了国外数字工程实施现状和发展趋势

基于改进LSTM的航空发动机气路参数预测方法

作者： 马帅     吴亚锋     郑华     缑林峰   来源： 测控技术 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   性能参数预测   特征注意力机制   LSTM网络   故障诊断  

描述： 以航空燃气涡轮发动机气路故障诊断为导向，提出了一种用于发动机气路参数预测的特征注意力增强型长短时记忆网络(Feature Attention Enhanced Long Short-Term Memory Network, FAE-LSTM)。FAE-LSTM是具有编码-解码结构的动态网络，首先通过编码器中的特征注意力单元对工况序列进行动态特征提取，然后通过特征拼接层融合编码器输出序列、工况序列和历史性能参数，最后通过解码器实现最终的参数预测。FAE-LSTM基于发动机飞行过程数据建立发动机在健康状态下的动态模型，从而作为参数预测模型应用于基于残差的故障诊断系统中。针对网络的预测性能和应用方式进行了仿真分析，结果表明，相比于其他常用多变量时间序列预测模型，FAE-LSTM的长期预测误差最低减少24.5%;相比于使用串-并联结构，故障检测系统使用并联结构的FAE-LSTM网络能够获得更精确的检测结果。

航空发动机陶瓷基复合材料无损表征技术研究进展

作者： 樊俊铃     张伟     宁宁     詹绍正     杨鹏飞     贾文博   来源： 航空工程进展 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   陶瓷基复合材料   热端部件   无损表征   研究进展  

描述： 随着陶瓷基复合材料在先进航空发动机热端部件中的推广应用，对其在工艺研发、制备加工、试验考核以及使用服役等阶段形成的缺陷/损伤进行高效准确的无损表征尤为重要。由于陶瓷基复合材料复杂的制备成型工艺及多相

高油气比航空燃烧室慢车贫油熄火问题的解决方法（英文）

作者： 金如山     曾青华   来源： 推进技术 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   慢车贫油熄火   同心圆分区燃烧   燃烧室   高油气比  

描述： 本文分析指出传统的航空燃烧室设计不能解决高油气比燃烧室的慢车贫油熄火问题。为了解决慢车贫油熄火问题，需要对航空燃烧室设计作出重大革新。本文详细介绍了一项已被证明是实用且有效的设计，它不仅解决了慢车贫油熄火问题，实际上还阐明了高油气比燃烧室的气动热设计。航空燃烧室设计将进入一个新时代。