基于MDRκ-ε湍流模型的轻型运动飞机机翼绕流的数值分析

作者： 邱福生   林伟航   任春颖   来源： 沈阳航空航天大学学报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 轻型运动飞机   湍流模型   耗散率修正   尾迹流动   翼型绕流  

描述： 使用标准k-ε湍流模型和耗散率修正k-ε湍流模型分别对轻型运动飞机机翼低速绕流问题进行计算。计算了在来流攻角为13. 87°、雷诺数为1. 52×106条件下机翼表面压力系数分布和流向速度在流场中

飞机风挡玻璃除雾的数值模拟方法研究

作者： 曹清     刘亮亮     张伟.   来源： 第六届中国航空科学技术大会论文集 年份： 2023 文献类型 ： 会议论文 关键词： 风挡除雾   计算流体动力学(CFD)   湍流模型   数值模拟   EWF模型  

描述： 飞机由高空快速下滑至低空后,因风挡玻璃热容较大,其内表面的温度仍然较低,此时易出现风挡起雾现象。采用计算流体动力学(CFD)方法可以对座舱内的流场、温度场和风挡玻璃的瞬态传热等进行预测,可以在很短

飞机风挡玻璃除雾的数值模拟方法研究

作者： 曹清     刘亮亮     张伟.   来源： 第六届中国航空科学技术大会论文集 年份： 2023 文献类型 ： 会议论文 关键词： 风挡除雾   计算流体动力学(CFD)   湍流模型   数值模拟   EWF模型  

描述： 飞机由高空快速下滑至低空后,因风挡玻璃热容较大,其内表面的温度仍然较低,此时易出现风挡起雾现象。采用计算流体动力学(CFD)方法可以对座舱内的流场、温度场和风挡玻璃的瞬态传热等进行预测,可以在很短

飞机客舱内多个气态污染源释放率的逆向确定

作者： 林鑫   来源： 桂林电子科技大学 年份： 2022 文献类型 ： 学位论文 关键词： 污染源贡献因子   气态污染物   计算流体动力学   多个污染源   释放率   逆向确定模型   Tikhonov正则化  

描述： 飞机客舱内多个气态污染源释放率的逆向确定

飞机客舱内多个气态污染源释放率的逆向确定

作者： 林鑫   来源： 桂林电子科技大学 年份： 2022 文献类型 ： 学位论文 关键词： 污染源贡献因子   气态污染物   计算流体动力学   多个污染源   释放率   逆向确定模型   Tikhonov正则化  

描述： 飞机客舱内多个气态污染源释放率的逆向确定

平面局部凸出的双坡房屋表面风压分布及体型优化研究

作者： 廖思伟   来源： 长安大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： L形平面   计算流体动力学   平面局部凸出   体型系数   数值模拟   ?形平面  

描述： 平面局部凸出的双坡房屋表面风压分布及体型优化研究

平面局部凸出的双坡房屋表面风压分布及体型优化研究

作者： 廖思伟   来源： 长安大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： L形平面   计算流体动力学   平面局部凸出   体型系数   数值模拟   ?形平面  

描述： 平面局部凸出的双坡房屋表面风压分布及体型优化研究

典型航空分离流动的雷诺应力模型数值模拟

作者： 舒博文   杜一鸣   高正红   夏露   陈树生   来源： 航空学报 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 分离流动   湍流模型   雷诺应力模型   涡黏性模型   二次流动   激波诱导分离  

描述： 先进飞行器设计对CFD方法的边界层分离模拟能力提出了更高要求，传统雷诺平均纳维-斯托克斯(RANS)涡黏性模型因建模和构造层面的理论缺陷导致其分离流动预测可信度较低。雷诺应力模型由于未对雷诺应力及其分量关系进行建模，对湍流非平衡、旋转以及雷诺应力各向异性等流动现象具有天然的理论优势。为验证与确认雷诺应力模型对典型航空分离流动的预测能力，基于SSG/LRR-g模型，以NACA4412翼型大攻角分离、M6机翼跨声速分离以及F6翼身结合区分离流动为例，探讨了雷诺应力模型对逆压梯度、激波诱导分离、二次流动分离等典型航空分离流动预测的适应性。通过与k-ω剪应力输运(SST)模型模拟结果对比发现，雷诺应力模型对分离泡大小、速度型分布、雷诺应力分布和激波位置等关键特征的模拟精度较涡黏性模型显著提升，基本验证了雷诺应力模型可在翼身接合区角区流动和三维强激波诱导分离等问题中得到正确的流动特征，而SST模型在此类流动中基本失效，显示了雷诺应力模型在典型航空分离流动中较涡黏模型的优势。同时，发现k-ω SST模型所包含的Bradshaw假设在三维激波诱导分离较强时严重影响了模型预测的准确性，是预测结果偏离试验的主要原因。此外，还基于计算结果与模型构造提出了雷诺应力模型以及涡黏性模型可能的改进方向。

飞机平尾蜂窝夹芯结构抗鸟撞性能数值仿真

作者： 王露晨   刘信超   陆晓华   左洪福   来源： 航空计算技术 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 平尾   蜂窝夹芯   鸟撞   数值仿真  

描述： 采用PAM-CRASH软件对某型飞机平尾结构进行鸟撞有限元仿真分析。根据适航要求,采用3.6 kg的SPH鸟体以150 m/s的速度撞击带有Divinycell F50、Cl-3.2-48和Cl-4.8-48ox三种蜂窝夹芯结构的平尾前缘,分析蜂窝夹芯结构鸟撞损伤过程及损伤类型,研究有无蜂窝夹芯结构的平尾抗鸟撞性能的影响;对比具有不同蜂窝夹芯结构的平尾在鸟撞过程中的抗变形能力及吸能效果,在此基础上分析不同蜂窝夹芯结构对提升飞机平尾抗鸟撞性能的作用。研究发现,前缘蜂窝夹芯结构可以明显降低飞机平尾鸟撞损伤程度,有效提升飞机平尾结构抗鸟撞性能。

民航招飞学员外耳道胆脂瘤1例及其航空医学鉴定探讨

作者： 聂茹   来源： 电瓷避雷器 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： CST   雷击   瞬态分析   数值仿真  

描述： 飞机遭受雷击时,对飞机控制系统、发动机系统和电子设备造成损坏,影响飞行安全,因此,基于CST电磁仿真软件以及探针设置方法,仿真了飞机遭受雷击的过程。通过机身表面电流密度的数值仿真;通过机身电磁场