关键词
受限空间欠采样条件下航空发动机关键截面流场重构方法研究进展
作者: 徐笳森     郑培英     张轲     娄方远   来源: 航空发动机 年份: 2023 文献类型 : 期刊 关键词: 多级轴流压气机   航空发动机   流场重构   燃烧室   高压涡轮   多波束近似   温度分布因子  
描述: 由于受整机环境下几何特征对探针位置的限制以及3维流动等因素影响,通过有限的测点数据准确获取整机关键测试截面参数非常困难。为解决这一难题,综合关键截面流场重构项目的研究成果,针对航空发动机内强3维、强
航空发动机及燃气轮机整机性能仿真综述
作者: 董威     尹家录     郑培英     程显达   来源: 航空发动机 年份: 2023 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机   燃气轮机   物理机理模型   人工智能   总体性能   仿真   应用模型  
描述: 整机总体性能仿真是航空发动机及燃气轮机仿真的重要组成部分,在航空发动机及燃气轮机的设计制造和使用全寿命周期内发挥着重要作用。综合70多年来航空发动机及燃气轮机总体性能仿真的发展成果,梳理了各时期
航空发动机测试数据准确度和可靠性保证
作者: 王亮     孙颖   来源: 航空发动机 年份: 2023 文献类型 : 期刊 关键词: 测试数据   风险分析   航空发动机   不确定度   测量过程   可靠性   准确度  
描述: 测试数据质量对航空发动机试验至关重要。为了保证航空发动机测试数据准确可靠,需要深入研究测试数据准确可靠的各种影响因素及其保证方法。通过对航空发动机试验测试领域的相关标准和文献进行梳理和研究,结合实际
航空发动机首翻期内故障率Weibull分布拟合
作者: 杨阳     王艺     张昕宇     刘慧娟   来源: 航空发动机 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机   寿命   拟合   首翻期   故障率   威布尔分布  
描述: 航空发动机首翻期内故障率Weibull分布拟合
航空发动机终端威胁作用机理和威胁模式分析
作者: 王春晖     邢洋     李兆红     田申   来源: 航空发动机 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: 易损性   损伤模式   生存力   航空发动机   威胁模式   终端威胁  
描述: 航空发动机终端威胁作用机理和威胁模式分析
基于小波分解-LSTM的航空发动机润滑油量模型
作者: 袭奇     王婧     古书怀     马驰     徐贵强     朱泊宇   来源: 航空发动机 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: 长短期记忆网络   航空发动机   润滑油量   健康监控   滑油系统   小波分解  
描述: 基于小波分解-LSTM的航空发动机润滑油量模型
光纤传输在航空发动机控制系统中的应用
作者: 李琛     郑志洪     文彬鹤     高凯   来源: 航空发动机 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: 电磁防护   航空发动机   控制系统   光纤传输   分布式控制   整机试验  
描述: 组件的硬件加工,并在主、备系统间建立光纤传输路径,对设计的光纤传输链路开展了半物理和整机试验验证。结果表明:光纤传输技术可用于航空发动机控制系统信号传输,设计的光纤传输链路可耐受发动机的恶劣机械环境
航空发动机叶片-机匣碰摩摩擦热效应仿真分析
作者: 赖少将   李舜酩   闻静   来源: 航空发动机 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机   摩擦热效应   机匣   转子叶片   碰摩   有限元法   摩擦振动  
描述: 为了分析航空发动机叶片-机匣碰摩摩擦热对叶片的影响,基于有限元法建立了叶片-机匣碰摩摩擦的热-结构直接耦合模型,分析了不同偏心距和转速对模型应力场和温度场的影响,并与未考虑摩擦热效应的碰摩模型进行
航空发动机过失速及退喘模型研究
作者: 杨帆   胡骏   严伟   来源: 航空发动机 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 喘振频率   航空发动机   过失速   压气机   退喘   风扇  
描述: 针对涡喷和涡扇发动机,通过求解带源项的2维欧拉方程组,发展了模拟发动机整机过失速及退喘动态过程的理论模型,实现了2种发动机稳定状态-喘振/旋转失速-退喘动态过程的模拟。分析了某单轴涡喷发动机算例,模拟结果展现出喘振和旋转失速相应的基本特征;对某小涵道比双轴混排涡扇发动机进、退喘模拟结果进行分析,发现风扇与压气机均发生了喘振,且喘振频率相等,并最终都恢复至稳定状态。
航空发动机管路流固耦合振动的固有频率分析
作者: 李占营   王建军   邱明星   来源: 航空发动机 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机   输液管路   Galerkin方法   固有频率   流固耦合   哥氏力  
描述: 为研究流体哥氏力和管路参数等因素对航空发动机管路固有振动频率的影响规律,采用Galerkin方法建立了管路流固耦合数学模型,并通过复特征值分析得到了系统的固有频率。通过将采用Galerkin方法
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