首页>
根据【关键词:航空发动机,一维卷积残差网络,能谱分析,深度学习,磨损】搜索到相关结果 313 条
-
航空发动机用高温合金材料的应用及发展情况
-
作者:
李承昊
来源:
中国战略新兴产业
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
高温合金
航空发动机
热端部件
-
描述:
航空发动机制造技术的相对落后制约着我国航空工业的发展,而高温合金又是影响航空发动机发展的重要因素之一。本文从航空发动机不同热端部件所采用的高温合金种类、主要高温合金材料的发展情况等方面进行了简单总结。
-
基于航空发动机的污染压制装置数值模拟
-
作者:
王亮
范强
周瑾
来源:
兵器装备工程学报
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
数值模拟
核事故应急
-
描述:
现有污染压制装备存在作业距离太近,无法满足大面积污染压制的需求;通过仿真计算研究工质与燃气流的掺混机理,得到了使用压制去污剂时的作业范围和效果,探寻了航空发动机应用于污染压制装备的可行性。
-
航空压气机机匣处理技术研究综述
-
作者:
王有远
张振华
钱伟伟
徐长斌
聂高胜
来源:
南昌航空大学学报(自然科学版)
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
模糊聚类
数据挖掘
故障预测
-
描述:
为了保证飞行安全和降低航空维修成本,提高航空发动机故障预测的准确性,利用数据挖掘技术,提出了一种基于模糊聚类的航空发动机故障预测的数据挖掘模型。通过对航空发动机维修数据的分析,构建了发动机数据的采集
-
供给侧结构性改革背景下我国航空产业路向研究
-
作者:
张峥
来源:
中国设备工程
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
大修工艺
航空发动机
数字化技术
-
描述:
伴随着科学技术的发展和进步,航空发动机大修需求逐渐增多,相关技术部门要积极建构完整的数字化控制模型,维护技术运维机制的完整性,为后续数字化管理体系的建立奠定坚实基础。本文对航空发动机大修工艺特征进行了简要分析,并集中阐释了技术系统和应用研究。
-
技术状态管理在飞机使用过程中的实现
-
作者:
赵军
付尧明
唐庆如
来源:
计算机测量与控制
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
部件特性法
三大特性
-
描述:
准确的稳态模型是进行航空发动机三大特性研究的基础,采用部件特性建模方法,建立了民航大涵道比涡扇发动机的稳态模型;研究发现,保持飞行高度,马赫数不变时,增加发动机转速时,推力一直增加,但到了高转速阶段
-
航空发动机监测技术比较
-
作者:
杜泽府
来源:
江苏航空
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
静电监测
发动机尾气
技术比较
-
描述:
航空发动机监测技术不仅可以为发动机维修提供技术支持,而且可以为飞机发动机的故障预警提供保障。监测技术的可靠度直接与飞机的可靠性和环保性、经济性等性能指标有关。成熟的监测技术可以根据所监测的数据对各部
-
航空发动机故障诊断的融合技术探讨
-
作者:
陈仲光
来源:
科学技术创新
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
故障诊断
融合技术
-
描述:
信息处理技术的快速发展,为航空发动机故障诊断提出了更多的技术支持。从航空发动机运行情况看,本身涉及较多监测数据内容,采用传统单一的信息处理技术可能无法满足信号采集、状态识别以及故障诊断要求,在此背景
-
国外航空发动机参数量值溯源体系综述
-
作者:
王玉芳
王亮
李少壮
来源:
计测技术
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
参数溯源
航空发动机
计量保障
-
描述:
在搜集、整理、研究国外航空发动机量值溯源体系建设总体情况的基础上,重点介绍了国外量值溯源体系的顶层设计、相关标准规范体系建设的总体概况,并以国外著名航空发动机公司的量值溯源体系为例,阐述了国外航空发动机计量体系的先进性和完备性,为我国航空发动机参数量值溯源体系的建设提供参考。
-
航空发动机模糊PID趋近律滑模控制器设计
-
作者:
李腾辉
谢寿生
彭靖波
何大伟
贾伟州
来源:
空军工程大学学报(自然科学版)
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
滑模控制器
航空发动机
PID趋近律
模糊理论
-
描述:
针对航空发动机是一个强非线性系统,设计了一种基于模糊PID趋近律的航空发动机滑模控制器。模糊理论实现了PID趋近律3个参数的动态自适应调整,在保证控制响应快速性的前提下,还能极大的削弱系统的抖振
-
热障涂层技术在航空发动机涡轮叶片上的应用
-
作者:
王博
殷绍海
来源:
中国新技术新产品
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
涡轮叶片
热障涂层
-
描述:
经济和技术的快速发展有效地推动了我国航空发动机发展,新时期高推重比航空发动机已经成为航空发动机发展的主要方向,在提高航空发动机推重比的众多措施中最直接方式是提高航空发动机涡轮进口温度,以使
<
1
2
3
...
8
9
10
...
30
31
32
>