液化天然气与RP-3航空煤油燃烧特性对比试验

作者： 刘爱虢   朱悦   曾文   刘凯   陈保东   来源： 沈阳航空航天大学学报 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 层流火焰传播速度   着火延迟时间   3航空煤油   液化天然气   RP  

描述： 采用定容燃烧器和激波管分别对RP-3航空煤油、液化天然气(LNG)的燃烧特性进行了试验研究,对相同条件下RP-3航空煤油和LNG的着火延迟时间和层流火焰传播速度进行了比较,并深入研究了当量比、温度、压力等参数对LNG着火延迟时间和层流火焰传播速度的影响。试验结果表明,相同条件下LNG的着火延迟时间近似为CH4的一半,但为RP-3航空煤油的20倍,最大层流火焰传播速度比CH4高约5%,但仅为RP-3航空煤油的63%。低压条件下LNG/空气混合气的着火延迟时间对当量比不敏感,但随初始温度和压力的升高,着火延迟时间逐渐缩短;当量比影响LNG火焰前锋面稳定性,在当量比为1.1时,层流火焰传播速度最大;初始压力的增加会降低LNG/空气混合气的层流火焰传播速度,初始温度的增加会促进层流火焰传播速度。

RP-3航空煤油的着火和成烟特性研究

作者： 刘旺   来源： 上海交通大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 碳烟   着火   燃烧   3航空煤油   RP  

描述： RP-3航空煤油的着火和成烟特性研究

RP-3航空煤油碳烟机理的构建与验证

作者： 张浩楠   王静波   来源： 化学研究与应用 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 碳烟产率   多环芳烃   碳烟机理   3航空煤油   RP  

描述： 燃料模型（质量分数为73.0%的正十二烷、14.7%的1,3,5-三甲基环己烷和12.3%的正丙基苯）构建了描述碳烟生成的详细燃烧机理模型，其中包括关键的链烷烃、环烷烃以及芳香烃的多环芳烃（PAHs

亚/超临界压力下航空煤油导热特性计算模拟研究

作者： 高月   来源： 华北电力大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 正癸烷   分子动力学   3航空煤油   热导率   RP  

描述： 亚/超临界压力下航空煤油导热特性计算模拟研究

RP-3航空煤油单组分替代燃料简化机理验证

作者： 皮骏   王义为   来源： 科技风 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 正癸烷   化学反应机理   燃烧室   3航空煤油   RP  

描述： 选定正癸烷作为RP-3航空煤油单组分替代燃料，结合采用基于误差传播的直接关系图法、基于CSP重要性指标的方法和基于CSP理论的准稳态方法对75个物种、373步基元反应的详细机理进行了简化，得到了一个包含38个物种、34步反应的简化机理。通过对比三种机理的燃烧模拟计算结果和实验结果发现，简化机理、骨架机理和详细机理的计算结果吻合较好，简化机理能在较宽参数范围内描述正癸烷的燃烧特性，有效地降低了航空发动机燃烧室内湍流燃烧数值模拟的计算成本。

RP-3航空煤油化学反应机理研究及其超声速燃烧仿真应用

作者： 李源   来源： 北京交通大学 年份： 2017 文献类型 ： 学位论文 关键词： 过渡态计算   化学反应机理   超声速燃烧   仿真研究   简化机理   3航空煤油   RP  

描述： 由于具有超强动力特性,超燃冲压发动机的军事战略地位极高,基于此,世界各国近年来开展了大量超声速燃烧相关的研究工作,但超声速燃烧仿真面临着湍流与化学反应动力学的双重困难,因而航空煤油的化学反应机理研究是超声速燃烧的一个重要研究方向。本文通过对国产RP-3航空煤油进行研究,明确了其主要由链烷烃、芳香烃及环烷烃构成,经论证分析,采用正十二烷替代链烷烃组分,对二甲苯或乙基苯替代芳香烃组分,三甲基环己烷或丙基环己烷替代环烷烃组分,通过排列组合,共提出了四种不同组合的RP-3航空煤油替代燃料。对于多种组分构成的替代燃料,本文采用大分子子机理加小分子核心机理的方法来构建其化学反应机理。对于已有完整化学反应机理的组分:正十二烷、对二甲苯、乙基苯、三甲基环己烷,采用相关手段提取得到了它们的大分子子机理,而丙基环己烷则是通过Gaussian计算获得了其大分子子机理,小分子核心机理采用的是比较通用的USC-Ⅱ机理。最终,与实验结果验证对比的结果表明由正十二烷、乙基苯及丙基环己烷构成的替代燃料的机理较为适用。应用该机理进行超声速燃烧仿真之前,为平衡CFD仿真的计算成本,本文首先采用ReaxRed程序包对详细机理进行了 DGR简化和CSP简化,得到了一个85组分346步基元反应的简化机理,然后利用主路径分析的方法对大分子子机理进行简化得到一个65组分264步反应的简化机理,再采用ReaxRed程序包对简化机理中的小分子部分进行简化,最终得到一个43组分97步基元反应的简化机理,并验证了该简化机理的适用性。本文采用简化机理进行了 RP-3航空煤油在双燃烧室冲压发动机内燃烧过程的研究,通过对比采用总包反应时超燃燃烧室内燃烧流场的仿真结果,表明了采用简化机理时燃烧室内的燃料燃烧放热过程更加合理。在此基础上开展了亚燃燃烧室出口燃气参数对超燃燃烧室内燃烧流场的影响研究,结果表明亚燃燃烧室出口燃气温度增加时有利于超燃燃烧室内的燃烧释热,而亚燃燃烧室出口燃气马赫数增加时,超燃燃烧室内的燃烧效果变差。

RP-3航空煤油综合替代燃料模型构建

作者： 禹进   余彬彬   于佳佳   来源： 航空动力学报 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 替代燃料   化学反应机理   官能团   再生冷却   3航空煤油   RP  

描述： 基于直接匹配分子结构和官能基团的思路,选取正十二烷、2,5-二甲基己烷、1,3,5-三甲基苯和十氢化萘作为基础燃料,为RP-3航空煤油构建了替代燃料模型。物理替代验证表明该替代燃料模型能很好地反映

RP-3航空煤油物理替代燃料模型及应用研究

作者： 姚长鑫   禹进   来源： 推进技术 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 替代燃料   官能团   再生冷却   3航空煤油   RP   物理性质  

描述： RP-3航空煤油物理替代燃料模型及应用研究

典型管路RP-3航空煤油热氧化结焦特性试验研究

作者： 杨治   张净玉   姬鹏飞   骆东   何小民   来源： 推进技术 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 典型管路   航空发动机   热氧化结焦   燃油喷嘴   3航空煤油   RP  

描述： 为了研究国产RP-3航空煤油在复杂油路内的热氧化结焦特性,本文结合航空发动机燃烧室燃油喷嘴内部典型油路结构特点,针对直管、螺旋管和L形弯管三种结构油路,基于恒定环境温度的试验方法,开展氧化结焦试验研究。研究结果表明:直管的沿程结焦量呈现先增大后减小的形式,其峰值出现在直管的中后部;L形弯管的沿程结焦量存在较大幅度的波动,结焦量在试验件弯曲段整体保持较高的水平,结焦峰值位置相较直管提前出现;螺旋管的沿程结焦量分布表现为明显的双峰值形式。三种油路中,螺旋管的单位面积结焦量最大,在燃油进口速度为2m/s时,其值约是L形弯管的3.46倍,直管的单位面积结焦量最小。

典型管路RP-3航空煤油热氧化结焦特性试验研究

作者： 杨治   张净玉   姬鹏飞   骆东   何小民   来源： 推进技术 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 典型管路   航空发动机   热氧化结焦   燃油喷嘴   3航空煤油   RP  

描述： 为了研究国产RP-3航空煤油在复杂油路内的热氧化结焦特性,本文结合航空发动机燃烧室燃油喷嘴内部典型油路结构特点,针对直管、螺旋管和L形弯管三种结构油路,基于恒定环境温度的试验方法,开展氧化结焦试验研究。研究结果表明:直管的沿程结焦量呈现先增大后减小的形式,其峰值出现在直管的中后部;L形弯管的沿程结焦量存在较大幅度的波动,结焦量在试验件弯曲段整体保持较高的水平,结焦峰值位置相较直管提前出现;螺旋管的沿程结焦量分布表现为明显的双峰值形式。三种油路中,螺旋管的单位面积结焦量最大,在燃油进口速度为2m/s时,其值约是L形弯管的3.46倍,直管的单位面积结焦量最小。