航空煤油/乙醇混合燃油雾化特性数值模拟研究

作者： 张涛   李永辉   万攀   王楠   李润东   来源： 可再生能源 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空煤油/乙醇混合燃油   离心式喷嘴   数值模拟   雾化特性  

描述： 为了深入探究乙醇浓度对航空煤油/乙醇混合燃油雾化特性的影响，采用两相界面追踪方法中的VOF(Volume of Fluid）法对离心式喷嘴的雾化特性进行数值模拟，研究不同压降下，混合燃油中乙醇浓度对喷嘴流量系数C_d、液膜厚度t_f和雾化锥角θ的影响。研究结果表明：当压降从0.01 MPa增加到0.642 MPa时，C_d从0.723减小到了0.707,t_f从0.748 mm减小到了0.619 mm,θ从75.2°增加到了86.1°；当压降增加到0.2 MPa时，C_d保持不变，当压降继续增大到0.3 MPa时，θ和t_f保持不变；当混合燃油的乙醇浓度从0增加到30%时，C_d和t_f分别平均减小了0.88%和2.44%，而θ平均增加了1.13%，且乙醇浓度对喷嘴雾化特性的影响随压降的增加而变弱。最后，通过雾化锥角的模拟结果，拟合得到了雾化锥角和工质物性参数及压力之间的关联式。

航空煤油/乙醇混合燃油旋转锥形液膜雾化特性研究

作者： 张涛   来源： 大连理工大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空煤油/乙醇混合燃油   光学测量   离心喷嘴   雾化特性  

描述： 航空煤油/乙醇混合燃油旋转锥形液膜雾化特性研究

国产航空煤油模拟替代燃料着火特性的试验研究

作者： 刘靖   来源： 沈阳航空航天大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 国产航空煤油   着火特性   航空发动机   遴选指标   模拟替代燃料  

描述： 国产航空煤油模拟替代燃料着火特性的试验研究

航空煤油雾化特性实验研究

作者： 刘涛   来源： 中国科学技术大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 高速纹影法   雾化锥角   航空煤油喷雾   喷雾投影面积   贯穿长度修正模型  

描述： 航空煤油雾化特性实验研究

商用航空发动机燃油喷嘴雾化锥角测试技术研究

作者： 董干   张译元   郗宁宁   来源： 价值工程 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 商用航空发动机   雾滴散射   雾化锥角   光强分布   测试技术  

描述： 燃油喷嘴雾化锥角是商用航空发动机燃油喷嘴研制过程中的重要参数。为了解决人工识别喷雾锥角边界的测试方法中存在的主观性和系统性误差，采用了基于雾滴散射光强分布的喷雾锥角测试方法，开发了锥角测试系统及图像处理软件，校验了测试精度，试验验证了测试技术的可行性。结果表明该技术具备自动识别锥角功能、测试精度高、实用性较强。

航空发动机组合式喷嘴高温高压雾化特性研究

作者： 乔卿贝   来源： 中国科学院大学(中国科学院工程热物理研究所) 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 组合式喷嘴   高温高压试验   PIV   PLIF   雾化特性  

描述： 航空发动机组合式喷嘴高温高压雾化特性研究

植保无人飞机液力喷嘴沉积特性的研究

作者： 焦雨轩   来源： 中国农业科学院 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： APP   液力喷嘴   植保无人飞机   飘移潜在指数   雾化特性  

描述： 植保无人飞机液力喷嘴沉积特性的研究

航空煤油/乙醇混合燃油雾化及燃烧特性数值模拟

作者： 李永辉   来源： 沈阳航空航天大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空煤油/乙醇混合燃油   离心式喷嘴   数值模拟   污染物排放   雾化特性  

描述： 航空煤油/乙醇混合燃油雾化及燃烧特性数值模拟

某型航空发动机燃油喷嘴雾化质量试验研究及其火焰筒头部仿真

作者： 陈俊   来源： 沈阳航空工业学院 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机   燃烧室   燃油喷嘴   供油特性   数值仿真   雾化特性  

描述： 本文全面调研了国内外航空发动机和燃气轮机燃油喷嘴的现状和发展。根据国内航空发动机和地面燃机的研究和实际应用，本文研究了31φ发动机燃油喷嘴特性。通过对该喷嘴的较全面试验研究，得到了该喷嘴的供油特性、喷雾锥角的变化特点和液滴尺寸及其分布规律。结果表明：该喷嘴在低工况下由副喷口供油亦能保证良好的雾化质量且SMD约为13μm，在高工况下由主副喷口共同工作，SMD约为15μm；对于该型压力雾化喷嘴，液滴尺寸随着供油压力的增大而减小，当压力增大到一定程度时，液滴尺寸趋于不变；随喷射距离的增加，SMD减少；喷雾锥角基本不随压力改变而变化。本文还对主油路试验数据进行了拟合，得到了压力与索特平均直径SMD的简明关系，基本可以代表主、副油路共同工作的雾化质量，该公式可供工程估算参考。为了研究压力雾化喷嘴与燃烧室火焰筒头部气流结构的相互作用，本文还模拟了最大工作状态下的燃烧室，得到了该状况下的火焰筒头部温度场、速度场、油滴轨迹、停留时间和喷雾射程等重要特性，并给出了喷雾和火焰筒头部进气共同作用下的气流结构。这些结果为燃烧室和喷嘴的设计、改进和研发提供了可靠的参考依据和基础数据，具有一定的指导意义。

超燃冲压发动机燃烧室壁面再生冷却研究

作者： 袁鑫   来源： 沈阳航空航天大学 年份： 2017 文献类型 ： 学位论文 关键词： 3   超燃冲压发动机   人为粗糙元   再生冷却   RP  

描述： 超燃冲压发动机燃烧室壁面面临着极为恶劣的高温工作环境,严重影响了发动机工作性能,采用航空煤油作为冷却工质对燃烧室壁面进行超临界再生冷却是解决其过热问题的有效方案。分析了航空煤油RP-3三组分模拟替代燃料热物性参数在超临界压力下的变化趋势。对RP-3在圆形冷却管道和矩形通道内的超临界流动和传热现象进行了数值模拟,考察了在通道内壁设置人为粗糙元的形状、间高比和高度,以及矩形通道高宽比对超临界压力下RP-3流动传热过程的影响规律。航空煤油RP-3三组分替代燃料模型计算得出的热物理特性结果总体上与实验数据吻合良好。但目前提出的各种RP-3模拟替代燃料对高温区航空煤油RP-3热物性的预测能力不足,对RP-3航空煤油热物性参数计算时需考虑高温高压下真实航空煤油中大分子化合物的裂解问题。为了能更好的预测RP-3的临界温度,模拟替代燃料总摩尔质量应尽量接近于真实航空煤油RP-3的摩尔质量。相比于矩形或梯形粗糙元结构,三角形粗糙元结构更能避免受热壁面温度的快速上升。人为粗糙元高度为0.1 mm,圆管通道中粗糙元间高比为5、矩形通道中粗糙元间高比为10时,既保证粗糙元附近的涡流充分发展,又能使航空煤油得到后面粗糙元的及时扰动。合理的设置矩形通道高宽比同样能够强化航空煤油与壁面之间的对流换热。