关键词
增材制造用适航级钛合金粉末在民用航空领域中的研究与应用进展
作者: 荣婷     徐迪     邵建波     栗钰鑫   来源: 粉末冶金工业 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: 民用航空   钛合金粉末   适航符合性   应用进展   激光增材制造  
描述: 增材制造用适航级钛合金粉末在民用航空领域中的研究与应用进展
飞机刹车盘钢夹断裂分析
作者: 袁建宇   逄锦程   韩露   来源: 失效分析与预防 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 硬度   疲劳断裂   装配公差   氧化物夹杂   炭/炭刹车盘钢夹  
描述: ;断裂原因与钢夹材料硬度明显低于设计要求,显微组织中存在大量条状氧化物夹杂(大于3级),导致材料强度降低、承载能力不足有关;建议严格控制钢夹热处理工艺,原材料缺陷以及零件装配公差。
航空不锈钢1Cr11Ni2W2MoV精密薄层气体氮碳共渗
作者: 王新宇   焦清洋   李世键   王克喜   颜廷宇   王宇   来源: 金属热处理 年份: 2023 文献类型 : 期刊 关键词: 硬度   层深   氮碳共渗   马氏体不锈钢   精密渗层  
描述: 对航空不锈钢1Cr11Ni2W2MoV进行气体氮碳共渗热处理,以获得深度为0.02~0.03 mm的精密薄层,并对不同工艺参数下的渗层深度、硬度和脆性、组织进行了检测和分析。结果表明,在480
航空不锈钢1Cr11Ni2W2MoV精密薄层气体氮碳共渗
作者: 王新宇   焦清洋   李世键   王克喜   颜廷宇   王宇   来源: 金属热处理 年份: 2023 文献类型 : 期刊 关键词: 硬度   层深   氮碳共渗   马氏体不锈钢   精密渗层  
描述: 对航空不锈钢1Cr11Ni2W2MoV进行气体氮碳共渗热处理,以获得深度为0.02~0.03 mm的精密薄层,并对不同工艺参数下的渗层深度、硬度和脆性、组织进行了检测和分析。结果表明,在480
航空不锈钢1Cr11Ni2W2MoV精密薄层气体氮碳共渗
作者: 王新宇   焦清洋   李世键   王克喜   颜廷宇   王宇   来源: 金属热处理 年份: 2023 文献类型 : 期刊 关键词: 硬度   层深   氮碳共渗   马氏体不锈钢   精密渗层  
描述: 对航空不锈钢1Cr11Ni2W2MoV进行气体氮碳共渗热处理,以获得深度为0.02~0.03 mm的精密薄层,并对不同工艺参数下的渗层深度、硬度和脆性、组织进行了检测和分析。结果表明,在480
退火处理对TC4钛合金航空发动机叶片组织与力学性能的影响
作者: 王庆娟     杜旭东     蒋立     李之怡     刘丹     王伟   来源: 金属热处理 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: 力学性能   硬度   退火处理   组织   TC4钛合金叶片  
描述: 退火处理对TC4钛合金航空发动机叶片组织与力学性能的影响
飞机刹车盘钢夹断裂分析
作者: 袁建宇   逄锦程   韩露   来源: 失效分析与预防 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 硬度   疲劳断裂   装配公差   氧化物夹杂   炭/炭刹车盘钢夹  
描述: ;断裂原因与钢夹材料硬度明显低于设计要求,显微组织中存在大量条状氧化物夹杂(大于3级),导致材料强度降低、承载能力不足有关;建议严格控制钢夹热处理工艺,原材料缺陷以及零件装配公差。
航空不锈钢1Cr11Ni2W2MoV精密薄层气体氮碳共渗
作者: 王新宇   焦清洋   李世键   王克喜   颜廷宇   王宇   来源: 金属热处理 年份: 2023 文献类型 : 期刊 关键词: 硬度   层深   氮碳共渗   马氏体不锈钢   精密渗层  
描述: 对航空不锈钢1Cr11Ni2W2MoV进行气体氮碳共渗热处理,以获得深度为0.02~0.03 mm的精密薄层,并对不同工艺参数下的渗层深度、硬度和脆性、组织进行了检测和分析。结果表明,在480
退火处理对TC4钛合金航空发动机叶片组织与力学性能的影响
作者: 王庆娟     杜旭东     蒋立     李之怡     刘丹     王伟   来源: 金属热处理 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: 力学性能   硬度   退火处理   组织   TC4钛合金叶片  
描述: 退火处理对TC4钛合金航空发动机叶片组织与力学性能的影响
航空发动机机匣缩比件双电子束焊温度场及变形研究
作者: 杨霄   李湉   乔雷   张世贵   张晟玮   李达   袁力军   来源: 电焊机 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 焊接变形   TC4钛合金   中介机匣   数值模拟   电子束焊  
描述: 中介机匣在焊接过程中极易发生变形,从而影响零件质量及装配过程。为减少焊接变形,通常采用电子束焊进行连接,但常规的单电子束焊依然无法解决变形量大的问题。基于SYSWELD软件,采用单电子束相隔1
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