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根据【关键词:
电化学腐蚀,显微组织,硬度,TC4钛合金,热处理,激光增材制造
】搜索到相关结果
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兵器材料科学与工程
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关键词
增材制造用适航级钛合金粉末在民用航空领域中的研究与应用进展
作者:
荣婷
徐迪
邵建波
栗钰鑫
来源:
粉末冶金工业
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
民用航空
钛合金粉末
适航符合性
应用进展
激光增材制造
描述:
增材制造用适航级钛合金粉末在民用航空领域中的研究与应用进展
飞机刹车盘钢夹断裂分析
作者:
袁建宇
逄锦程
韩露
来源:
失效分析与预防
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
硬度
疲劳断裂
装配公差
氧化物夹杂
炭/炭刹车盘钢夹
描述:
;断裂原因与钢夹材料
硬度
明显低于设计要求,
显微组织
中存在大量条状氧化物夹杂(大于3级),导致材料强度降低、承载能力不足有关;建议严格控制钢夹
热处理
工艺,原材料缺陷以及零件装配公差。
航空不锈钢
1Cr11
Ni2W2MoV精密薄层气体氮碳共渗
作者:
王新宇
焦清洋
李世键
王克喜
颜廷宇
王宇
来源:
金属热处理
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
硬度
层深
氮碳共渗
马氏体不锈钢
精密渗层
描述:
对航空不锈钢
1Cr11
Ni2W2MoV进行气体氮碳共渗
热处理
,以获得深度为0.02~0.03 mm的精密薄层,并对不同工艺参数下的渗层深度、
硬度
和脆性、组织进行了检测和分析。结果表明,在480
航空不锈钢
1Cr11
Ni2W2MoV精密薄层气体氮碳共渗
作者:
王新宇
焦清洋
李世键
王克喜
颜廷宇
王宇
来源:
金属热处理
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
硬度
层深
氮碳共渗
马氏体不锈钢
精密渗层
描述:
对航空不锈钢
1Cr11
Ni2W2MoV进行气体氮碳共渗
热处理
,以获得深度为0.02~0.03 mm的精密薄层,并对不同工艺参数下的渗层深度、
硬度
和脆性、组织进行了检测和分析。结果表明,在480
航空不锈钢
1Cr11
Ni2W2MoV精密薄层气体氮碳共渗
作者:
王新宇
焦清洋
李世键
王克喜
颜廷宇
王宇
来源:
金属热处理
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
硬度
层深
氮碳共渗
马氏体不锈钢
精密渗层
描述:
对航空不锈钢
1Cr11
Ni2W2MoV进行气体氮碳共渗
热处理
,以获得深度为0.02~0.03 mm的精密薄层,并对不同工艺参数下的渗层深度、
硬度
和脆性、组织进行了检测和分析。结果表明,在480
退火处理对TC4钛合金航空发动机叶片组织与力学性能的影响
作者:
王庆娟
杜旭东
蒋立
李之怡
刘丹
王伟
来源:
金属热处理
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
力学性能
硬度
退火处理
组织
TC4钛合金叶片
描述:
退火处理对TC4钛合金航空发动机叶片组织与力学性能的影响
飞机刹车盘钢夹断裂分析
作者:
袁建宇
逄锦程
韩露
来源:
失效分析与预防
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
硬度
疲劳断裂
装配公差
氧化物夹杂
炭/炭刹车盘钢夹
描述:
;断裂原因与钢夹材料
硬度
明显低于设计要求,
显微组织
中存在大量条状氧化物夹杂(大于3级),导致材料强度降低、承载能力不足有关;建议严格控制钢夹
热处理
工艺,原材料缺陷以及零件装配公差。
航空不锈钢
1Cr11
Ni2W2MoV精密薄层气体氮碳共渗
作者:
王新宇
焦清洋
李世键
王克喜
颜廷宇
王宇
来源:
金属热处理
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
硬度
层深
氮碳共渗
马氏体不锈钢
精密渗层
描述:
对航空不锈钢
1Cr11
Ni2W2MoV进行气体氮碳共渗
热处理
,以获得深度为0.02~0.03 mm的精密薄层,并对不同工艺参数下的渗层深度、
硬度
和脆性、组织进行了检测和分析。结果表明,在480
退火处理对TC4钛合金航空发动机叶片组织与力学性能的影响
作者:
王庆娟
杜旭东
蒋立
李之怡
刘丹
王伟
来源:
金属热处理
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
力学性能
硬度
退火处理
组织
TC4钛合金叶片
描述:
退火处理对TC4钛合金航空发动机叶片组织与力学性能的影响
航空发动机机匣缩比件双电子束焊温度场及变形研究
作者:
杨霄
李湉
乔雷
张世贵
张晟玮
李达
袁力军
来源:
电焊机
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
焊接变形
TC4钛合金
中介机匣
数值模拟
电子束焊
描述:
中介机匣在焊接过程中极易发生变形,从而影响零件质量及装配过程。为减少焊接变形,通常采用电子束焊进行连接,但常规的单电子束焊依然无法解决变形量大的问题。基于SYSWELD软件,采用单电子束相隔
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