基于发动机尾喷口的喷流噪声特性数值研究

作者： 范鹏展   来源： 南京航空航天大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 发动机安装效应   可压缩性修正   锯齿形降噪结构   喷流噪声   数值模拟  

描述： 基于发动机尾喷口的喷流噪声特性数值研究

航空发动机主轴承-集油结构传热分析

作者： 冯璐璐   来源： 沈阳航空航天大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机   对转轴间   卡门三层结构   比拟理论   数值模拟  

描述： 航空发动机主轴承-集油结构传热分析

平面装药爆炸下地下隧道的动力响应

作者： 沈炎   来源： 安徽理工大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 平面装药   爆炸荷载   动力响应   数值模拟   地下隧道  

描述： 平面装药爆炸下地下隧道的动力响应

内埋弹舱在飞机机动时的气动特性研究

作者： 赵志琳   来源： 北京交通大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 滑移网格模型   气动噪声   内埋弹舱   数值模拟   迎角变化  

描述： 内埋弹舱在飞机机动时的气动特性研究

仿生扑翼飞行器非定常气动特性研究

作者： 刘文君   来源： 广西大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 仿生扑翼飞行器   气动特性   数值计算   数值模拟   实验测试  

描述： 仿生扑翼飞行器非定常气动特性研究

加劲肋仅限制面外变形的蝴蝶形钢板剪力墙试验研究

作者： 黄燊   来源： 苏州科技大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 蝴蝶形钢板剪力墙   滞回性能   抗震性能   低周往复荷载试验   数值模拟  

描述： 加劲肋仅限制面外变形的蝴蝶形钢板剪力墙试验研究

航空发动机加力燃烧室波瓣混合器焊接应力与变形数值模拟

作者： 宋树崎   来源： 南京航空航天大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 工艺优化   波瓣混合器   电子束焊接   数值模拟   TIG焊接  

描述： 航空发动机加力燃烧室波瓣混合器焊接应力与变形数值模拟

GFRP加固钢管混凝土拱平面内五点承载力试验研究

作者： 徐平   来源： 广州大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 加固   平面内稳定   试验研究   数值模拟   GFRP(纤维复合增强材料)  

描述： GFRP加固钢管混凝土拱平面内五点承载力试验研究

高空来流条件下航空发动机双旋流燃烧室点火特性数值模拟

作者： 周瑜   黄渊   陈伟强   赵国柱   来源： 推进技术 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   极端条件   燃烧室   点火   数值模拟  

描述： 为深入了解真实航空发动机燃烧室极端条件下点火性能，在自有CFD平台上对不同高空来流条件下典型航空发动机双旋流燃烧室点火过程进行了数值模拟。为保证模拟精度，对模型包括全部气膜冷却小孔在内的所有精细结构均进行了完全仿真，并完整再现了燃烧室内从燃油雾化到点火燃烧全过程。结果表明3种高空来流条件下单次点火均失败。点火过程显示高温燃气越过旋流杯中心向上回流区扩张是点火的关键时空区域，在此时补充点火可推动火焰顺利传播到整个主燃区。对8km和6km两种状态分别增加点火次数到3次和5次后最终点火成功，结果表明前者着火极限油气比约为0.057，后者为0.038～0.042。

航空发动机机匣肋条补焊变形数值模拟分析

作者： 周小文   杨光   张晟玮   李达   陶然   文鹏程   来源： 焊接技术 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 焊接变形   TC4钛合金   机匣肋条   数值模拟   TIG焊  

描述： 采用Sysweld软件对TC4钛合金航空发动机机匣肋条TIG补焊过程进行了数值模拟。结果表明：TIG补焊肋条缺口时，焊后残余应力分布在焊缝及周围区域，呈环状分布，其峰值为592 MPa,远低于TC4的屈服强度。由于机匣具有特殊性(17块支板),其焊接呈不对称性，且TIG焊热作用时间长，因此补焊温度梯度大，应力变化快，焊缝冷却收缩导致机匣支板产生拉应力，冷却后机匣外圈的轴向变形呈锯齿状，使机匣内圈向下塌陷0.7 mm,根据模拟结果调整补焊工艺及装夹方式，满足了装配精度要求。