浅析空乘人员的工作任务及应具备的职业能力

作者： 刘臻   来源： 中小企业管理与科技(中旬刊) 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 乘务   服务   应急处置   职业能力  

描述： 随着我国经济的高速发展,乘坐飞机变成了一种非常普及的出行方式。空乘人员一直被视为服务业的标杆和学习榜样。这使得大众对空乘人员报以高期待,对其工作服务细节要求精益求精。乘务工作要求乘务人员具备精湛的服务技能、良好的心理素质、得体的仪容仪态和沉着机智的处理能力。

基于相邻优属度熵权的飞机抗毁伤能力评估

作者： 李彦彬   余丽山   赵永龙   张海瑞   来源： 航空工程进展 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 熵权法   相邻优属度法   抗毁伤能力评估   飞机  

描述： 针对飞机抗毁伤能力评估的重要性以及抗毁伤能力评估的复杂与模糊性,提出基于相邻优属度熵权的飞机抗毁伤能力评估方法。从飞机敏感性、易损性、战伤抢修性和作战能力四个方面构建飞机抗毁伤能力评估指标体系,运用相邻优属度法和熵权法确定主客观权重,并根据评估指标的性质提出抗毁伤能力评估模型。通过算例验证,结果表明:基于相邻优属度熵权的飞机抗毁伤能力评估方法易于实现、操作性强、应用价值高,评估结果也更具客观性,有效地解决了飞机抗毁伤能力评估中的问题。

航空运输网络失效修复优化策略研究

作者： 张豫翔   吴明功   王肖戎   温祥西   来源： 计算机仿真 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 抗毁性   航线网络   粒子群算法   容量限制   加权网络   网络修复   网络优化  

描述： 修复航线失效网络,可以有效降低航空公司经济损失,保证旅客顺利出行,避免造成不良社会影响。由于航空网络修复涉及众多因素,如何考虑和量化这些因素的影响是主要的难点。为此,基于网络修复研究和枢纽航线网络研究,构建了一个网络修复优化模型。首先以一定成本约束下网络性能最佳为目标函数,通过权重来满足需求。其次,成本因素主要考虑距离和节点拥堵,网络性能以网络效率来衡量,并通过改进的粒子群算法求解。最后,以杭州-咸阳航线失效为例进行仿真。仿真结果表明:容量控制系数可以较好地控制节点容量,衡量节点拥堵造成的增加成本以及影响流量分配方案,对提高网络抗毁性具有重要作用;权重可以灵活平衡成本和网络性能之间的偏倚。

通用航空机队设备可靠性动态识别模型

作者： 陈勇刚   熊升华   贺强   贺元骅   来源： 航空学报 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 熵权法   机务维修   通用航空   模糊识别   朴素贝叶斯分类器  

描述： 通航机队设备可靠性是通航单位安全运行的前提条件,是影响运营单位经济效益的重要因素之一。根据通航单位机队可靠性数据统计、分析及实际使用情况,采用ATA100章节名称作为指标源。综合可变模糊识别方法和权重阶梯朴素贝叶斯分类器模型的优势,构建了通用航空机队设备可靠性动态识别模型。为了避免主观给定指标权重导致的不合理,应用熵权法客观获取指标权重。最后利用实例测试样本验证了权重阶梯朴素贝叶斯分类器的合理性,并基于该方法对待识别样本进行了可靠性状态识别。实例分析表明:基于权重阶梯朴素贝叶斯分类器的通航机队设备可靠性状态识别模型具有较强的可行性和合理性,为通用航空机队设备可靠性状态提供了一种科学的识别方法。

航空收益管理机票超售与运量预测问题研究

作者： 姜智慧   来源： 山东科技大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 熵权法   组合预测   收益管理   航线客运量   动态超售  

描述： 航空收益管理机票超售与运量预测问题研究

空乘人员胜任力模型构建与评价研究

作者： 党春慧   来源： 郑州航空工业管理学院 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 空乘人员   熵权法   胜任力模型   灰色系统方法   胜任力评价  

描述： 空乘人员胜任力模型构建与评价研究

基于航空器轨迹特征的航路容量评估方法研究

作者： 李诣   来源： 中国民航大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 熵权法   飞行轨迹   航路   容量   TAAM  

描述： 基于航空器轨迹特征的航路容量评估方法研究

破坏航空设施罪研究

作者： 朱新平   潘卫军   韩松臣   来源： 火力与指挥控制 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 空中交通管制   陆基导航   保障体系   复杂网络  

描述： 考虑民航空管导航设备之间的动态业务关联,将导航设备抽象为复杂网络节点,将存在航班通行的空管航路抽象为网络边,并基于导航设备之间航路上的飞行量来设计网络边权值,由此得到的复杂网络模型不仅能够反映各导航设备之间的拓扑连接关系,而且能够反映整个体系的航班保障特性。进一步综合航班流在空管航路的运行以及导航设备可靠度等因素,给出导航保障体系复杂网络模型的节点/边权值、度值等基本网络参数计算方法,以及加权的度度相关性、簇度相关性等关联特征参数计算方法。以民航成都、昆明、贵阳3个高空管制区为例,验证了所给模型构建方法的可行性。

某型飞机BUC-57A油量表典型故障分析及排除

作者： 郑兴无   张金琦   来源： 综合运输 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 因子分析   航线网络   中枢辐射   复杂网络  

描述： 航线网络结构的理论构型主要是点对点及中枢辐射式两种,而实践中航空公司构建的航线网络是否如此呢?本文利用复杂网络理论对网络的拓扑结构进行分析,结合运营中体现的网络结构特点,建立航线网络结构评价指标体系,对不同地区航空公司的航线网络结构进行对比。发现不同地区传统航空公司的航线网络在拓扑结构及运营中均呈现枢纽辐射式特点;不同地区低成本航空公司的航线网络在拓扑结构上同样具有枢纽化特点,但采取的运营策略存在差异:欧洲及西亚地区基本采取点对点式的运营模式,北美地区采取中枢辐射式的运营模式,东亚地区则两种运营模式并存。同时,本文引入航线距离指标对网络结构加以分析,发现大规模网络的航空公司拥有更多的中远程航线。

基于复杂网络理论的民航陆基空管保障系统脆弱性分析

作者： 周子丰   来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 空中交通管制   保障系统建模   网络脆弱性   复杂网络  

描述： 民航通信、导航、监视设备及其业务相互关联以共同维护空中交通的安全运行,是保障空中交通安全的重要基础。在中国民航尚不成熟且快速发展的环境之下,随着空中交通的内部业务和外部环境复杂性的逐渐提升,空管系统出现失效的风险也在不断增加。本文结合复杂网络理论,通过建立民航陆基空管保障网络以研究民航陆基空管保障系统的脆弱性,并依此为民航陆基空管保障系统的发展和运行提出建议。首先,通过将复杂网络理论运用于民航空管陆基保障系统的分析,结合实际运行的方式,研究设备或站点节点、网络节点间的联系,并分析系统整体的情况。然后,通过结合复杂网络理论和图论相关方法,参照实际民航空中交通网络运行状况,建立民航陆基空管保障网络的模型并进行相关静态脆弱性分析;之后,通过进行动态航路网络仿真实验,得到更接近或符合真实运行环境的结果,并与静态分析比对,得出民航陆基空管保障网络研究所应注意的事项并得到网络的动态特征;最终,通过分析静态和动态的网络特征,结合相关理论,最终得到网络的脆弱性。在中国民航运行内外环境不断复杂化的背景下,通过建立基本近似或符合民航空管陆基保障网络的模型,分析设备失效的风险,进一步研究民航空管业务网络的脆弱性并进行一定程度上的评估,可以对民航空管设备节点的现有运行风险做出一定的反馈,对民航安全管理和网络建设具有一定的参考价值。