某型航空发动机低压涡轮叶尖径向间隙数值分析

作者： 句彦松   黄向华   来源： 2015年第二届中国航空科学技术大会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 流   航空发动机   起动过程   叶尖径向间隙   热耦合   固  

描述： 航空发动机涡轮叶尖径向间隙是影响发动机性能的重要指标,为了研究涡轮叶尖径向间隙的变化规律,本文基于有限元软件Workbench,采用流-固-热耦合的方法,考虑温度载荷和离心载荷的影响,以航空发动机从地面起动到最大这一起动过程为研究对象,计算叶尖径向间隙起动过程变化规律。

从F-135发动机技术特征展望军用航空发动机维修保障模式的发展趋势

作者： 唐民锋   来源： 2015年第二届中国航空科学技术大会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 维修保障   航空发动机   135   趋势   F   技术特征  

描述： 本文根据公开资料分析了F-135发动机的技术性能和技术特征,据此提出了军用航空发动机维修保障模式三个方面的发展趋势。

超燃冲压发动机热结构瞬态温度快速分析方法

作者： 朱强华   高效伟   梁钰   来源： 中国航天第三专业信息网第三十八届技术交流会暨第二届空天动力联合会议 年份： 2017 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空发动机   超燃冲压发动机   分段线性化   热响应   快速分析方法   实时控制   高超声速飞行器   热传导问题   投影方法   降阶  

描述： 超燃冲压发动机是目前高超声速飞行器主要采用的先进动力装置,要使其在复杂、苛刻的飞行条件下稳定可靠的工作是迫切需要解决的关键技术问题。超燃冲压发动机的结构虽然较常规航空发动机大为简化,但其面临

考虑时延与丢包的航空发动机分布式系统控制器设计

作者： 陈义峰   郭迎清   李睿超   赵占越   来源： 中国航天第三专业信息网第三十八届技术交流会暨第二届空天动力联合会议 年份： 2017 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空发动机   性能指标   控制系统   反馈增益   非线性系统   稳定性定理   系统设计方法   分布式控制   分布式系统   极点配置  

描述： 对于航空发动机分布式控制系统中存在的时延与数据丢包问题,为了求解出系统能够容忍的最大时延或连续数据丢包数同时设计出相应的能够保证系统响应动态性能的状态反馈增益,本文将LMI(Linear

11D涡扇发动机整机S2数值仿真与分析

作者： 陈锦践   金东海   桂幸民   来源： 中国航天第三专业信息网第三十八届技术交流会暨第二届空天动力联合会议 年份： 2017 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空发动机   燃气涡轮发动机   缩短研制周期   研制费用   飞行试验   涵道比   转速特性   涡扇发动机   数值仿真   S2  

描述： 为了模拟燃气涡轮发动机整机或部件的台架试车和飞行试验,节约航空发动机的研制费用与缩短研制周期。本文以11D单轴小涵道比涡扇发动机为研究对象,通过S2CGTES软件对其进行了整机数值仿真计算,实现了对

压力探针低频振动对测量结果影响的实验研究

作者： 汪进文   马宏伟   来源： 中国航天第三专业信息网第三十八届技术交流会暨第二届空天动力联合会议 年份： 2017 文献类型 ： 会议论文 关键词： 稳态测量   振动频率   整机振动   航空发动机   动态测量   静压误差   强迫振动   低频振动   涡激振动   叶轮机械  

描述： 航空发动机、燃气轮机和汽轮机等叶轮机械实验测量中,压力探针的使用很普遍。实际实验过程中叶轮机械整机振动、机匣振动和涡激振动等因素会引起压力探针振动。本文利用高频动态压力传感器设计了L型球头五孔压力

超燃冲压发动机热结构瞬态温度快速分析方法

作者： 朱强华   高效伟   梁钰   来源： 中国航天第三专业信息网第三十八届技术交流会暨第二届空天动力联合会议 年份： 2017 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空发动机   超燃冲压发动机   分段线性化   热响应   快速分析方法   实时控制   高超声速飞行器   热传导问题   投影方法   降阶  

描述： 超燃冲压发动机是目前高超声速飞行器主要采用的先进动力装置,要使其在复杂、苛刻的飞行条件下稳定可靠的工作是迫切需要解决的关键技术问题。超燃冲压发动机的结构虽然较常规航空发动机大为简化,但其面临

考虑时延与丢包的航空发动机分布式系统控制器设计

作者： 陈义峰   郭迎清   李睿超   赵占越   来源： 中国航天第三专业信息网第三十八届技术交流会暨第二届空天动力联合会议 年份： 2017 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空发动机   性能指标   控制系统   反馈增益   非线性系统   稳定性定理   系统设计方法   分布式控制   分布式系统   极点配置  

描述： 对于航空发动机分布式控制系统中存在的时延与数据丢包问题,为了求解出系统能够容忍的最大时延或连续数据丢包数同时设计出相应的能够保证系统响应动态性能的状态反馈增益,本文将LMI(Linear

11D涡扇发动机整机S2数值仿真与分析

作者： 陈锦践   金东海   桂幸民   来源： 中国航天第三专业信息网第三十八届技术交流会暨第二届空天动力联合会议 年份： 2017 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空发动机   燃气涡轮发动机   缩短研制周期   研制费用   飞行试验   涵道比   转速特性   涡扇发动机   数值仿真   S2  

描述： 为了模拟燃气涡轮发动机整机或部件的台架试车和飞行试验,节约航空发动机的研制费用与缩短研制周期。本文以11D单轴小涵道比涡扇发动机为研究对象,通过S2CGTES软件对其进行了整机数值仿真计算,实现了对

压力探针低频振动对测量结果影响的实验研究

作者： 汪进文   马宏伟   来源： 中国航天第三专业信息网第三十八届技术交流会暨第二届空天动力联合会议 年份： 2017 文献类型 ： 会议论文 关键词： 稳态测量   振动频率   整机振动   航空发动机   动态测量   静压误差   强迫振动   低频振动   涡激振动   叶轮机械  

描述： 航空发动机、燃气轮机和汽轮机等叶轮机械实验测量中,压力探针的使用很普遍。实际实验过程中叶轮机械整机振动、机匣振动和涡激振动等因素会引起压力探针振动。本文利用高频动态压力传感器设计了L型球头五孔压力