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- 机场航空器地面交通流随机演化特性研究
- 作者： 闵佳元 来源： 哈尔滨工业大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 模糊控制 航空器地面交通流 运行状态 慢化概率模型 随机演化
- 描述： 机场航空器地面交通流随机演化特性研究
- 基于LabVIEW的机轮转速模拟系统设计与实现
- 作者： 范恩随 来源： 长安大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 模糊控制 永磁同步电机 刹车系统 LabVIEW 机轮转速
- 描述： 基于LabVIEW的机轮转速模拟系统设计与实现
- 航空发动机叶片自动装配控制系统研究
- 作者： 于群 来源： 沈阳航空航天大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机 控制系统 运动学仿真 模糊控制 叶片自动装配
- 描述： 航空发动机叶片自动装配控制系统研究
- 基于智能控制的大容量航空电源系统的研究
- 作者： 张嘉伟 来源： 西安石油大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： DSP SPWM 模糊控制 蚁群优化 逆变电路
- 描述： 基于智能控制的大容量航空电源系统的研究
- 舰载机牵引系统稳定性及控制研究
- 作者： 韩文兴 来源： 哈尔滨理工大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 舰载机牵引系统 六自由度动平台 稳定性 模糊控制 集成控制
- 描述： 舰载机牵引系统稳定性及控制研究
- 航空机轮轮毂的静力和疲劳分析及其结构改进
- 作者： 马运柱 闫盼莹 胡则栋 来源： 航空精密制造技术 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： MSC.Fatigue Hypermesh 轮毂 ANSYS 疲劳寿命 联合仿真
- 描述： 以航空机轮轮毂为研究对象,采用Hypermesh、Ansys、MSC.Fatigue软件进行联合仿真。相比采用Ansys软件,联合仿真理论上得到的网格质量更好、计算时间更短、结果与实际情况更吻合。本文在仿真的不同阶段采用不同的软件,完成了模型的网格划分、静强度分析以及疲劳寿命分析的仿真。仿真结果表明:最大应力均未超过材料的强度极限,仿真和理论估算得到的疲劳寿命相差10%左右,符合设计要求。基于此提出了轮毂结构的改进建议。
- 送风形式对飞机座舱引气污染物扩散影响
- 作者： 杨建忠 马博文 陈希远 王振斌 来源： 交通运输工程学报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 排污效率 再循环风比例 航空运输 飞机座舱 污染物传播 联合仿真
- 描述： 采用联合仿真方法实现了飞机环境控制系统对座舱环境的调节,建立了飞机环境控制系统到座舱环境闭环仿真模型,研究了考虑再循环风时不同送风形式对引气污染物在座舱内乘客呼吸区域传播的影响;以B737-200座舱模型为研究对象,分析了引气污染发生时相同供气量与不同再循环风比例下,天花板送风、侧壁送风、混合送风下污染物在呼吸区的分布情况。研究结果表明:在污染物进入座舱阶段,不同送风形式与再循环风比例下不同位置污染物浓度存在差异,天花板送风形式下污染物浓度较大;再循环风比例每增加20%,混合送风、侧壁送风、天花板送风形式下污染物浓度分别降低约18.9%、20.6%、15.6%,侧壁送风形式下污染物浓度降低最多;在污染物排除阶段,侧壁送风形式相较于混合送风和天花板送风形式下排污效率分别提升约42.6%和38.7%;采用混合送风或天花板送风形式时,随着再循环风比例的增加,排污效率显著提升,再循环风比例每增加20%,混合送风和天花板送风排污效率分别提高约10.7%和7.7%;侧壁送风形式下随着再循环风比例的增加,排污效率无明显提升,在较高再循环风比例仍可保持最好的排污效率,能够实现污染物排除和节能的双重优化。可见,飞机座舱引气污染事件发生时在不改变送风量情况下采用侧壁送风形式和高再循环风比例可以使污染物危害降到最低。
- 残损航空器搬移拖车液压悬架参数分析及优化
- 作者： 许致华 韩叶辉 洪振宇 田炜 来源： 机械设计与制造 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 液压悬架 参数分析 优化 动态性能 残损航空器搬移拖车 联合仿真
- 描述： 为了合理选择残损航空器搬移拖车液压悬架参数使整车具有较好的动态性能,建立了两自由度液压悬架模型,推导出液压悬架的刚度和阻尼方程;根据工程实际应用建立了搬移拖车多体动力学模型、液压系统模型,进行联合仿真,分析得出了悬挂液压系统主要参数对搬移拖车动态性能的影响规律;并以车架加权加速度均方根值最小为优化目标,基于遗传算法对液压悬架主要参数进行优化设计。优化结果表明:在随机输入和脉冲输入下车身垂直加速度均方根值分别降低了26.1%和31.6%,有效提高了搬移拖车行驶过程中的稳定性。