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根据【关键词:机载系统,民用飞机,信息系统,环境试验】搜索到相关结果 32 条
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民用飞机布线支撑和防护要求初探
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作者:
施丽青
来源:
中国科技信息
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
应用限制
电气线路
有效防护
绝缘套管
辅助支撑
专利检索
民用飞机
防护要求
互联系统
线束
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描述:
在民用飞机电气线路互联系统中,为了确保电气线路正确的敷设路径,防止线束与线束,导管,结构或是设备之间的有害磨损,主要通过设置主支撑和辅助支撑的方式来实现有效防护。本文主要从布线支撑的类型,应用要求和应用限制等角度浅析民用飞机布线支撑和防护要求。
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民用飞机块状卡箍及其试验方法
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作者:
项瑞乐
李长春
来源:
中国科技信息
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
试验方法
芯棒
夹紧力
管线布置
卡箍
载荷试验
民用飞机
李长
设计研究院
保持力
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描述:
本文针对民用航空管线布置的夹持工艺,提出介绍了块状卡箍的一般组成、在民用飞机中的典型应用及块状卡箍的一般试验方法的观点。在民用飞机管线布置行业起到对管线布置以及块状卡箍的制造和试验有一定的借鉴作用
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民用飞机T型接头三维裂纹扩展分析
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作者:
黄甫
许海生
来源:
中国科技信息
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
裂纹尖端
裂纹扩展
能量释放率
三维裂纹
裂纹长度
民用飞机
损伤容限设计
裂纹闭合
应力强度因子
承载结构
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描述:
T型接头在民用飞机框对接结构中有着广泛的应用,是飞机的关键承载结构。本文通过试验研究了T型接头在飞行载荷下的裂纹扩展行为,并结合VCCT(虚拟裂纹闭合技术)对其裂纹尖端应力强度因子进行计算。最后利用
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某大柔度民用飞机机翼颤振特性研究
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作者:
何俊
周健斌
杨飞
来源:
中国科技信息
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
振型
特性分析
颤振分析
翼面
小翼
弯曲模态
民用飞机
扭转刚度
柔度
低速度
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描述:
本文对某大柔度民用飞机的机翼颤振特性进行了研究。通过建立梁架式机翼有限元模型,分析了各颤振型的相互作用关系。结果表明,机翼面内弯曲模态会与扭转模态相耦合,出现一种面内弯曲模态引起的、小翼参与的、与
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民用飞机仪表着陆系统建模与分析
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作者:
乔文峰
来源:
中国科技信息
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
飞机研制
系统建模
民机
下滑信标
仿真分析
民用飞机
运行原理
仪表着陆
设计评估
仿真模型
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描述:
随着基于模型的民用飞机研制的开展,系统模型对民机研制及系统设计评估有着至关重要的作用。本文对民用飞机仪表着陆系统ILS进行研究,根据ILS系统组成及运行原理分析,建立相应的仿真模型。通过仿真分析,模型可实现ILS系统的基本功能和性能。
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民用飞机高压导管的动力学分析
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作者:
沈祥
任重远
简夕忠
来源:
中国科技信息
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
振动激励
球形接头
力学性能
支承结构
动力学分析
民用飞机
动力学设计
模态分析
设计方案
管理系统
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描述:
基于对某型民用飞机两种不同设计方案的高压导管的动力学分析,总结出了高压导管的动力学设计方法。首先运用Patran 2010建立了两种不同方案的高压导管有限元模型,通过模态分析对比分析了两种设计方案
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民用飞机飞控系统信号监控和表决方法
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作者:
申海荣
来源:
中国科技信息
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
表决结果
离散信号
余度
监控方法
表决器
民用飞机
信号类型
控制律
飞控系统
系统可靠性
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描述:
民用飞机各个系统交联复杂,使用大量各类型的信号进行数据交互,飞控系统出于可靠性考虑,通常采用多余度的信号及路径。飞控系统需对接收到的信号进行监控,判断是否可用,对于采用冗余的信号还需建立表决机制
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民用飞机布线支撑和防护要求初探
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作者:
施丽青
来源:
中国科技信息
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
应用限制
电气线路
有效防护
绝缘套管
辅助支撑
专利检索
民用飞机
防护要求
互联系统
线束
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描述:
在民用飞机电气线路互联系统中,为了确保电气线路正确的敷设路径,防止线束与线束,导管,结构或是设备之间的有害磨损,主要通过设置主支撑和辅助支撑的方式来实现有效防护。本文主要从布线支撑的类型,应用要求和应用限制等角度浅析民用飞机布线支撑和防护要求。
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民用飞机块状卡箍及其试验方法
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作者:
项瑞乐
李长春
来源:
中国科技信息
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
试验方法
芯棒
夹紧力
管线布置
卡箍
载荷试验
民用飞机
李长
设计研究院
保持力
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描述:
本文针对民用航空管线布置的夹持工艺,提出介绍了块状卡箍的一般组成、在民用飞机中的典型应用及块状卡箍的一般试验方法的观点。在民用飞机管线布置行业起到对管线布置以及块状卡箍的制造和试验有一定的借鉴作用
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民用飞机气密端框结构设计
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作者:
李维娜
来源:
中国科技信息
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
机身结构
增压舱
座舱压力
民机
结构设计
适航
民用飞机
增压座舱
板框
平板式
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描述:
point出于旅客舒适性的考虑,民用飞机常使用增压座舱。适航明确要求座舱压力高度不得超过2438米(8000英尺)。为保证气密性,通常使用气密端框来隔开增压舱和非增压舱。气密端框除了要起到给机身支撑