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根据【关键词:机务维修,航材管理,二维码】搜索到相关结果 58 条
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机务维修中的质量审核方法分析
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作者:
曹晓金
来源:
民航管理
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
纵向分析法
机务维修
审核员
审核组
审核方法
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描述:
质量审核工作是机务维修单位的一项基本要求。CCAR145部第26条自我质量审核系统中,明确提到:维修单位应当建立一个符合下列规定的独立的自我质量审核系统,或者将自我质量审核功能赋予其质量部门,有计划
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通用航空机队设备可靠性动态识别模型
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作者:
陈勇刚
熊升华
贺强
贺元骅
来源:
航空学报
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
熵权法
机务维修
通用航空
模糊识别
朴素贝叶斯分类器
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描述:
通航机队设备可靠性是通航单位安全运行的前提条件,是影响运营单位经济效益的重要因素之一。根据通航单位机队可靠性数据统计、分析及实际使用情况,采用ATA100章节名称作为指标源。综合可变模糊识别
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民航机务维修单位安全氛围维度的构建与验证
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作者:
杜小培
禹美辰
王玥
来源:
安全与环境学报
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
质性研究
机务维修
安全氛围
扎根理论
安全管理工程
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描述:
民航机务维修单位安全氛围维度的构建与验证
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民航机务人员工作负荷评估仿真研究
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作者:
孙瑞山
张雨婷
柳震
闫星辰
韩韶华
来源:
中国安全科学学报
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
机务维修
工作负荷评估
能量消耗率
时间线模型
JACK仿真软件
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描述:
民航机务人员工作负荷评估仿真研究
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机务维修中的质量审核方法分析
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作者:
曹晓金
来源:
民航管理
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
纵向分析法
机务维修
审核员
审核组
审核方法
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描述:
质量审核工作是机务维修单位的一项基本要求。CCAR145部第26条自我质量审核系统中,明确提到:维修单位应当建立一个符合下列规定的独立的自我质量审核系统,或者将自我质量审核功能赋予其质量部门,有计划
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通用航空机队设备可靠性动态识别模型
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作者:
陈勇刚
熊升华
贺强
贺元骅
来源:
航空学报
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
熵权法
机务维修
通用航空
模糊识别
朴素贝叶斯分类器
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描述:
通航机队设备可靠性是通航单位安全运行的前提条件,是影响运营单位经济效益的重要因素之一。根据通航单位机队可靠性数据统计、分析及实际使用情况,采用ATA100章节名称作为指标源。综合可变模糊识别
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基于OpenVINO的民航智能穿戴检测方法研究
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作者:
邵欣桐
刘省贤
来源:
科技创新与应用
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
智能穿戴
机务维修
着装检测
YOLOv8
OpenVINO
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描述:
飞机维修人员的施工现场是整个机场运行环境的重要组成,需要在施工作业过程中监管维修人员是否遵守安全生产规定,其中最为重要的一点就是检查维修人员的着装是否符合生产规范;对进入机舱重点区域的维修人员着装提出更高的要求,传统人工的安全监管需要人工监控施工现场,但由于维修现场数量众多,人工巡检缺少实时性,造成违规现象不能得到及时纠正,难以实现有效监管。该文根据应用场景特点,提出一种基于OpenVINO平台的智能机务人员着装检测方法,可以实时对维修人员的着装要求进行分析和识别,对不符合安全规范的着装情况及时警告;在样本的训练中,使用最新迭代的YOLOv8算法对现有的模型进行机器学习,能够快速准确地发现飞机维修现场出现的不规范穿戴的相关问题。
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基于OpenVINO的民航智能穿戴检测方法研究
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作者:
邵欣桐
刘省贤
来源:
科技创新与应用
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
智能穿戴
机务维修
着装检测
YOLOv8
OpenVINO
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描述:
飞机维修人员的施工现场是整个机场运行环境的重要组成,需要在施工作业过程中监管维修人员是否遵守安全生产规定,其中最为重要的一点就是检查维修人员的着装是否符合生产规范;对进入机舱重点区域的维修人员着装提出更高的要求,传统人工的安全监管需要人工监控施工现场,但由于维修现场数量众多,人工巡检缺少实时性,造成违规现象不能得到及时纠正,难以实现有效监管。该文根据应用场景特点,提出一种基于OpenVINO平台的智能机务人员着装检测方法,可以实时对维修人员的着装要求进行分析和识别,对不符合安全规范的着装情况及时警告;在样本的训练中,使用最新迭代的YOLOv8算法对现有的模型进行机器学习,能够快速准确地发现飞机维修现场出现的不规范穿戴的相关问题。
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浅谈民航专业人才的引进及培养
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作者:
肖鹏
来源:
人才资源开发
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
专业技术人才
机务维修
飞行员
营销人才
经营管理人才
人才引进
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描述:
随着我国民航业的迅猛发展,民航人才的需求规模不断扩大,民航专业人才短缺问题日益显现。据相关机构预测,以国际民航水平计算,未来20年我国至少需要民航类人才24万人。民航人才的紧缺已成为制约各航空公司高速发展的瓶颈。与此同时,由于公司快速发展,人员不断引进,整体员工平均年龄仅30岁,工作年限普遍不长。员工虽具有干劲足、有激情且
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浅谈民航专业人才的引进及培养
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作者:
肖鹏
来源:
人才资源开发
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
专业技术人才
机务维修
飞行员
营销人才
经营管理人才
人才引进
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描述:
随着我国民航业的迅猛发展,民航人才的需求规模不断扩大,民航专业人才短缺问题日益显现。据相关机构预测,以国际民航水平计算,未来20年我国至少需要民航类人才24万人。民航人才的紧缺已成为制约各航空公司高速发展的瓶颈。与此同时,由于公司快速发展,人员不断引进,整体员工平均年龄仅30岁,工作年限普遍不长。员工虽具有干劲足、有激情且