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根据【关键词:有限元模型,聚碳酸酯板材,强度分析,冲击试验,冲击载荷,不同厚度,飞机风挡,空气炮】搜索到相关结果 100 条
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高G载荷下飞行员紧急弹射时颈部动力学响应与损伤研究
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作者:
刘春杰
来源:
天津理工大学
年份:
2022
文献类型 :
学位论文
关键词:
有限元模型
头盔特性
颈部损伤
座椅倾角
高G载荷
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描述:
高G载荷下飞行员紧急弹射时颈部动力学响应与损伤研究
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微型无人机和鸟体撞击飞机风挡玻璃对比实验
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作者:
郭亚周
刘小川
郭军
王亚锋
王计真
来源:
实验力学
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
微型无人机
损伤面积
剩余速度
撞击实验
鸟体
飞机风挡
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描述:
微型无人机呈现爆炸式增长,对民航飞机造成了极大的安全威胁。为探索微型无人机与鸟体对飞机结构碰撞损伤的差异性,本文开展市场上常见的消费级微小型无人机和等重鸟体对飞机风挡撞击的对比性实验。实验采用空气炮法,利用高速摄像观察两者撞击过程并测算撞击速度,对比实验后风挡损伤面积。研究结果表明,等质量鸟体和微型无人机在同等冲击速度下,由于无人机和鸟体组织构成不同,微型无人机的穿透力大于鸟体穿透力,速度衰减小于鸟体速度衰减,对风挡造成的损伤面积小于鸟体的损伤面积。所以微型无人机更容易穿透风挡对舱内人员和内部设施造成损伤,具备更大的破坏力。
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微型无人机和鸟体撞击飞机风挡玻璃对比实验
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作者:
郭亚周
刘小川
郭军
王亚锋
王计真
来源:
实验力学
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
微型无人机
损伤面积
剩余速度
撞击实验
鸟体
飞机风挡
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描述:
微型无人机呈现爆炸式增长,对民航飞机造成了极大的安全威胁。为探索微型无人机与鸟体对飞机结构碰撞损伤的差异性,本文开展市场上常见的消费级微小型无人机和等重鸟体对飞机风挡撞击的对比性实验。实验采用空气炮法,利用高速摄像观察两者撞击过程并测算撞击速度,对比实验后风挡损伤面积。研究结果表明,等质量鸟体和微型无人机在同等冲击速度下,由于无人机和鸟体组织构成不同,微型无人机的穿透力大于鸟体穿透力,速度衰减小于鸟体速度衰减,对风挡造成的损伤面积小于鸟体的损伤面积。所以微型无人机更容易穿透风挡对舱内人员和内部设施造成损伤,具备更大的破坏力。
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电磁脉冲成形技术新进展及其在飞机蒙皮件制造中的应用
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作者:
崔晓辉
周向龙
杜志浩
喻海良
陈保国
来源:
航空制造技术
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
微型无人机
损伤面积
剩余速度
撞击实验
鸟体
飞机风挡
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描述:
电磁脉冲成形是一种利用脉冲磁场力对金属工件进行高速加工的方法。与传统工艺相比,电磁脉冲成形能提高难变形材料的成形极限、降低回弹,从而为铝合金的难加工问题提供了有效的解决途径。以筒形件拉深、大型椭球零件制造、V形零件弯曲回弹控制3个难点问题为例,介绍近年来电磁脉冲成形技术所出现的多向磁场力驱动材料按需流动、磁场力分区加载、高频振荡效应等。在此基础上,提出磁场力分区加载的飞机蒙皮件成形方法。试验和模拟研究发现,纯拉形后蒙皮件主要发生弹性变形,导致最终的回弹大;而电磁脉冲成形后,蒙皮件上的弹性变形转化为塑性变形,最终零件的回弹大幅度降低。
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DYB-3航空有机玻璃风挡鸟撞数值模拟
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作者:
陈贺贺
原梅妮
李立州
史明东
何小晶
韩玉杰
姜波
来源:
中北大学学报(自然科学版)
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
3航空有机玻璃
LS
DYNA
鸟撞
飞机风挡
数值模拟
DYB
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描述:
运用LS-DYNA有限元软件模拟了鸟撞飞机风挡的过程,风挡模型采用Lagrange方法定义,建立4种鸟体力学模型,定义撞速为450~650km/h,撞击位置为风挡对称线前1/3点、中点、后1/3点
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保障飞行员完成“刀尖舞蹈”
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作者:
本报记者
黄海华
来源:
解放日报
年份:
2017
文献类型 :
报纸
关键词:
科技工作者
弯道超车
卫星发射
科学实验卫星
技术物理研究所
茫茫大海
冲击试验
边界温度
世界先进水平
振动试验
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描述:
“在茫茫大海中,辽宁舰就像是一枚小小的邮票,飞行员驾驶高速战机在这枚邮票上着陆是风险性最高的工作之一,我们研制的装备就要保障他们完成‘刀尖上的舞蹈’。”来自中国船舶重工集团公司第七〇四研究所的李媛,用短短5年时间,带领团队自主创新,走完国外半个世纪的研发道
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全文:“在茫茫大海中,辽宁舰就像是一枚小小的邮票,飞行员驾驶高速战机在这枚邮票上着陆是风险性最高的工作之一,我们研制的装备就要保障他们完成‘刀尖上的舞蹈’。”来自中国船舶重工集团公司第七〇四研究所的李媛,用短短5年时间,带领团队自主创新,走完国外半个世纪的研发道
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保障飞行员完成“刀尖舞蹈”
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作者:
本报记者
黄海华
来源:
解放日报
年份:
2017
文献类型 :
报纸
关键词:
科技工作者
弯道超车
卫星发射
科学实验卫星
技术物理研究所
茫茫大海
冲击试验
边界温度
世界先进水平
振动试验
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描述:
“在茫茫大海中,辽宁舰就像是一枚小小的邮票,飞行员驾驶高速战机在这枚邮票上着陆是风险性最高的工作之一,我们研制的装备就要保障他们完成‘刀尖上的舞蹈’。”来自中国船舶重工集团公司第七〇四研究所的李媛,用短短5年时间,带领团队自主创新,走完国外半个世纪的研发道
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全文:“在茫茫大海中,辽宁舰就像是一枚小小的邮票,飞行员驾驶高速战机在这枚邮票上着陆是风险性最高的工作之一,我们研制的装备就要保障他们完成‘刀尖上的舞蹈’。”来自中国船舶重工集团公司第七〇四研究所的李媛,用短短5年时间,带领团队自主创新,走完国外半个世纪的研发道
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通用飞机复合材料翼尖结构强度分析
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作者:
陈辉
胡卿
刘金朋
梁文峰
来源:
沈阳建筑大学学报(自然科学版)
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
有限元模型
Wu失效准则
Tsai
通用飞机
翼尖
复合材料
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描述:
目的针对一种通用飞机机翼翼尖结构进行有限元建模,对结构存在大开口的下蒙皮维修口盖处的强度进行分析,并对结构参数进行优化.方法基于机翼翼尖结构模型通过PATRAN进行有限元模型建立、网格划分以及加载边界条件,并使用NASTRAN对模型进行分析计算,得出的数据再配以公式主要针对下蒙皮结构的Tsai-Wu失效准则进行分析,得出结果并对结构参数进行优化.结果结果表明:计算结果下蒙皮口盖存在局部应力值过高,其Tsai-Wu的最大失效指数为1.87;利用经典层合板理论进行优化后翼尖下蒙皮临界失效指数为0.821,应力水平明显降低满足设计要求.结论通过翼尖结构数模使用PATRAN建立机翼翼尖的有限元模型,并通过有限元分析得出的结果对结构设计进行优化,为结构设计优化提供了数据支撑,同时减少了相关的结构试验.
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通用飞机复合材料翼尖结构强度分析
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作者:
陈辉
胡卿
刘金朋
梁文峰
来源:
沈阳建筑大学学报(自然科学版)
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
有限元模型
Wu失效准则
Tsai
通用飞机
翼尖
复合材料
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描述:
目的针对一种通用飞机机翼翼尖结构进行有限元建模,对结构存在大开口的下蒙皮维修口盖处的强度进行分析,并对结构参数进行优化.方法基于机翼翼尖结构模型通过PATRAN进行有限元模型建立、网格划分以及加载边界条件,并使用NASTRAN对模型进行分析计算,得出的数据再配以公式主要针对下蒙皮结构的Tsai-Wu失效准则进行分析,得出结果并对结构参数进行优化.结果结果表明:计算结果下蒙皮口盖存在局部应力值过高,其Tsai-Wu的最大失效指数为1.87;利用经典层合板理论进行优化后翼尖下蒙皮临界失效指数为0.821,应力水平明显降低满足设计要求.结论通过翼尖结构数模使用PATRAN建立机翼翼尖的有限元模型,并通过有限元分析得出的结果对结构设计进行优化,为结构设计优化提供了数据支撑,同时减少了相关的结构试验.
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湿滑条件下基于真实纹理道面的机轮着陆滑水行为解析
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作者:
朱兴一
庞亚凤
杨健
赵鸿铎
来源:
中国公路学报
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
有限元模型
真实纹理
道路与机场工程
滑水行为
机轮
摩擦系数
动水压力
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描述:
湿滑条件下的着陆滑跑是航空事故的高发区。为较为真实的反映湿滑条件下机轮的滑跑行为,需要建立包含真实道面纹理特征的滑跑模型。本文在提取真实道面形貌特征的基础上,通过解析湿滑条件下的机轮滑跑行为进一步反算其遵循的摩擦关系,以获得更加接近真实条件的摩擦模型;然后运用欧拉—拉格朗日(CEL)算法建立基于真实纹理形貌特征的道面—水膜—轮组的流固耦合模型,以摩擦系数、动水压力为分析指标来探讨速度、滑移率、水膜厚度以及道面类型对机轮滑水行为的作用规律,进而为提高飞机着陆的安全性提供理论参考。研究结果表明,A320型飞机着陆可能滑漂的危险区段为刚刚着陆阶段。随着速度的降低,道面支撑力会逐渐增大,而动水压力将逐渐减小。另外,随着滑移率的增加,动水压力呈现出先减小后增大的趋势,当滑移率为0.15时,动水压力达到最小。关于水膜厚度的影响,水膜厚度小于3mm时不会发生滑漂、而水膜厚度大于10mm时极可能发生滑漂;当水膜厚度为7mm时动水压力与飞机滑行速度、滑移率相关性的较大,可视为机轮发生滑漂的临界状态。最后,在其他条件一致的情况下,各道面类型的抗滑性排序为SMA>OGFC>AC>平滑道面。因此,湿滑条件下,控制飞机着陆的初始速度和滑移率是减小航空事故,并提高机场安全运行的有力保障。