航空货物熔损机理及安全对策措施研究

作者： 宋慧怡   来源： 华南理工大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空货运   偏载   有限元分析   滑动摩擦   货物熔损  

描述： 航空货物熔损机理及安全对策措施研究

飞机复合材料结构螺栓连接拧紧过程中的夹紧力研究

作者： 蔡跃波   来源： 南京航空航天大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 夹紧力   有限元分析   试验研究   螺栓拧紧过程   复合材料结构  

描述： 飞机复合材料结构螺栓连接拧紧过程中的夹紧力研究

航空高功率密度湿式摩擦离合器热特性研究

作者： 孔维地   来源： 南京航空航天大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： CFD   流场   有限元分析   热特性   湿式摩擦离合器  

描述： 航空高功率密度湿式摩擦离合器热特性研究

正多边形填充圆形组合蜂窝异面缓冲性能的研究

作者： 安兴   来源： 陕西科技大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 正多边形   圆形蜂窝   异面缓冲性能   有限元分析   填充结构  

描述： 正多边形填充圆形组合蜂窝异面缓冲性能的研究

考虑夹具变形影响的某型飞机座舱盖支臂结构分析

作者： 梁豪豪   来源： 沈阳航空航天大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 座舱盖支臂   夹具设计   有限元分析   静力试验   随机响应分析  

描述： 考虑夹具变形影响的某型飞机座舱盖支臂结构分析

轻型无人机与运输类飞机碰撞风险评估方法研究

作者： 江涛   来源： 上海工程技术大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 碰撞   有限元分析   轻型无人机   运输类飞机   风险评估  

描述： 轻型无人机与运输类飞机碰撞风险评估方法研究

复杂工况下航空轮胎胎体帘线力学性能研究

作者： 吴健   陈达   陈龙   王友善   粟本龙   崔志博   来源： 轮胎工业 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 有限元分析   航空轮胎   负荷   应力   充气压力   胎体帘线  

描述： 基于某型号航空轮胎的几何尺寸与材料参数,采用有限元方法建立轮胎二维和三维有限元模型,研究不同充气压力和负荷下胎体帘线应力和轮胎变形规律。结果表明:随着充气压力增大,胎体帘线应力增大;随着负荷的增大,胎体帘线应力增大,最大应力出现在轮胎中心高度上的胎肩附近;充气后胎体帘线在中间产生突起,加载后离地端帘线变形类似进一步充气,而接地端帘线中间位置与路面贴合,胎侧产生较大突起。可通过结构设计改善航空轮胎骨架材料力学性能。

复杂工况下航空轮胎胎体帘线力学性能研究

作者： 吴健   陈达   陈龙   王友善   粟本龙   崔志博   来源： 轮胎工业 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 有限元分析   航空轮胎   负荷   应力   充气压力   胎体帘线  

描述： 基于某型号航空轮胎的几何尺寸与材料参数,采用有限元方法建立轮胎二维和三维有限元模型,研究不同充气压力和负荷下胎体帘线应力和轮胎变形规律。结果表明:随着充气压力增大,胎体帘线应力增大;随着负荷的增大,胎体帘线应力增大,最大应力出现在轮胎中心高度上的胎肩附近;充气后胎体帘线在中间产生突起,加载后离地端帘线变形类似进一步充气,而接地端帘线中间位置与路面贴合,胎侧产生较大突起。可通过结构设计改善航空轮胎骨架材料力学性能。

复杂工况下航空轮胎胎体帘线力学性能研究

作者： 吴健   陈达   陈龙   王友善   粟本龙   崔志博   来源： 轮胎工业 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 有限元分析   航空轮胎   负荷   应力   充气压力   胎体帘线  

描述： 基于某型号航空轮胎的几何尺寸与材料参数,采用有限元方法建立轮胎二维和三维有限元模型,研究不同充气压力和负荷下胎体帘线应力和轮胎变形规律。结果表明:随着充气压力增大,胎体帘线应力增大;随着负荷的增大,胎体帘线应力增大,最大应力出现在轮胎中心高度上的胎肩附近;充气后胎体帘线在中间产生突起,加载后离地端帘线变形类似进一步充气,而接地端帘线中间位置与路面贴合,胎侧产生较大突起。可通过结构设计改善航空轮胎骨架材料力学性能。

复杂工况下航空轮胎胎体帘线力学性能研究

作者： 吴健   陈达   陈龙   王友善   粟本龙   崔志博   来源： 轮胎工业 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 有限元分析   航空轮胎   负荷   应力   充气压力   胎体帘线  

描述： 基于某型号航空轮胎的几何尺寸与材料参数,采用有限元方法建立轮胎二维和三维有限元模型,研究不同充气压力和负荷下胎体帘线应力和轮胎变形规律。结果表明:随着充气压力增大,胎体帘线应力增大;随着负荷的增大,胎体帘线应力增大,最大应力出现在轮胎中心高度上的胎肩附近;充气后胎体帘线在中间产生突起,加载后离地端帘线变形类似进一步充气,而接地端帘线中间位置与路面贴合,胎侧产生较大突起。可通过结构设计改善航空轮胎骨架材料力学性能。