关键词
基于概率统计和专家评价的飞机供电系统遂行任务能力评估
作者: 胡辰宇     潘晋新     方欣     焦晓璇     景博   来源: 空军工程大学学报 年份: 2025 文献类型 : 期刊 关键词: 专家评价   可靠性建模   供电系统   装备能力评估   威布尔分布  
描述: 基于概率统计和专家评价的飞机供电系统遂行任务能力评估
基于可靠性数据的飞机维修间隔优化方法研究
作者: 杨安兵     陈煊     潘晋新     李永正   来源: 航空维修与工程 年份: 2025 文献类型 : 期刊 关键词: S检验   可靠性数据   k   维修间隔   威布尔分布  
描述: 基于可靠性数据的飞机维修间隔优化方法研究
基于BP神经网络的某型飞机部件装配工时估算方法
作者: 刘宝明     刘鑫荣     宋国秋   来源: 郑州航空工业管理学院学报 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: CAA   BP神经网络   飞机部件   工时定额估算   典型装配工艺  
描述: 基于BP神经网络的某型飞机部件装配工时估算方法
民用航空发动机引气系统部件寿命建模
作者: 袁忠大   程秀全   张勇   来源: 航空发动机 年份: 2020 文献类型 : 期刊 关键词: 民用航空发动机   维修   非计划拆换   可靠性模型   引气系统   部件寿命  
描述: 针对飞机维修工作中发动机引气系统故障率较高问题,以寿命数据分析为基础,运用威布尔分布模型定量评估航空发动机部件可靠性,建立了民用航空发动机引气系统部件可靠性寿命模型。以V2500发动机引气系统为例
空客A320飞机客舱门指示故障分析
作者: 胡军   来源: 内燃机与配件 年份: 2020 文献类型 : 期刊 关键词: 民用航空发动机   维修   非计划拆换   可靠性模型   引气系统   部件寿命  
描述: 飞机在具体的运行过程中,安全性是最为重要的,而飞机舱门的知识系统能否正常工作对于飞机的安全和平稳运行有着十分重要的影响。本文主要针对空客A320飞机客舱门出现指示故障进行分析,并从飞机客舱门的故障现象、系统原理和具体的排故过程进行了介绍,希望能够对相关技术人员起到一些参考作用。
军用直升机航空电子产品系统可靠性提高方法及应用
作者: 彭鑫乾   王越   祝冠宇   来源: 现代电子技术 年份: 2023 文献类型 : 期刊 关键词: RET   FMEA   航空电子产品   可靠性模型   可靠性试验   直升机  
描述: 检查工作。为提高直升机航空电子系统的可靠性及战场适应性,除从维护和监测的方式进行改进外,从航空电子产品的研发上提高产品的系统可靠性也是一种从根源上解决问题的较好方式。文中使用可靠性模型,从理论上给出一种提高
民用航空发动机引气系统部件寿命建模
作者: 袁忠大   程秀全   张勇   来源: 航空发动机 年份: 2020 文献类型 : 期刊 关键词: 民用航空发动机   维修   非计划拆换   可靠性模型   引气系统   部件寿命  
描述: 针对飞机维修工作中发动机引气系统故障率较高问题,以寿命数据分析为基础,运用威布尔分布模型定量评估航空发动机部件可靠性,建立了民用航空发动机引气系统部件可靠性寿命模型。以V2500发动机引气系统为例
基于最小二乘法的飞机发动机安装节动态力识别
作者: 韩峰   沈承   徐俊伟   来源: 应用数学和力学 年份: 2021 文献类型 : 期刊 关键词: 最小二乘法   频率响应函数   动态力识别   发动机安装节  
描述: .通过采用最小二乘法正则化逆运算,利用地面状态下发动机安装节至吊挂或发动机安装节至安装节上的结构频率响应函数,以及飞行状态下吊挂或发动机安装节上相同位置处的振动加速度响应,对发动机安装节上的动态力进行
航空器畅通和拥堵滑出时间计算方法
作者: 周建   赵嶷飞   王同乐   姜文娟   来源: 计算机仿真 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 地面拥堵   最小二乘法   拥堵滑出时间   畅通滑出时间  
描述: 检验,结果表明:停靠1号机位区的重型机和中型机畅通滑出时间的预测误差率分别为15.02%和13.59%,拥堵滑出时间的预测误差率分别为11.55%和10.89%,说明最小二乘法比之前使用的拟合斜率法更优,使重型机和中型机的畅通滑出时间预测误差率分别下降了1.71%和1.42%。
航空器畅通和拥堵滑出时间计算方法
作者: 周建   赵嶷飞   王同乐   姜文娟   来源: 计算机仿真 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 地面拥堵   最小二乘法   拥堵滑出时间   畅通滑出时间  
描述: 检验,结果表明:停靠1号机位区的重型机和中型机畅通滑出时间的预测误差率分别为15.02%和13.59%,拥堵滑出时间的预测误差率分别为11.55%和10.89%,说明最小二乘法比之前使用的拟合斜率法更优,使重型机和中型机的畅通滑出时间预测误差率分别下降了1.71%和1.42%。
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