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- 航空1/8英寸沉头注油嘴收口过程塑性变形分析及优化
- 作者： 张洋 胡隆伟 罗杰 吴英宏 莫太骞 肖华强 林波 来源： 精密成形工程 年份： 2025 文献类型 ： 期刊 关键词： 旋压变形 注油嘴 结构设计 塑性变形 有限元模拟
- 描述： 航空1/8英寸沉头注油嘴收口过程塑性变形分析及优化
- 某型飞机作动筒壳体裂纹故障分析
- 作者： 祖挥程 房顶 来源： 西安航空学院学报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 作动筒 有限元分析 塑性变形 金相组织分析 疲劳裂纹
- 描述： 刀槽的R角小于图纸要求,但有限元仿真结果显示,退刀槽的开裂R角位置未发生塑性变形,活塞杆和壳体磨损痕迹也在正常工作范围内,壳体的组织、硬度、材质正常,壁厚也符合技术要求,因此推断该壳体裂纹应为加工刀痕
- 航空圆柱直齿轮热摆辗成形工艺分析
- 作者： 冯玮 吕毅韬 赵彭 朱鹏 来源： 塑性工程学报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 热摆辗成形 成形规律 圆柱直齿轮 有限元模拟
- 描述： 航空圆柱直齿轮热摆辗成形工艺分析
- 航空发动机钛合金导管内表面精密研磨试验研究
- 作者： 陈燕 李龙邦 曾加恒 康璐 韩冰 来源： 航空制造技术 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 磁极形状 磁极运动轨迹 磁力研磨 钛合金弯管 有限元模拟
- 描述： 的应用案例出发,解析了磁力研磨钛合金弯管内表面的基本原理,同时分析在设计研磨装置过程中的关键技术问题,在磁场发生源和磁极运动轨迹构成以及磁极形状设计等方面,加以理论解剖和有限元模拟分析,得到了一套较完善的工艺方案,试验结果表明磁力研磨加工方法对弯管内表面缺陷去除起到良好的作用。
- 基于ABAQUS的航空7075铝合金切削二维仿真
- 作者： 孙会来 李丹 赵方方 于欣欣 来源： 天津工业大学学报 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 切削热 仿真加工技术 切削力 应力应变 有限元模拟
- 描述： 铝合金切削进行二维切削仿真,模拟得到切削仿真过程中切削力、切削热、应力应变.结果表明:有限元仿真与实际切削加工中的理论相符;利用有限元的方法模拟切削仿真可靠实用.有限元模拟方法得到的各种结果为航空铝合金
- 局部冷却布置对航空铝合金蒙皮化铣温度场的影响研究
- 作者： 黄梅 吴宁 李旭勇 张东升 李丰 潘龙腾 邹康鑫 欧阳德来 崔霞 来源： 南昌航空大学学报(自然科学版) 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空铝合金蒙皮 温度场 化铣 局部冷却 有限元模拟
- 描述： 为优化某航空铝合金蒙皮化铣过程中局部冷却布置，利用Fluent软件对局部冷却时蒙皮化铣温度场进行有限元数值模拟，研究局部冷却布置对航空铝合金蒙皮化铣温度场的影响。结果表明：随化铣时间增加，蒙皮表面温度增加，且存在较大温度差，化铣760 s后温度差超过4℃；单冷却喷口局部冷却效果较差，底部化铣面冷却不足；下方加装一个喷口会改善底部化铣面冷却效果；上方加装一个喷口使化铣面右上部分高温区域消失，能够明显改善化铣面温度均匀性；但过多冷却喷口（5喷口）会使冷却液相互干扰，化铣面温度均匀性变差。喷口流速低于2 m/s时，化铣面降温速度较慢；高于3 m/s时，化铣面降温速度较快，但温度均匀性变差。从冷却效果考虑，采用纵向三冷却喷口布置、喷口流速3 m/s的方案最佳，此时化铣面最低温度冷却至85℃所需时间为51 s，化铣面最高温度为89.3℃，平均温度为87.5℃。
- 基于VARI工艺的碳纤维复合材料快速修理飞机铝合金裂纹的研究
- 作者： 汪愿 孙运刚 符彬 刘文浩 宣善勇 刘鹏 来源： 材料导报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 真空辅助树脂灌注修理 有限元模拟 疲劳寿命 飞机铝合金裂纹 比静拉伸强度恢复率
- 描述： 传统湿法胶接修理相比，采用VARI修理可将修理时间缩短60.2%;与机械补强修理相比，采用VARI修理可将实验件增重降低53.5%,比静拉伸强度恢复率提高146.6%;对于长度为20 mm的裂纹，补片长度60 mm、宽度64.8 mm、铺层数目四层(即补片厚度1 mm)为最优补片参数。
- 航空发动机涡轮盘轮缘凸块塑性变形失效分析
- 作者： 刘博志 邱丰 徐倩 林中楠 佟文伟 韩振宇 来源： 航空发动机 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机 轮缘凸块 加热模拟试验 δ相 超温 涡轮盘 GH4169 塑性变形
- 描述： 针对某航空发动机在工作过程中发生的涡轮盘轮缘凸块局部异常塑性变形故障，对故障涡轮盘进行失效分析。在此基础上，通过开展无应力及附加应力的加热模拟试验，总结了GH4169合金组织中δ相的3种析出形貌