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- 航空运输燃油效率影响因素分析
- 作者： 罗杰 来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空运输 燃油效率 直接运营成本 机队规划 飞行计划
- 描述： 随着高油价时代的来临,如何提高燃油效率,降低燃油成本,成为各航空公司迫切需要解决的问题。本文运用统计学相关方法并借助SPSS软件对国内航油消耗量进行预测,预测结果显示提高航空运输燃油效率非常必要。通过引出航空运输燃油效率的评价指标(RPM/kg或RPM /gal),将燃油效率与影响燃油效率的关键因素用数学式子定量地表示出来。在此基础上,分别从航空公司的宏观规划决策层面(以机队规划为重点,建立以燃油效率最优化为目标的整数规划模型,并用LINGO软件求解)和微观组织实施层面(以飞行计划优化为重点,在保障安全运营的前提下,选择典型机型运营典型航线,并用JETPLAN软件分析飞行计划和重量控制对燃油效率的影响)来分析影响航空运输燃油效率的重要因素。最后,运用系统分析的思想方法将航空公司视为一个以提高公司燃油效率为目标、由飞行、运行控制和机务维护等有相互制约关系的部门构成的有机系统,提出了提高系统燃油效率的途径。
- 基于跑滑系统约束的航空器滑行跟踪算法
- 作者： 潘卫军 罗杰 王少杰 熊锋 来源： 四川大学学报(自然科学版) 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 变结构多模型 跑滑结构 目标跟踪
- 描述： 为解决大型机场场面易冲突的问题,研究了将基于跑滑系统和管制约束的变结构多模型算法应用于机场场面目标的跟踪.本文首先建立了复杂跑滑结构下的数学建模方法、跑滑结构约束下跟踪状态修正方法和基于管制指令约束的航空器与跑滑系统的自适应匹配方法.与传统场面目标跟踪不同,本文利用跑滑系统和管制指令约束的最大后验概率估计来激活和终止模型集,进而解决机场场面航空器跟踪过程中模型集切换和路段匹配问题.基于上述方法,本文通过结合最大后验概率估计提出了一种新的交互式多模型算法,改善了场面目标的跟踪性能.仿真结果表明:与交互式多模型算法和变结构交互式多模型算法相比,本文所提出的方法能有效地跟踪机场场面目标,显著提高了跟踪精度.